Zwickauer Seiten

MDR berichtete über die Zwickauer Seiten

2012-02-10T20:45:00.000+01:00

Derzeit wird über Zwickau beinahe täglich im Zusammenhang mit der Terrorzelle berichtet. Da die Zwickauer Seiten seit nunmehr fast fünf Jahren zeigen, was die Stadt wirklich ausmacht, waren dieser Blog und das dazugehörige Buch Anfang 2012 mehrmals Thema im Mitteldeutschen Rundfunk (MDR).

Das MDR-Fernsehen zeigte am 24. Januar im Regionalmagazin Sachsenspiegel einen knapp dreiminütigen Beitrag über das Buch. Die Dreharbeiten fanden u.a. im August-Horch-Museum, auf dem Hauptmarkt und im Geburtshaus des Schauspielers Gert Fröbe statt. 270.000 Zuschauer sahen diese Sendung. Am gleichen Tag sendete MDR 1 Radio Sachsen in seinem Mittagsmagazin ein Interview. Beide Sendungen sind in der MDR-Mediathek nicht mehr abrufbar.

Am 10. Februar wurde der Beitrag des Sachsenspiegels im Mittagsmagazin MDR um 12 leicht gekürzt wiederholt. Im Anschluss fand im Magdeburger Studio ein Live-Interview statt. Moderatorin Andrea Horn erkundigte sich u.a. nach der aktuellen Situation in Zwickau und dem Zwickauer Bündnis für Demokratie und Toleranz.

Video und Studiogespräch in der MDR-Mediathek:
http://www.mdr.de/mediathek/themen/sachsen/video38920_zc-3595804e_zs-5cf04862.html

Städtevergleich: Zwickau kassiert die meisten Bußgelder

2012-02-08T17:15:00.000+01:00

Kein Ruhmesblatt für Zwickau: Die Stadt kassierte 2010 das meiste Bußgeld pro Kopf in Sachsen. Das berichtet die Bild-Zeitung (Ausgabe vom 8. Februar 2012) unter Berufung auf Zahlen des Sächsischen Innenministeriums. Zwickau nahm demnach 2.968.688 Euro mit Knöllchen und Blitzern ein. Das entsprach 31,80 Euro pro Einwohner. Mit deutlichem Abstand folgten Chemnitz (22,92 Euro) und Leipzig (20,36 Euro) auf den Plätzen zwei und drei. Laut Bild gab das Ministerium die Statistik auf Anfrage des Chemnitzer Landtagsabgeordneten Andreas Schmalfuß heraus. Der FDP-Politiker ist gebürtiger Zwickauer.

Heureka! Zwickaus prima Klima für kluge Köpfe, Tüftler und Talente

2012-02-07T07:09:00.000+01:00

Rennwagen des Hochschulteams Zwickau
© http://www.zwickauer-seiten.de

Philipp Melanchthon, ein Freund Martin Luthers, nannte Zwickau eine „Perle in diesen Landen“, die „fruchtbar ist an vielen Talenten und viele Bürger gehabt hat und noch hat, die durch ihre Bildung hervorragen, dass sie ganz Deutschland zur Zier gereichen.“ In Kunst und Wissenschaft übertreffe Zwickau „alle Städte dieser Lande“. Ein Bildungs-Biotop ist die Stadt auch heutzutage. Sie bietet klugen Köpfen ein Wohlfühlklima und pfiffigen Ideen einen fruchtbaren Boden. „Zwickau wird seinem jahrhundertealten Ruf als erstklassige Stätte der höheren technischen Bildung mit zahlreichen Spezialangeboten gerecht“, heißt es in der Imagebroschüre der Stadt. Auch bei der Kinderförderung hat die Stadt die Nase vorn.

Grip und Grips: die Hochschulstadt Zwickau

Rund 5.200 Studierende zählt die Westsächsische Hochschule Zwickau (WHZ, University of Applied Sciences). Sie versorgt die Region mit Fachkräften und ist mit ihrer praxisnahen Ausbildung ein Schlüsselfaktor bei der Ansiedlung neuer Unternehmen. Die WHZ steht in der Tradition einer Griechisch- und Lateinschule, zu deren Rektor 1519 Georgius Agricola, Begründer der Montanwissenschaft, ernannt wurde. Damals erlebte Zwickau wegen des Silberbergbaus im nahen Schneeberg seine erste Blüte. Im Zuge der Erschließung von Steinkohlevorkommen siedelten sich neue Industrien wie der Stahl- und Maschinenbau an. 1897 wurde eine Ingenieurschule eröffnet. Sie erhielt in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts verschiedene Namen: Bergingenieurschule (ab 1949), Ingenieurschule für Maschinenbau und Elektrotechnik (ab 1965), Ingenieurhochschule (ab 1969), Technische Hochschule (ab 1989) und Hochschule für Technik und Wirtschaft (ab 1992). Den Namen Westsächsische Hochschule trägt die Ausbildungsstätte seit 1996. Zu ihr gehören Außenstellen in Reichenbach/Vogtland (Schließung geplant), Schneeberg und Markneukirchen. Zu DDR-Zeiten gab es in Zwickau noch die Pädagogische Hochschule „Ernst Schneller“. Dort wurden beispielsweise viele Musiklehrer des Landes ausgebildet. Nach der Wende erfolgte die Eingliederung in die Technische Universität Chemnitz-Zwickau (heute TU Chemnitz, nur das Studentenwerk trägt noch den Namen „Chemnitz-Zwickau“).

Profil zeigt die Hochschule im Automobil- und Maschinenbau und in der Kraftfahrzeugtechnik – ihr Motto könnte demzufolge „Grip und Grips“ sein. Sie kooperiert mit Autofirmen und hat mit VW das „Studium im Praxisverbund“ entwickelt. Auch der Oldtimerpavillon „Forum Mobile“ auf dem Campus, ein Fahrsimulationslabor und das 2011 eröffnete Zentrum für Kraftfahrzeugelektronik dienen der praktischen Ausbildung. Die WHZ ist in der „Formula Student“ weltbeste Fachhochschule (Stand: 2011). Das „Racing Team“ geht mit selbstgebauten Benzin- und Elektrofahrzeugen in den USA oder in Silverstone an den Start.

Forum Mobile auf dem Campus in Zwickau-Eckersbach
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In Rankings schneidet Zwickaus Hochschule hervorragend ab. Die Elektrotechnik gehörte 2010 in einem bundesweiten Vergleich der Wochenzeitung „Die Zeit“ und des Centrums für Hochschulentwicklung (CHE) der Spitzengruppe an. Die Fachzeitschrift „Detail X“ setzte 2010 den Architekturzweig auf den zweiten Platz unter 55 bewerteten Hochschulen in Deutschland, Österreich und der Schweiz, in der Kategorie „bester Studienort“ erreichte Zwickau Rang elf. Im Bibliotheksindex BIX der Bertelsmann-Stiftung und des Deutschen Bibliotheksverbandes, Kategorie Fachhochschulbibliotheken, belegte die WHZ 2005/06/08 den ersten Platz, 2007 den zweiten und 2004/09 den dritten Rang.

Zwickauer Modestudenten zeigten ihre Arbeiten 2011 bei der Fashion Week in Berlin. Einer von ihnen, der Modedesigner Jörg Wonneberger, gewann 2012 den European Fashion Award (FASH). Prämiert wurde sein multifunktionales Damen-Outfit „Nokok 3/1“ für junge Weltreisende, die mit dem Fahrrad unterwegs sind. Es vereint Jacke, Mantel und Schlafsack. Weitere „Exoten“ unter den Zwickauer Studiengängen sind Holzgestaltung, Musikinstrumentenbau, Gebärdensprachdolmetschen sowie Textil- und Ledertechnik.

Die Stiftung „berufundfamilie gemeinnützige GmbH“ zertifizierte die WHZ 2008 und 2011 als „familiengerechte Hochschule“ – Studierende mit Kind sind in Zwickau also willkommen. Auch die Kneipenszene, die vergleichsweise geringen Lebenshaltungskosten und die kulturellen Angebote machen die Schumann-Stadt zum attraktiven Studienort. Die im Verhältnis zur Einwohnerzahl vielen Studenten verjüngen das Stadtbild von Zwickau, wo der Altersdurchschnitt infolge des demografischen Wandels zunimmt.

Die jährlich stattfindende Karrieremesse ZWIK („Zwickauer Wirtschafts- und Industriekontakte“) wird von Studenten für Studenten organisiert. Sie ist nach Angaben der Stadtverwaltung die größte derartige Messe in Mitteldeutschland.

Zwickau – ein Ort der Ideen

Die Initiative „Deutschland – Land der Ideen“ betont die Stärken des Standortes Deutschland. Im jährlichen Wettbewerb „365 Orte im Land der Ideen“ rief sie Zwickau dank innovativer Projekte und historischer Meilensteine mehrmals zum „Ort des Tages“ aus. Am 2. Dezember 2010 wurde das im Vorort Wilkau-Haßlau entwickelte Elektrofahrzeug „Trabant nT“ mit dem Sonderpreis „Gelebte Einheit“ ausgezeichnet. Außerdem standen für je einen Tag im Mittelpunkt: das „IT-Fitness-Camp“ (6. Juli 2009; Begründung: „Computer, Sport, Handwerk – ein Ferienlager macht Jugendliche rundherum fit.“), das Robert-Schumann-Haus (4. August 2006; Begründung: „In Zwickau steht der weltweit größte Bestand von frühen Taschenbüchern.“) und das August-Horch-Museum (3. Februar 2006; Begründung: „Vom Horch über den Audi bis zum Trabant – der Automobilbau in Zwickau hat eine lange Tradition.“). Preisverdächtig ist auch dieses Projekt: Am Horch-Museum soll 2012 Sachsens erste Solarstrom-Tankstelle in Betrieb gehen.

Mit dem „Hygiene-Pass“, welcher die Testergebnisse der Lebensmittelkontrolleure für Restaurant- oder Fleischereikunden nachvollziehbar machte, war Zwickau Vorreiter beim Verbraucherschutz. Nach der Kreisreform 2008 ging die Zuständigkeit von der Stadt auf den Landkreis Zwickau über, der das seiner Auffassung nach aufwändige System nicht fortführte – aus PR-Sicht eine ungeschickte Entscheidung. Die Verbraucherschutzminister beschlossen später einheitliche Hygiene-Bewertungen für die Gastronomie mittels einer Ampelplakette. Dass das Urspungskonzept eigentlich aus Zwickau stammt, war da längst vergessen. Eine weitere pfiffige Idee ist ein als „Zwickauer Müllschleuse“ bekannt gewordenes Abfallsystem. Es ermöglicht in Wohngebieten für jeden Haushalt eine gezielte Erfassung der Müllmenge.

2010 verlieh die „Wirtschaftsinitiative für Mitteldeutschland“ ihren „IQ Innovationspreis“ an den Ingenieur Edgar Liebold, der im Stadtteil Planitz ein voll automatisiertes Haus eingerichtet hat. Mit Hilfe seiner innovativen Software „ViciOne“ lassen sich – unabhängig vom jeweiligen Hersteller – alle elektrischen Geräte sowie Systeme wie Licht, Heizung, Lüftung und Sicherheitstechnik steuern sowie sinnvoll und energiesparend miteinander verbinden. Über das wohl intelligenteste Haus Deutschlands berichtete das Wissensmagazin „Galileo“ auf Pro Sieben. Übrigens: Zwickau wies 2010 die höchste Baumarktdichte in Deutschland auf – nicht verwunderlich, wenn Tüftler wie Edgar Liebold in der Stadt leben.

Nase vorn bei der Nachwuchsförderung

Zwickau zählt nach eigenen Angaben zu den Vorreitern in Sachsen bei sozialen Leistungen für den Nachwuchs. Die Stadt vergibt ein „Begrüßungsgeld“ für jedes neu geborene Kind. Die Kitagebühren gelten als vergleichsweise günstig. 2007 führte Zwickau ein kostenloses Vorschuljahr ein. Als Sachsen dieses Angebot auf den gesamten Freistaat ausdehnte, hatte die Stadt bereits das zweite beitragsfreie Kita-Jahr beschlossen. Im Zuge der Weltwirtschaftskrise fiel es jedoch einer millionenschweren Sparmaßnahme, dem „Haushaltssicherungskonzept 2010-2013“, zum Opfer.

Beim Bundeswettbewerb „Jugend musiziert“ belegen die Teilnehmer des Zwickauer Robert-Schumann-Konservatoriums regelmäßig vorderste Plätze. 2009 schaffte es eine Auszubildende aus Zwickau unter die weltweit besten Lehrlinge des VW-Konzerns. 2010 gewann eine Schülerin des Zwickauer Käthe-Kollwitz-Gymnasiums den bundesweiten Leistungsvergleich „Wirtschaftswissen im Wettbewerb“, veranstaltet von den „Wirtschaftsjunioren Deutschland“. Die Wilkau-Haßlauer Pestalozzi-Mittelschule wurde 2011 „Sachsens stärkste Schule, die zur Ausbildungsreife führt“.

Im Stadtteil Oberplanitz ist das erste SOS-Kinderdorf in den östlichen Bundesländern und einzige in Sachsen beheimatet. Im Sommer 1993 zogen die ersten Familien in das „Dorf in der Stadt“ ein. 1994 feierte es Eröffnung. Dort wachsen Kinder, deren leibliche Eltern die Erziehung nicht wahrnehmen, in familienähnlichen Gruppen auf. Der Vater dieser Idee war der österreichische Pädagoge Hermann Gmeiner. Dessen Prinzip „Mutter – Geschwister – Haus – Dorf“ bildet den Kern der Kinderdorf-Pädagogik. Bereits zu DDR-Zeiten gab es in Zwickau einen SOS-Freundeskreis, weswegen die Stadt nach der Wende den Zuschlag fürs erste ostdeutsche Kinderdorf erhielt.

Für seine jungen Bewohner organisiert Zwickau zwei Großveranstaltungen. In der Sommer-Spielstadt „Mini Zwickau“, der ein eigener Bürgermeister vorsteht, schlüpfen Kinder in die Alltagsrollen Erwachsener und können sich spielerisch mit den Kreisläufen in Dienstleistungen, Wirtschaft, Politik und Kultur vertraut machen. Alles, was in dieser Spielstadt getan oder hergestellt wird, hat einen Wert und wird mit den so genannten „Zwickern“, der Spielstadtwährung, bezahlt. Darüber hinaus versammeln sich jährlich tausende Kinder am Schwanenteich, um das Fest „Zwikkifaxx“ zu feiern.

Von Zwickau nach New York: der Geiger Elin Kolev

Ein prominenter Absolvent des Schumann-Konservatoriums ist der Geiger und Schauspieler Elin Kolev, Jahrgang 1996. Der gebürtige Zwickauer mit bulgarischen Wurzeln spielte 2009 als Zwölfjähriger in der New Yorker Carnegie Hall. Seine zweiwöchige US-Tournee sorgte für enorme Aufmerksamkeit. Zum Beispiel war Kolev zu Gast in Stefan Raabs Show „TV Total“ auf Pro Sieben. Dort präsentierte er sich abgeklärt, aber sympathisch: Sächsisch spreche er nicht – obwohl ihn der Moderator damit aufzuziehen versuchte. Der Titel einer halbstündigen MDR-Reportage lautete „Von Zwickau nach New York – Ein Wunderkind erobert Amerika“. Bei der ZDF-Spendengala „Ein Herz für Kinder“ moderierte Thomas Gottschalk einen Auftritt Kolevs mit den Worten an: „Er hört auf den eleganten Namen Elin, aber er kommt weder aus Melbourne noch aus Paris, sondern aus Zwickau.“ Für seine Heimatstadt trat er auf der Internationalen Tourismusbörse (ITB) in Berlin auf. Zwickau vermarktete ihn quasi als neuen Schumann.

2010 präsentierte das Geigentalent beim Dresdner Semperopernball sein Können, spielte die Ballade „Heal the World“ von Michael Jackson. Im Anschluss nahm La Toya Jackson eine Ehrung für ihren verstorbenen Bruder entgegen. 2011 zeichnete Zwickau seinen Sympathieträger mit dem „Image-Award“ aus und im Kino lief Kolevs erster Film „Wunderkinder“ an, der im Zweiten Weltkrieg spielt. Um den Streifen zu bewerben, trat der Jungstar in der Carmen-Nebel-Show im ZDF auf und schickte einen Gruß in die Heimat: „Glück auf an alle Zwickauer!“ Das Kulturmagazin „Titel, Thesen, Temperamente“ (ARD) berichtete, dass der Teenager seine Zukunft nicht in Zwickau sieht: Er träume bereits von einer eigenen Wohnung in Berlin.

Fernsehshow „Das Supertalent“: Lob für Thomas Lohse aus Zwickau

Ein „Supertalent“ aus Zwickau spielte sich 2010 am Piano in die Herzen der Zuschauer dieser gleichnamigen RTL-Castingshow. Thomas Lohse interpretierte vor jeweils acht Millionen Zuschauern die Filmmusiken aus „Die fabelhafte Welt der Amélie“ und „Love Story“, im Finale die „Ballade pour Adeline“ seines Vorbildes Richard Clayderman. Juror Dieter Bohlen urteilte: „Du spürst die Musik in deinem ganzen Körper. Das sieht man in deinem Gesicht. Bei dir ist das Naturtalent. Du fühlst das und machst das instinktiv richtig!“

Wie bei Castingshows üblich, breitete der Privatsender die Biografie des Ex-Analphabeten aus: Förderschule, Abitur, Ausbildung zum Fremdsprachenkorrespondenten, Wirtschaftsstudium. Die Weichen für seinen Lebenswandel stellte der junge Mann in Zwickau: Er nahm am Robert-Schumann-Konservatorium Klavierunterricht und besuchte in der Muldestadt das Wirtschaftsgymnasium. Obwohl der etwas tapsig auftretende Kandidat an das britische „Supertalent“ Paul Potts erinnerte, gewann er die Show nicht. Thomas Lohse belegte unter zwölf Finalisten den neunten Platz.

Mit einem Knall auf allen Kanälen: Zwickau und die „Terrorzelle“ im Fadenkreuz der Medien

2012-02-06T18:44:00.000+01:00

Zwickau, Frühlingsstraße 26 (2011)
© www.zwickauer-seiten.de

Zwickau, Frühlingsstraße 26, 4. November 2011, gegen 15 Uhr: Die Explosion in dem Mehrfamilienhaus erschütterte den Stadtteil Weißenborn, wenig später das ganze Land. Namhafte Medien schrieben von einer „Republik im Schockzustand“ (Spiegel Online), „Staatsaffäre“ (Süddeutsche Zeitung, Die Zeit) und dem „Fanal von Zwickau“ (Der Spiegel). Anlass für die drastischen Worte sind die Taten der so genannten „Zwickauer Terrorzelle“ – Neonazis, die von 2000 bis 2007 mordend durch Deutschland gezogen sein sollen. Von einer „Schande“ für das Land sprach Kanzlerin Merkel, Bundestagspräsident Lammert bat Angehörige der Opfer um Entschuldigung („Wir sind beschämt“). Bundestag und Bundesrat gedachten mit Schweigeminuten der Toten. Obwohl die „Braune Armee Fraktion“ (Der Spiegel) aus Jena stammt, wurde das westsächsische Zwickau auf die mediale und politische Bühne katapultiert.

Die Explosion in Zwickau – entscheidendes Puzzleteil in spektakulärem Kriminalfall

Drei mutmaßliche Schwerverbrecher versteckten sich sich offenbar jahrelang in dem Haus am Zwickauer Stadtrand. Die Neonazis richteten vermutlich neun Menschen mit Migrationshintergrund und eine junge Beamtin („Polizistenmord von Heilbronn“) hin und sollen zudem für einen Nagelbombenanschlag in einem überwiegend von Türken bewohnten Viertel in Köln verantwortlich sein. Wahrscheinlich mit Banküberfällen (überwiegend in Chemnitz und Zwickau) finanzierte das Trio, das sich „Nationalsozialistischer Untergrund“ (NSU) nannte, sein Leben im Untergrund in Chemnitz und zuletzt in Zwickau.

Am 4. November überfielen Uwe Böhnhardt und Uwe Mundlos eine Bank in Eisenach und wurden danach erschossen in einem brennenden Wohnmobil gefunden. Wohl um Spuren zu verwischen, ließ ihre mutmaßliche Komplizin Beate Zschäpe die gemeinsame Zwickauer Wohnung in die Luft gehen. In den Trümmern wurden Tatwaffen, eine perfides Bekennervideo und Listen mit Namen möglicher weiterer Opfer gefunden. Wie die bereits in den 1990er Jahren auffällig gewordenen Neonazis insgesamt mehr als ein Jahrzehnt verschwinden konnten und welche Rolle dabei der Verfassungsschutz spielte, beschäftigt Bundesanwaltschaft, Politik und Medien. Beinahe täglich kommen neue Details ans Licht.

Stochern im „braunen Sumpf“: Medien auf Spurensuche in Zwickau

Der Stern zeigte eine doppelseitige Luftaufnahme der Zwickauer Siedlung: in der Mitte die zerstörte Hausnummer 26, Überschrift: „Das Terrornest“. Warum richtete sich die Zelle ausgerechnet dort ein? Wohl wegen der Nähe zu Jena, der relativen Anonymität einer rund 90.000 Einwohner zählenden Stadt, der Distanz zu den Metropolen Leipzig und Dresden sowie wegen eines regionalen Unterstützernetzwerkes. André E. aus dem nahen Johanngeorgenstadt, zuletzt wohnhaft in Zwickau-Niederplanitz (in vielen Berichten „Alt-Planitz“ genannt, was keine offizielle Stadtteilbezeichnung ist), wurde am 24. November von der Anti-Terror-Einheit GSG 9 in Brandenburg festgenommen. Er soll die Bekenner-DVD hergestellt haben.

„Zwar ist Zwickau bislang nicht als Neonazi-Hochburg bekannt, dennoch ist dort ein agiles rechtsextremes Milieu herangewachsen“, behauptete die Welt unter der Überschrift „Braune Grüße aus Zwickau“. Bild stocherte im „braunen Sumpf von Zwickau“. Von einer „Neonazi-Infrastruktur“, die das Abtauchen des Trios erst möglich gemacht habe, berichtete die Zeit: „Ausgerechnet Zwickau: Keiner der Mörder kam von hier. Aber die Stadt ist auch nicht unschuldig an ihrem Schicksal“. Die Frankfurter Rundschau schrieb in ihrer Titelstory „Zwickau – ein Ortsbesuch“: „Eine Mörderbande in der Nachbarschaft, jahrelang. So etwas hätte überall sein können, aber passiert ist es nun einmal in Zwickau-Weißenborn.“

„Freilich: Solche Strukturen gibt es nicht nur in Zwickau“, schränkte das Neue Deutschland ein. Die Frankfurter Allgemeine Zeitung meinte: „Seit Jahren schon gibt es in der Stadt ein ,Bündnis für Demokratie und Toleranz'. Darin arbeiten alle demokratischen Parteien, Gewerkschaften, Kirchen sowie zahlreiche Initiativen und Gruppen zusammen. (...) Es gibt keinen Hinweis darauf, warum Zwickau ein Hort und Unterschlupf der Rechtsextremisten sein sollte.“

Ausführliche Charakterisierungen des bürgerlichen Stadtteils Weißenborn, wo niemand eine Terrorzelle vermutet hätte, kennzeichneten viele Berichte:

Spiegel Online: „Weißenborn gehört zu den distinguierten Stadtteilen Zwickaus: Honiggelbe und beigefarbene Ein- und Zweifamilienhäuser mit gepflegten Vorgärten und Holzzäunen säumen die verkehrsberuhigten Straßen. Das ideale Versteck.“
Der Spiegel (Printausgabe): „Zwickau da, wo es an besseres Leipzig oder Dresden erinnert: (…) renovierte Altbauvillen, das Grün der Vorgärten akkurat gestutzt, die Bürgersteige besenrein.“
Die Presse (Wien): „Die Hecken sind akkurat in Form gebracht, die Rosen beschnitten. Wer seinen Garten noch nicht für den Winter bestellt hat, holt dies nun nach. Der Zwickauer Stadtteil Weißenborn mit seinen frei stehenden Einfamilienhäusern gilt als beste Wohngegend.“
Frankfurter Rundschau: „Feine Häuser, renoviert, helle Farben, die Gärten gepflegt. Die Hecken geschnitten, die Rosen für den Frost angehäufelt. Man pflegt, was man hat. Man kümmert sich.“
Abendzeitung (München): „eine unauffällige Wohnstraße im Norden der sächsischen Stadt. Bis vorige Woche war hier die Welt noch in Ordnung.“
Der Focus beschrieb Weißenborn als „gediegen“ und „gutes Viertel“. Aus Sicht der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung und Welt am Sonntag ist der Stadtteil „gut situiert“.
Bevor das Trio nach Weißenborn zog, lebte es im Eckhaus Polenzstraße 2. Die Frankfurter Rundschau stellte fest, diese Gegend im Zwickauer Westen sei „nicht die beste“: „Alte Mietshäuser wechseln sich mit Plattenbauten ab, es gibt es paar Discounter und viele leerstehende Geschäfte, in den wenigen Imbissstuben langweilt sich das Personal.“

Auch international sorgten die Geschehnisse für Aufsehen, von CNN über BBC World News bis Deutsche Welle TV. Die International Herald Tribune, ein Ableger der New York Times, berichtete auf der Titelseite unter der Überschrift „Neo-Nazis suspected in vast German crime wave“ („Neonazis werden schwerer Verbrechen verdächtigt“) aus „Zwickau, Germany“. Die Bilder vom explodierten Zwickauer Haus symbolisierten plötzlich den Rechtsradikalismus in Deutschland.

Ein bemerkenswertes Detail wurde durchweg übersehen: Hinter dem zerstörten Wohnhaus, das 2012 abgerissen werden soll, befinden sich ein Platz und Denkmal zu Ehren von Simon Schocken. Der jüdische Unternehmer baute von Zwickau aus den Schocken-Konzern, vor dem Zweiten Weltkrieg eine der größten deutschen Warenhausketten, auf. In Zwickau-Weißenborn finanzierte er den Bau erschwinglicher Siedlungshäuser. Das Haus Nr. 26 war der Treffpunkt der Anwohner, das so genannte Siedlerheim. Dass sich die Terrorzelle ausgerechnet dort versteckte – entweder Zufall oder Provokation. Nach dem Abriss soll der Schocken-Platz, ein kleiner Park, erweitert werden.

Den verharmlosenden Begriff „Döner-Morde“, den viele Medien im Zusammenhang mit den Terrortaten anfänglich verwendeten, wählten Sprachkritiker zum Unwort des Jahres 2011.

Begriff „Zwickauer Terrorzelle“ schadet dem Ansehen der Stadt

Schwer abzuschätzen sind die langfristigen Folgen für die wirtschaftlichen und kulturellen Beziehungen der Automobil- und Robert-Schumann-Stadt. Das Wiener Blatt Die Presse behauptete schon 2011, die „Zwickauer Zelle“ sei „inzwischen zum Terminus geworden, synonym mit brauner Gewalt. Der Umstand, dass in Deutschland eine Nazi-Terrorzelle auffliegt, die mehr als ein Jahrzehnt lang unentdeckt morden konnte, stellt die sächsische Gemeinde weltweit in schiefes Licht.“ Und tatsächlich: Der Begriff „Zwickauer Terrorzelle“ hat sich in den Medien festgesetzt. Einen „bösen Zufall“ nannte dies Ex-Bundestagspräsident Thierse. Es sei „wie ein Fluch“, zitierte Die Presse den Zwickauer Bundestagsabgeordneten Luther. Oberbürgermeisterin Findeiß sagte bei ihrem Neujahrsempfang 2012: „Aber ich zucke noch heute zusammen, wenn ich den Namen meiner Stadt in einem Kontext lesen muss, der mich erschaudern lässt.“

Das Ansehen der Stadt leidet unter dem Begriff „Zwickauer Terrorzelle“ und seinen Variationen. Laut Tourist-Information haben einige Reisegruppen ihre geplanten Zwickau-Besuche storniert. Die Zeit schrieb über Zwickau: „Man ist sehr stolz auf Audi und Robert Schumann, zwei sächsische Marken, geboren in dieser Stadt. (...) Und für die Stadt ist es bittere Ironie: Drei Thüringer, die nie hier gemeldet waren, haben Zwickau erst richtig berühmt gemacht.“ Über OB Findeiß hieß es in dem Bericht: „Ihr Rathaus ist ein Schmuckstück, frisch saniert. Sie könnte über die florierende Wirtschaft erzählen, Zwickaus Ingenieure. Journalisten fragen sie aber nur noch nach den Nazis.“ Für den Rest der Republik, so die Wochenzeitung, sei „Zwickau nun das braune Kaff, in dem der Terror wohnte.“ Häme kam vom Satiremagazin Titanic. In der Rubrik „selten gesprochene Sätze“ listete es „Weltoffen und tolerant – so ist unser Zwickau“ auf.

Trotz erdrückender Faktenlage ist die Berichterstattung aus der „ostdeutschen Provinz“ (Spiegel Online) dennoch überwiegend sachlich und wenig stigmatisierend. Das unterscheidet den „Fall Zwickau“ vom „Fall Sebnitz“ im Jahr 2000. Damals verkauften die meisten Redaktionen Gerüchte als Tatsachen und stellten die Kleinstadt in der Sächsischen Schweiz als „Nazi-Nest“ dar. Diese mediale Vorverurteilung ging als Negativbeispiel in die journalistischen Lehrbücher ein.

Klare Absage an Rechts beim Zwickauer Appell

Am 25. November 2011 fand auf dem geschichtsträchtigen Georgenplatz – im Dritten Reich wurden von dort aus die Zwickauer Juden deportiert – eine Mahnwache gegen Rechts statt. Laut Gewerkschaftsbund und Stadtverwaltung sollte dieser „Zwickauer Appell für Demokratie und Toleranz“ zeigen, dass die Stadt „keine Heimstätte rechtsextremen Terrors ist und dem braunen Gedankengut eine klare Absage erteilt.“ Die Resonanz war beachtlich: ARD, ZDF, RTL, Sat.1 und MDR zeigten in ihren Hauptnachrichten Bilder aus Zwickau, wo sich 2.500 Menschen versammelten.

Unter Ihnen war Sachsens Innenminister Markus Ulbig. Er sagte: „Der Zwickauer Appell sendet die richtige Botschaft. Unsere Antwort auf die Gewalt ist mehr Demokratie und Toleranz! Zwickau ist nicht die Keimzelle des Rechtsterrorismus. Die Mörder stehen nicht für diese Stadt! Die Stadt gehört den Bürgern. Sie treten ein für Demokratie und Toleranz. Sie lassen sich ihre Stadt nicht wegnehmen! Auch nicht von geistigen Brandstiftern, die mit ihrer Ideologie dem Terrorismus den Boden bereiten.“ Als Zwickaus einziger NPD-Stadtrat Klose auftauchte, wurde er des Platzes verwiesen.

Ministerpräsident Tillich: Zwickau ist Keimzelle der Freiheit und Zukunft

Am 30. Januar 2012 bezog Sachsens Ministerpräsident Stanislaw Tillich erstmals seit Enttarnung der Terrorzelle Position in Zwickau. Er besuchte im Clara-Wieck-Gymnasium eine Ausstellung zu Euthanasie und Zwangssterilisation während der NS-Zeit. Bei einer Veranstaltung des Zwickauer Bündnisses für Demokratie und Toleranz im Alten Gasometer („1. Zwickauer Demokratiedialog“) zeichnete Tillich Feuerwehrmänner aus. Sie hatten in der Frühlingsstraße den Brand gelöscht und damit beigetragen, Beweismaterial zu sichern. Seine Rede fand unter den gut 250 Gästen viel Anklang.

Tillich kritisierte darin die „Eindimensionalität“ einiger Medienberichte: „Genauso gut wie in Zwickau hätten die rechtsextremen Terroristen auch anderswo ihren ,Ruheraum' suchen können.“ Zwickau sei „keine Keimzelle des Rechtsterrorismus“, sondern „eine Keimzelle der Friedlichen Revolution“ gewesen. Deswegen sei es „unerträglich“, Zwickau nun „Tag für Tag in Zusammenhang mit Verbrechen zu hören und zu lesen.“ Zwickau sei anders, und zwar „modern, weltoffen und erfolgreich“. Er lobte die Automobiltradition der Stadt, die Ausbildung an der Westsächsischen Hochschule und die Pflege des musikalischen Erbes von Robert Schumann: „Das ist der gute Ruf Zwickaus in der Welt.“ Im Vorfeld seines Besuches hatte die Oberbürgermeisterin wiederholt mangelnde Unterstützung aus Dresden und Berlin beklagt.

Findeiß' Wunsch, eine eigene Imagekampagne für Zwickau, will die Landesregierung dem Vernehmen nach nicht erfüllen, sondern die Stadt auf Messen und bei sonstigen Präsentationen stärker hervorheben. Ob die sächsische Staatsregierung ihre eigene neue Werbekampagne wie geplant starten kann, ist fraglich. Denn, so die Zeit: „Die ganze Illusion vom behaglichen Sachsen flog mit einem Dachgeschoss in die Luft.“ Thüringen hat seine bundesweite Standortwerbung mit dem Slogan „Das ist Thüringen“ bereits gestoppt.

Zwischen Untergrund und Oberleitung: Das U und O des Nahverkehrs in Zwickau

2012-02-05T18:38:00.000+01:00

Straßenbahnlinie 3 nach Eckersbach
© www.zwickauer-seiten.de

In der Volkswagenstadt Zwickau nutzen laut Verkehrsentwicklungsplan 61 Prozent der Bevölkerung die eigenen vier Räder und nur elf Prozent Bus und Bahn. Dabei kann sich der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) sehen lassen: Die vier Straßenbahnlinien, zusammen rund 30 Kilometer lang, ergeben ein leistungsfähiges Netz. Die Streckenäste in alle Himmelsrichtungen und zum Hauptbahnhof bilden das Rückgrat des ÖPNV. Die Zwickauer Seiten stellen eines der kleinsten deutschen Tramnetze und weitere Besonderheiten des hiesigen (u)nter- und (o)berirdischen Nahverkehrs vor – vom Dreischienengleis bis zum Doppeldeckerbus.

Zwickaus aktuelle Straßenbahnlinien im Überblick

Linie 3: Eckersbach – Neumarkt (Leipziger Straße) – Hauptmarkt – Zentrum – Glück-auf-Center - Stadthalle – Neuplanitz (21 Haltestellen)
Linie 4: Pölbitz – Betriebshof Schlachthofstraße – Neumarkt (Bosestraße) – Georgenplatz – Marienthal/Paulusstraße – Städtisches Klinikum (17 Haltestellen)
Linie 5: Städtisches Klinikum – Marienthal/Paulusstraße – Georgenplatz – Zentralhaltestelle – Hauptbahnhof (12 Haltestellen)
Linie 7: Pölbitz – Betriebshof Schlachthofstraße – Neumarkt (Bosestraße) – Georgenplatz – Zentralhaltestelle – Hauptbahnhof (12 Haltestellen)

Zwickaus ehemalige Straßenbahnlinien im Überblick

Linie 1: Hauptbahnhof – Schedewitz (bis 1943)
Linie 1: Hauptbahnhof – Pölbitz (1989-92)
Linie 1: Hauptbahnhof – Eckersbach (1992-1999, 2005-2009)
Linie 2: Pölbitz – Marienthal/Paulusstraße (bis 1943 und wieder von 1963-69)
Linie 3: Hauptbahnhof – Wilkau-Haßlau (bis Februar 1975)
Linie 3: Hauptbahnhof – Wildenfelser Straße (bis November 1975)
Linie 3: Eckersbach – Stadthalle (1999-2005)
Linie 6: Eckersbach – Städtisches Klinikum (1994-2005)
Linie 61: Eckersbach – Marienthal/Paulusstraße (Mitte 1990er Jahre)
Linie 8: Pölbitz – Stadthalle (2002-05)

Ausbau, Stagnation, Rückbau – die Entwicklung bis Anfang der 1980er Jahre

Am 6. Mai 1894 fuhr die erste Straßenbahn zwischen Hauptbahnhof und Hauptmarkt, am 19. Juli weiter über Innere und Äußere Schneeberger Straße bis Schedewitz. Ursprünglich war ein Trassenverlauf über Marienstraße, Dom, Schumannhaus, Münzgasse, Kornmarkt und Klostergasse geplant. Schnell folgten weitere Strecken zum Lindenhof (1897), von Schedewitz über Cainsdorf in die Nachbarstadt Wilkau-Haßlau (1900), nach Pölbitz (1900), vom Lindenhof nach Marienthal (1904) und von Marienthal zum Städtischen Klinikum (1925). 1936 ging Zwickaus erste Gleisschleife am Hauptbahnhof in Betrieb.

Nach diesem zunächst schnellen Ausbau gab es über Jahrzehnte wegen Kriegen und Geldmangels keine größeren Investitionen mehr. Nennenswerte Infrastrukturprojekte für die Straßenbahn waren zu DDR-Zeiten die neue Muldebrücke in Schedewitz (1958 eröffnet als Ersatz für Bockwaer Brücke), die Trassenverlängerung in Pölbitz von der Neuen Welt bis zur Schubertstraße (1962), Neubau und Verlegung des Abschnitts Brander Weg – Klinikum (1966) sowie die Inbetriebnahme der Gleisschleifen Paulusstraße, Pölbitz, Klinikum und Betriebshof Schlachthofstraße (1959-64). 1965 wurde bei der Zwickauer Straßenbahn der OS-Verkehr (Ohne Schaffner) eingeführt.

1975 wurde die verschlissene Linie 3 eingestellt – im Februar zunächst zwischen Wildenfelser Straße und Wilkau-Haßlau, im November zwischen Hauptbahnhof und Wildenfelser Straße. Gedankenspiele für eine Verkürzung bis zur Stadtgrenze (Bockwaer Brücke) hatte es schon Anfang der 1950er Jahre gegeben. Eine Komplettsanierung hätte mehrere Millionen Ost-Mark verschlungen – zu viel für die klamme DDR. Außerdem hätten in Wilkau-Haßlau Wohnhäuser abgerissen werden müssen, um die Gleisanlagen neu gestalten zu können – angesichts der Wohnungsnot ein undenkbares Unterfangen. Als Ersatz verkehrte fortan die Buslinie 13, im Volksmund als „Straßenbahnbus“ bezeichnet.

Rund 13 Jahre lang – bis Anfang 1989 – war die Linie 4 Pölbitz – Klinikum Zwickaus einzige Straßenbahnverbindung. Sie beförderte im Fünf-Minuten-Takt täglich 46.000 Personen, fast 40 Prozent des gesamten Zwickauer Fahrgastaufkommens. Überlegungen, die Linie 4 durch Oberleitungsbusse zu ersetzen, wurden verworfen. Einerseits stiegen die Preise für sibirisches Rohöl. Straßenbahnen waren dagegen mit Strom aus heimischer Braunkohle zu betreiben. Andererseits gab es Engpässe beim Import von Obussen und bei den Kapazitäten für den Oberleitungsbau. Bei einer Netzreform 2005 wurde die Traditionsnummer 4 nach mehrjähriger Pause wieder eingeführt.

Über sieben Ecken nach Eckersbach:
Langsame Renaissance der Zwickauer Straßenbahn ab 1983

In der DDR entstanden in Eckersbach im Osten und Neuplanitz im Südwesten Neubaugebiete für zehntausende Bewohner. Sie sollten mit der Tram erschlossen werden, doch Materialmangel hemmte den Baufortschritt. 1983 begann zunächst der Wiederaufbau des rund einen Kilometer langen Abschnitts Georgenplatz – Hauptbahnhof, der über fünf Jahre dauerte. Wichtige Bauetappen waren dabei das Gleisdreieck Georgenplatz, der Fußgängertunnel unter der Humboldtstraße und die neue Zentralhaltestelle. Im Januar 1989 rollten die Straßenbahnen wieder zum Hauptbahnhof.

Ebenso langwierig gestaltete sich der 3,5 Kilometer lange Brückenschlag nach Eckersbach. Eine Herausforderung für die Planer war die Überquerung der Zwickauer Mulde mit der gekrümmten „Neuen Bierbrücke“. Erst im September 1992 – nach rund sieben Jahren Bauzeit – fuhren die Straßenbahnen in die Trabantenstadt. Mitte der 1970er Jahre war für Eckersbach auch eine zweite Streckenvariante geprüft worden. Demnach wären die Bahnen auf der Leipziger Straße in Höhe der heutigen Lassallestraße von der Trasse der Linie 4 abgebogen und über eine neue Muldebrücke ins Neubaugebiet gefahren.

Zwickaus Straßenbahnnadelöhr zwischen Rathaus (links) und Gewandhaus
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1998 bis 2005: Durchs Nadelöhr nach Neuplanitz

Aufgrund der wirtschaftlichen Engpässe gelang es in der DDR nicht, auch die Anbindung von Neuplanitz voranzutreiben. Erst im Oktober 1999 wurde nach anderthalb Jahren Bauzeit der 2,5 Kilometer lange Teilabschnitt zum Einkaufszentrum „Glück-auf-Center“ und vorläufigen Endpunkt „Stadthalle“ eingeweiht – die alte, neue Linie 3 rollte nach 24 Jahren Stillstand wieder über den Hauptmarkt in Richtung Süden. Allerdings verläuft die neue Trasse nicht mehr über Hauptstraße und Innere Schneeberger Straße, sondern über Alten Steinweg und Gewandhausstraße. Die Bahnen müssen deshalb die schmale Stelle zwischen Theater und Rathaus passieren – sicherlich Sachsens schmalstes Straßenbahn-Nadelöhr. Platz ist dort für nur ein Gleis. Eine Flüstertechnik („schweres Masse-Feder-System“) soll verhindern, dass Theaterbesucher durch Erschütterungen gestört werden.

Diskussionen entbrannten um den zweiten, 4,3 Kilometer langen Bauabschnitt ins schrumpfende Neuplanitz. Nach dreieinhalb Jahren Bauzeit fuhren Ende 2005 erstmals die Straßenbahnen dorthin. Es ist das wohl letzte DDR-Plattenbauviertel, das einen Tram-Anschluss erhalten hat. Die parallele Sanierung von Straßen und neue Grünanlagen werteten Neuplanitz verkehrlich und optisch auf. „Entgegen anfänglicher Skepsis wird die Straßenbahnlinie 3 als schnelle Verbindung zwischen dem Stadtzentrum und dem Neubaugebiet Neuplanitz gut angenommen. Die Linie 3 stellt insgesamt als Verbindung zwischen zwei größeren Neubaugebieten mit direktem Anschluss der Innenstadt die fahrgaststärkste Linie in der Stadt Zwickau dar“, teilte die Stadtverwaltung auf Nachfrage der Zwickauer Seiten zum fünfjährigen Jubiläum der mit 10,4 Kilometer längsten Zwickauer Straßenbahnverbindung mit.

Mitte der 1970er Jahre – als es weder Glück-auf-Center noch Stadthalle gab – hatten die Verkehrsplaner ganz andere Streckenverläufe vorgeschlagen. Die Trasse sollte von der Werdauer Straße abzweigen und bei Variante eins über Stift-, Bahnhof- und Reichenbacher Straße und bei Variante zwei über Stift-, Park-, die heutige Saarstraße und Galgengrund ins Neubaugebiet führen. Die 30 Jahre später realisierte Variante gilt als unvollendet. Der dritte und letzte Bauabschnitt nach Oberplanitz wurde nie in Angriff genommen.

Verlängerung nach Oberplanitz: Ist der Zug endgültig abgefahren?

Bis 1898 geht die Idee der Straßenbahnanbindung von Oberplanitz zurück. Geländeverhältnisse, die Weltkriege, Eingemeindungsfragen zwischen den einst selbstständigen Orten Nieder- und Oberplanitz sowie später zwischen Planitz und Zwickau sowie Geld- und Materialmangel in der DDR verhinderten das Vorhaben bis 1989. Konkrete Planungen aus den 1990er Jahren sahen die Haltestellen „Strandbad“, „Ober-Planitzer Markt“, „Damaschkestraße“, „Lengenfelder Straße“ und „Wende Ober-Planitz“ (Höhe Sonnenleite/Friedrich-Naumann-Straße) vor. Im Nahverkehrsplan (2006-2010) hieß es noch, „die Option der Verlängerung der Stadtbahn von Neuplanitz nach Oberplanitz langfristig zu sichern.“ In der aktuellen Version wird das Projekt gar nicht mehr erwähnt.

Auf Nachfrage der Zwickauer Seiten teilte das Rathaus 2010 mit: „Eine Verlängerung der Straßenbahntrasse nach Oberplanitz ist nicht in der Planung und realistisch auch nicht mehr vorgesehen. Für ein solches Projekt fehlt, selbst wenn man einen zu erwartenden Fahrgastgewinn durch eine Straßenbahnanbindung einrechnet, ganz einfach das Fahrgastaufkommen. Die Strecke selbst würde auch aufgrund der topographischen Gegebenheiten und der zum Teil engen Straßenverhältnisse bei der Realisierung sehr problemreich.“

Die Zwickauer Seiten plädieren für einen verkürzten Weiterbau bis zum Markt in Oberplanitz. Es könnte dort eine Verknüpfungsstelle mit den Regionalbussen entstehen und diese eine Initialzündung für ein lebendigeres Stadtteilzentrum sein. Die Planitzer bekämen umsteigefreie Verbindungen zur Stadthalle, zum Glück-auf-Center, ins Zentrum sowie zwischen Ober- und Niederplanitz. Die neuen Fahrgäste würden die Linie 3 zudem stabilisieren. Laut Nahverkehrsplan (2010 bis 2015) sind die Einwohnerverluste in Eckersbach und Neuplanitz „als besonders problematisch herauszustellen, da sie Wohngebiete im unmittelbaren Einzugsbereich des investitionsschweren Straßenbahn-Netzes betreffen.“ 2009 wurde der Tramverkehr in Eckersbach bereits ausgedünnt.

Zwickauer Tram-Träume: Weitere eingeschlafene Projekte und Visionen

Aus den Anfangsjahren der Zwickauer Straßenbahn stammen Pläne einer Anbindung der Nachbarorte Werdau und Reinsdorf. Nach dem Ende der DDR waren eine Strecke zum VW-Werk in Zwickau-Mosel und der Wiederaufbau der Trasse nach Wilkau-Haßlau im Gespräch. In den vergangenen Jahren machten weitere Ideen die Runde: die Anbindung der Kleinstadt Meerane ans Zwickauer Straßenbahnnetz, eine Pendellinie zwischen Hauptbahnhof und einer neuen Wendeschleife am Neumarkt, die Verlegung der Haltestelle Hauptbahnhof direkt an die Bahnsteige der Eisenbahn heran sowie ein neuer Gleisbogen am Neumarkt in Richtung Süden, der eine umsteigefreie Verbindung Klinikum – Neumarkt – Hauptmarkt – Stadthalle ermöglichen würde. Ein Schulgebäude müsste dem Bogen weichen. Das Projekt liegt auf Eis.

Im Großen und Ganzen hat das Netz seine Grenzen der Ausdehnung erreicht. Laut einer 2012 vorgestellten Studie (Verkehrsentwicklungsplan Zwickau) soll es perspektivisch zwei Straßenbahnlinien geben: eine Linie 1 Eckersbach – Neuplanitz (bisherige Linie 3) und eine neue Linie 2 Pölbitz – Hauptbahnhof – Klinikum (Verschmelzung der bisherigen Linien 4, 5, 7). Der kurze Streckenast zum Hauptbahnhof wäre endlich sinnvoll ins Gesamtnetz eingebunden – auf der Bahnhofstraße und dem Bahnhofsvorplatz, wohin zugleich die Zentralhaltestelle verlagert werden soll, zöge belebender Durchgangsverkehr ein. Das Klinikum und Marienthal bekämen eine schnelle Anbindung an den Bahnhof. Für die Linie 2 müsste aber eine rund 400 Meter lange Querverbindung entlang der Kopernikusstraße gebaut werden. Die Studie verweist auf „hohe Investitionen“, da die neue Trasse unter einer Bahnbrücke hindurchführen muss. Die Strecke der bisherigen Linien 4 und 5 zwischen Kopernikusstraße/Verwaltungszentrum und Georgenplatz soll zurückgebaut werden.

Besonderheiten und Kuriositäten aus dem Zwickauer Nahverkehr

Endstation Sektorgrenze: 1945 bremste die politische Entwicklung die Straßenbahnen kurzzeitig aus, weil die Grenze zwischen amerikanischem und russischem Sektor zunächst entlang der Zwickauer Mulde verlief. Deshalb endete die Linie 3 vorübergehend im „amerikanischen“ Stadtteil Schedewitz. Die eigentliche Endstation im „russischen“ Wilkau-Haßlau auf der anderen Flussseite war abgekoppelt.

Dreischienengleis: Zwischen „Stadthalle“ und „Zentrum“ teilt sich Straßen- und Vogtlandbahn eine Trasse. Das Privatunternehmen fährt seit 1999 wegen der peripheren Lage des Hauptbahnhofs bis vor die Tore der Altstadt. Dafür wurde ein altes Industriegleis reaktiviert und verlängert. An der Stadthalle vereinigt es sich mit dem Straßenbahn- zum Dreischienengleis: Wegen unterschiedlicher Spurweiten – 1.000 Millimeter bei der Straßen- und 1.435 Millimeter bei der Eisenbahn – nutzen beide Verkehrsmittel einen Schienenstrang gemeinsam. Die Stationen „Stadthalle“ und „Zentrum“ werden von Tram und Zug, „IHK/Saarstraße“ und „Steinkohlenwerk/Glück-auf-Center“ nur von der Tram bedient. Das Dreischienengleis wurde auf der Weltausstellung Expo 2000 in Hannover vorgestellt. Der ADAC zeichnete Zwickau für dieses innovative Projekt in seinem Städtewettbewerb 2001 aus. Denkbar ist die Anbindung der Eisenbahn aus Richtung Aue ans Dreischienengleis. Dann würden auch die Fahrgäste der Erzgebirgsbahn, eine Tochterfirma der Deutschen Bahn, umsteigefrei in Zwickaus Zentrum gelangen.

Es fährt ein Zug nach nirgendwo: Manch bestehende Zwickauer Haltestelle erinnert an längst verschwundene Gebäude. Das Varieté „Lindenhof“ wurde 2003 abgerissen und wich einem Supermarkt. Irreführend ist auch die Bezeichnung „Steinkohlenwerk/Glück auf Center“: Das Werk wurde Mitte der 1990er Jahre abgerissen und durch das Einkaufszentrum ersetzt. Ein Unikum ist die Haltestelle „Gudrunstraße“, die nur in stadtauswärtiger Richtung bedient wird.

Fehlanzeige: Die elektronischen Fahrplananzeigetafeln entlang der Neuplanitz-Trasse sind seit ihrer „Inbetriebnahme“ 2005 fast durchgängig außer Betrieb. Technische Probleme und Rechtsstreitigkeiten werden als Gründe angeführt. Letzter Stand der Dinge: Eine Hälfte der Geräte soll repariert, die andere demontiert werden.

Alle Räder standen still: Weihnachten/Neujahr 2010/11 fuhren in Zwickau rund zwei (!) Wochen lang keine Straßenbahnen. Grund waren Verwehungen und Vereisungen infolge massiver Schneefälle und Kälte. Das mangelhafte Krisen-Management von Verkehrsbetrieben und Stadtverwaltung wurde in der Bevölkerung heftig kritisiert.

Mangelnder Durchblick: 2011 wurde das sanierte Rathaus wieder eröffnet. Seine Besonderheit: eine neue großflächige Glasfassade entlang der Gewandhausstraße. Den Planern fehlte offenbar der Durchblick: Wie sich bei der Reinigung herausstellte, kamen sich Hebebühnentechnik und Oberleitung der Straßenbahn in die Quere.

L und T: Auf den Haltestellenschildern wird der jeweiligen Liniennummer ein Buchstabe vorgestellt: bei Straßenbahnen und Stadtbussen ein L für Linie (z. B. „L 3“, „L 13“) und bei Regionalbussen ein T (z. B. „T 159“), was auf das DDR-Autokennzeichen T für den damaligen Bezirk Karl-Marx-Stadt zurückzuführen ist und beibehalten wurde. Die Nachtbuslinien A und B werden als „L A“ und „L B“ ausgeschildert.

Geschäft in Übersee: 2010 lösten die Städtischen Verkehrsbetriebe Zwickau einen millionenschweren Leasing-Vertrag auf. 1997 hatten sie ihre Straßenbahnen an einen Investor aus den USA vermietet und aus Übersee zurück-geleast. Dafür kassierte das Verkehrsunternehmen einen hohen Geldbetrag, welcher in die städtische Infrastruktur investiert worden sein soll.

Die U(topie)-Bahn: Auf einer Pressekonferenz am 10. November 2006 stellten der Förderverein Stadtmanagement, die Verkehrsbetriebe und eine „Ingenieurgesellschaft“ ein U-Bahn-Projekt für die untertunnelte Ex-Bergbaustadt vor. Die U-Bahn, so hieß es, soll vom Hauptbahnhof über Bahnhofstraße, Zentralhaltestelle, Neumarkt, Hauptpost, Dom und Hauptmarkt unter der Mulde hindurch zum Brückenberg fahren. Zwischen Bahnhof und Zentralhaltestelle sei ein oberirdischer Verlauf anstelle der Straßenbahn geplant. Investor sei die Londoner Projektgesellschaft KKM Underground Engineering Limited. Tatsächlich handelte es sich – einen Tag vor Beginn der närrischen Zeit – um einen Werbe-Gag für die Zwickauer Kunst- und Kulturmeile (KKM), die unter dem Motto „ZwickaUnterground“ stand.

Die Obus-Ära: Die Flotte der „Oberleitungs-Omnibusse“ gehörte von 1938 bis 1977 zum Stadtbild. Überbleibsel sind etwa zehn Meter hohe und 50 Zentimeter dicke Oberleitungsmasten, über welche die Busse rund 600 Volt Antriebsenergie bezogen. 2001 standen nach Schätzungen noch rund 100 dieser Betonpfeiler ungenutzt in Zwickau, vor allem entlang der Crimmitschauer und Reichenbacher Straße. Dort verkehrten die Obusse – sogar mit Beiwagen – nach Weißenborn und Stenn. Die stählernen Fahrleitungsmasten sind längst verschwunden. Da die DDR-Mangelwirtschaft Stahl benötigte, ließ man sie von Jugendbrigaden abbauen. Das Kfz-Werk „Ernst Grube“ aus dem nahen Werdau, das Obusse für die Hauptstadt Berlin produzierte, nutzte Zwickaus Obus-Netz für Probefahrten.

Ein Hauch von London und Berlin: In den 1950er Jahren übernahmen die Verkehrsbetriebe drei Doppelstockbusse aus Berlin. Sie fuhren zum Beispiel in den Vorort Auerbach. Angesichts des schlechten Straßenzustands fühlten sich so manche Fahrgäste regelrecht „verschaukelt“. Ein Spitzname des damaligen Oberbürgermeisters Gustav Seifried lautete auch deshalb „Schlagloch-Seifried“.

Der Autobahnbus: Lars Müller, Leser der Zwickauer Seiten, weist auf eine weitere lokale Besonderheit hin: „Zwickau dürfte in der DDR eine der wenigen oder gar die einzige private Buslinie gehabt haben: die von der Firma Kaiser (Planitz) bediente Strecke T-152 Zwickau – Karl-Marx-Stadt, anfänglich über die Autobahn und später über Lichtenstein. Faszinierend waren die eingesetzten Fahrzeuge ,Marke Eigenbau' und teilweise abgelegte Mercedes-Busse, später kam ein Ikarus-Gelenkzug dazu. Im Bus fuhr bis zur Wende eine Kassiererin mit. Die Linie wurde von Kaiser eigenverantwortlich im Auftrag des KV Zwickau bedient.“

Quellen:
- Günter Meier: Zwickau. Die 50er Jahre (Wartberg-Verlag)
- Frank Muth: Die (Un-) Vollendete. In: Straßenbahn-Magazin 8/2006
- Klaus Reichenbach: Straßenbahn in Zwickau (Verlag Kenning)
- Die Geschichte des Zwickauer Nahverkehrs (http://www.nahverkehrsfreunde-zwickau-ev.de/)

Dresden: Frost lässt Straßenbahn „Stadt Zwickau“ entgleisen

2012-02-02T22:30:00.001+01:00

die entgleiste Straßenbahn „Stadt Zwickau“ in Dresden (2.2.12)
© www.brennpunktfoto.de , Roland Halkasch

Im Dresdner Stadtteil Klotzsche (Königsbrücker Landstraße) ist am Morgen des 2. Februar 2012 eine Straßenbahn der Linie 7 entgleist. Dabei handelte es sich um das Fahrzeug mit der Wagennummer 2804, welches auf den Namen „Stadt Zwickau“ getauft und an der Organspende-Werbung zu erkennen ist.

Grund für die Entgleisung war eine eingefrorene Weiche am Übergang vom ein- zum zweigleisigen Abschnitt. Ein Drehgestell sprang deswegen aus den Schienen. Die 45 Meter lange Bahn musste mit Spezialtechnik geborgen werden. Menschen wurden nicht verletzt. Dem Vernehmen nach beträgt der Sachschaden über 100.000 Euro, weil neben dem Drehgestell offenbar auch Teile der Karosserie und des Wagenbodens beschädigt worden sind.

Vielen Dank an die Spezialbildagentur brennpunktfoto.de, welche den Zwickauer Seiten dieses Foto zur Verfügung gestellt hat.

Zwickauer zieht's in fremde Betten

2012-02-01T23:55:00.000+01:00

Laut einer Sachsen-Studie der Seitensprungagentur ashleymadison.com leben in Zwickau die zweitmeisten Fremdgeher. Nur die Leipziger haben es noch faustdicker hinter den Ohren. Die „Dresdner Morgenpost“ (1.2.2012) befragte den Sprecher der Agentur zum Grund für Zwickaus unrühmliches Abschneiden in diesem Ranking. Er zeigte sich ziemlich ratlos: „Liegt's an der Stadt? Sind die Zwickauer besonders liberal, die Beziehungen schlecht?“

Auf Augenhöhe mit Paris

2012-02-01T23:31:00.003+01:00

Vor der Wiedervereinigung betrug Zwickaus Stadtfläche 57 km². Sie hat sich seitdem auf 102,54 km² vergrößert und nimmt einen Anteil von rund 0,029 Prozent an der Gesamtfläche Deutschlands ein. Zum Vergleich: Paris dehnt sich ohne seine Agglomeration auf nur 105,4 km² aus.

Wo liegt der Mittelpunkt Zwickaus?

2012-02-01T23:23:00.002+01:00

Der Staatsbetrieb Geobasisinformation und Vermessung Sachsen (GeoSN) ermittelte auf Anfrage der Zwickauer Seiten den Mittelpunkt der Stadt. Er befindet sich bei 50°43'38.93“ nördlicher Breite und 12°28'49.90“ östlicher Länge, bezogen auf das World Geodetic System 1984 (WGS84), das zum Beispiel von GPS-Empfängern ausgegeben wird. Der genaue Mittelpunkt liegt etwa 250 Meter westlich der Crimmitschauer Straße 45 und damit im westlichen Teil des Hauptfriedhofs.

Zwickaus Zentrum: Um ein Viertel größer als der Vatikan

2012-02-01T23:18:00.000+01:00

Die Innenstadt, die durch Schumannstraße, Dr.-Friedrichs-Ring, Kleine Biergasse, Mulde, die Straße Am Schwanenteich und die Humboldtstraße begrenzt wird, ersteckt sich auf einer Fläche von 0,56 km². Damit ist sie etwa um ein Viertel größer als der Vatikan (0,44 km²).

Die Häufigkeit des Buchstabens Z

2012-02-01T23:15:00.000+01:00

1,13 Prozent – diesen Anteil hat Zwickaus Anfangsbuchstabe Z in allen Wörtern der deutschen Sprache. Es kommt häufiger vor als das P, V, J, Y, X und Q. Spitzenreiter ist das E mit 17,4 Prozent.
(Quelle: Dr. Ankowitschs Kleines Konversationslexikon).

Brühlette, Bambes, Blaubeergetze: Zwickau bittet zu Tisch

2012-02-01T21:25:00.000+01:00

Zwickauer Brühlette
© www.zwickauer-seiten.de

Leipziger Allerlei, Dresdner Christstollen, Bautzner Senf, Pulsnitzer Pfefferkuchen, Meißner Wein oder Bier aus Radeberg – eine Menge weithin bekannter Spezialitäten kommt aus Sachsen. Dagegen ist Zwickau kulinarisch gesehen eher unbestelltes Land. Und doch gibt es einige, wenn auch wenig bekannte Köstlichkeiten aus der Muldestadt. Wer durch die Stadt schlendert oder in hiesigen Speisekarten blättert, wird auf Besonderheiten wie die „Brühlette“ aufmerksam.

„Das Aroma der Randlage“: die Zwickauer Brühlette

Was der Münchner regelrecht poetisch als „Fleischpflanzerl“ bezeichnet, nennt der Zwickauer schlicht „Brühlette“. Dieser fingerdicke Fleischkäse im Brötchen ist innerhalb der Stadtgrenzen seit jeher ein Renner und wird als „Kultprodukt aus Zwickau“ beworben. Der lokale Verein „Freunde Aktueller Kunst“ verlieh 2007 einem Kunstprojekt – nicht ganz ohne Augenzwinkern – den Titel „Brühlette Royale – Peripherie als Zentrum“. Es beschäftigte sich mit dem Leben in der geografischen Randlage. Die Berliner Tageszeitung „taz“ überschrieb einen Artikel über die Ausstellung süffisant mit „Das Aroma der Randlage“. Wer Appetit bekommen hat: Die Brühlette, ein eingetragenes Warenzeichen, ist zum Beispiel an Imbissständen auf dem Neumarkt in der Nordvorstadt und auf dem Weihnachtsmarkt zu haben.

Aufgeschlagen: ein Blick in Kochbücher und auf Speisekarten

In einigen Sachsen-Kochbüchern und auf Speisekarten findet man herzhaften Zwickauer Zwiebelkuchen, deftige Zwickauer Klopse und würziges gefülltes Zwickauer Bürgersteak, zum Beispiel mit Zwiebelröstkartoffeln. Darüber hinaus prägen vogtländische und erzgebirgische Einflüsse die örtliche Küche. Eine süße Versuchung sind etwa Blaubeergetzen. Dabei handelt es sich um einen Eierkuchen, der mit frischen oder eingeweckten Blaubeeren belegt sowie mit Zimt und Zucker bestreut wird. Als Geheimtipp gelten Wickelklöße. Diese länglichen, gerollten Klöße können nach dem Kochen in Scheiben geschnitten und zu Schmorgerichten serviert werden. Die Zwickauer Sängerin und Entertainerin Regina Thoss bereitete 2010 in einer MDR-Kochsendung erzgebirgische Speckkartoffeln zu.

Regionaltypisch sind auch Schwamme-Gerichte (Pilze), Bambes (Kartoffelpuffer), Griene Glies (Grüne Klöße) aus rohen geriebenen Kartoffeln oder die Speckfettbemme (Scheibe Brot). Das Neunerlei ist ein Weihnachtsbrauch, bei dem am Heiligabend ein Essen aus neun verschiedenen Bestandteilen serviert wird, wovon jeder eine eigene Symbolik aufweist. So stehen Linsen dafür, dass einem dass Kleingeld nicht ausgehen wird und Pilze für Freude und Glück. An vielen Imbissbuden wird „Broiler“, auch „Goldbroiler“ genannt, verkauft – die ostdeutsche Bezeichnung für Brathähnchen.

Mauritius-Bier, Baikal-Balsam und Schumann-Mix

Die berühmte Briefmarke „Blaue Mauritius“ finden Sie in Zwickau bestimmt nicht – aber das Zwickauer Pilsner Mauritius kann Sie blau machen. Der Gerstensaft trägt den Namen des Schutzpatrons der Stadt. Die Brauerei feierte 2009 ihr 150-jähriges Bestehen. Wer Durst auf einen „Schluck Heimat“ – so der Werbespruch – hat, kann außer dem klassischen Pilsener zu Sorten wie „Urtyp Export“, „Bock Dunkel“, „Bock Hell“, „Schwarzes Gold“ und „Winterbier“ greifen. Produziert wird auch die Billigmarke „Sachsengold“ für Lebensmittel-Discounter. Die Brauerei hat eine eigene Straßenbahnhaltestelle und befindet sich unweit der Zwickauer Mulde, was das Nachrichtenmagazin „Der Spiegel“ (Ausgabe 2/2010) in einem Bericht über Discount-Biere zu einem süffig-süffisanten Kommentar verleitete: „Muldenwasser nannte man das Pils zu DDR-Zeiten, die Trübung ähnelte der des nahen Flusses.“

Im 30 Kilometer entfernten Örtchen Wernesgrün wird seit 1436 Wernesgrüner gebraut. Die selbst ernannte „Pils-Legende“ ist in ganz Deutschland erhältlich und aus der Fernsehwerbung bekannt. Die Baikal-Apotheke im Zwickauer Stadtteil Neuplanitz stellt nach einem Rezept aus dem 16. Jahrhundert den Kräuterlikör Baikal-Balsam her. In manchen Gaststätten steht er auf der Getränkekarte. Zwickaus großer Sohn Robert Schumann soll eine Mischung aus Bier und Sekt, den „Schumann-Mix“, gerne getrunken haben. Aus einem seiner erhaltenen Briefe geht zudem hervor, dass er als Jugendlicher auf eine Wanderung „Butterbemmchen“ mitnahm. Bemme ist die sächsische Bezeichnung für Butterbrot.

Edel, trendig, urig: die Zwickauer Gastroszene

Die Gourmet-Bibel „Gault Millau“ hat Feinschmeckern 2011 das im Provence-Stil eingerichtete Restaurant „Drei Schwäne“ (Tonstraße) empfohlen. Man serviere dort „anspruchsvolle Kreationen in handwerklich außerordentlicher Qualität.“ Für den Massengeschmack gibt es in den Gassen und Seitenstraßen des Zentrums viele Cafés, Bars und Restaurants. Hervorzuheben sind die trendige „Moccabar“ (zu DDR-Zeiten „Mocca-Milchbar“) in der Villa der ehemaligen Grubenlampen-Fabrikantenfamilie Wolf (Humboldtstraße), die „Grünhainer Kapelle“ (Peter-Breuer-Straße) in den Mauern eines Zisterzienser-Klosters oder das traditionsreiche Gasthaus „Zur Pflaume“ (Römerstraße). Der längste Tresen Zwickaus ist die Kneipenmeile Peter-Breuer-Straße in der Nähe des Doms. Auf den schnellen Hunger zwischendurch haben sich zum Beispiel der „Balaton-Imbiss“ (Innere Plauensche Straße) und der „Glück-auf-Döner“ in Oberplanitz (Lengenfelder Straße) spezialisiert. Eine heiße Pferdewurst bekommen Sie vis-à-vis vom Dom beim Fachhändler für Pferdespezialitäten.

Ungewöhnlich und kurios sind auch die Gaststättennamen „Zum Ampelmännchen“ (Auroraweg) und „Leo`s SattHappen“ (Pölbitzer Straße) sowie Billardcafé „Monte Carlo“ (Scheffelstraße). Im Ort Lichtentanne gibt es – direkt an der Grenze zu Zwickau gelegen – die Gaststätte „Zur lichten Tanne“, im Volksmund als „Nackscher Arsch“ bekannt. Einen rustikalen Charakter versprechen Namen wie „Alt Zwickau“ (am Neumarkt) und „Zum Zwickauer Urtyp“ (im Neubauviertel Neuplanitz).

In bester Lage befindet sich eine Zwickauer Institution, das 1937 eröffnete „Ringkaffee“, das auf der ersten Etage einen herrlichen Ausblick auf das Getümmel in der Inneren Plauenschen Straße und auf dem Dr.-Friedrichs-Ring bot. „In die holzgetäfelte Wand an der Treppe, die in den ersten Stock führte, war auf halber Höhe ein Aquarium eingelassen“, erinnert sich der Zwickauer Kabarettist und Autor Bernd-Lutz Lange in seinem Buch „Mauer, Jeans und Prager Frühling“. Aber: „Dieses schöne Tanzcafé und Restaurant (…) hat die HO später umgebaut und mit sicherem Instinkt kaputtrenoviert.“ Nach der Wende hatte das wiederum umgekrempelte Ringkaffee mit wachsender Konkurrenz zu kämpfen. Auch wegen einer fehlenden Klimaanlage sollen Gäste ausgeblieben sein. Nur der markante Ringkaffee-Schriftzug an der Fassade erinnert noch an die Kaffeehaus-Zeiten. Die Räume werden nicht mehr gastronomisch genutzt.

Ein anderes Traditionshaus im DDR-Stil, das 1968 eröffnete Fischrestaurant „Gastmahl des Meeres“, schloss nach der Jahrtausendwende seine Pforten. Im Stadtplan von 1977 finden sich weitere Gastronomiebetriebe dieser Zeit. Gaststätten hießen „Jablonec“, „Drushba“ oder „Kosmos“. Cafés trugen Namen wie „Exzellent“, „Sinfonie“ oder „Einheit“.

Wir sind Schumann! Zwickau im Zeichen seines größten Sohnes Robert

2012-02-01T20:51:00.000+01:00

Schumann-Denkmal am Hauptmarkt
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Werke wie die „Frühlingssinfonie“ und der Zyklus „Kinderszenen“ mit der berühmten „Träumerei“ machten den gebürtigen Zwickauer Robert Schumann (1810-1856) zum Inbegriff der musikalischen Romantik. „Die Zeit“ zählte ihn kurz vor seinem 200. Geburtstag unter der Überschrift „Vordenker, Vorbilder, Visionäre“ zu den „50 Deutschen von gestern für die Welt von morgen“. Die 1834 von ihm gegründete „Neue Zeitschrift für Musik“ ist die älteste noch erscheinende Musikzeitschrift des Landes. In seinem geschätzten Zwickau („... sage allen, dass trotz aller Alpen mein liebes Zwickau doch mein liebes teures Zwickau bleibt.") verbrachte der „Dichter unter den Komponisten“ Kindheit und Jugend. Mit viel Engagement pflegt Zwickau dessen künstlerisches Erbe und nennt sich voller Stolz „Robert-Schumann-Stadt“.

Schumanns behütete Kindheit und Jugend in Zwickau (1810-1828)

Robert Schumann erblickte als jüngstes von sechs Kindern der Eheleute August und Christiane Schumann am 8. Juni 1810 im Gebäude Hauptmarkt 5/Ecke Münzstraße das Licht der Welt. Als Dreijährigen gaben ihn die Eltern wegen „Nervenfiebers“ (Typhus) der Mutter für zweieinhalb Jahre in Pflege. Diese frühe Trennung gilt als eine Ursache für die vielen Ängste, die ihn in älteren Lebensjahren plagten. Schumann lernte am Lyzeum, worin sich heute der Aula der Hochschule befindet. Der intelligente, selbstbewusste Schüler bewies Sinn für Musik, Literatur, Dichtung und Sprachen. 1828 erhielt er sein Reifezeugnis, in dem zu lesen ist: „Diesen Schumann (…) begleiten unsere frohesten Hoffnungen“.

Der Verleger August Schumann förderte das Talent seines Sohnes nach allen Kräften. Ab 1817 erhielt er Klavierunterricht bei Johann Gottfried Kuntsch, dem Organisten der Marienkirche. Dazu lernte er Violoncello und Flöte. Mit elf Jahren folgte der erste öffentliche Auftritt als Klavierspieler in Zwickau bei den „Musikalisch-declamatorischen Abendunterhaltungen“. 1823 gründete Schumann ein Schülerorchester und veranstaltete im Elternhaus Konzerte. Schon zu dieser Zeit war er ins Zwickauer Musikleben integriert, wo es an Notenmaterial und erstklassiger Ausbildung in Komposition fehlte. Der Vater kaufte ihm einen Flügel und bemühte sich um eine Ausbildung bei Carl Maria von Weber.

Schumann verfiel dem freien Fantasieren am Klavier und sprach selbst von „Musikkrankheit“. Gleichzeitig begeisterte ihn die Literatur, seine „Theaterpassion“ fesselte ihn. Beeindruckend war für den Zwickauer 1823 die Eröffnung des Theaters mit Webers „Freischütz“. Er gründete 1825 den „Litterarischen Verein“ und „verschlang“ die vom Vater verlegten Klassiker.

Robert Schumanns Grab in Bonn
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Das Zwickauer Land bezeichnete der 17-jährige Schumann, der sich das Pseudonym „Robert an der Mulde“ gab, als das „schönste“ in Sachsen. Über die Stadt schrieb er: „Zwikau ist es, das, sich romantisch an dem Ufer der Mulde ausbreitend, einen herrlich Anblik dem Auge gewährt.“ Ihn inspirierten die Aussichten vom Brückenberg und Windberg, die Weißenborner Wiesen, das Rauschen der Mulde, das Plätschern des Pöhlauer Baches sowie die Dörfer Oberhohndorf und Bockwa. Durch die industrielle Revolution, den Abbau von Steinkohle und die rege Bautätigkeit über die Grenzen der alten Stadtmauer hinaus hat sich das Stadtbild seitdem freilich grundlegend verändert.

Schumanns Sehnsucht nach Zwickau und tragischer Lebenswandel

Schumanns behütete Jugend in Zwickau endete mit zwei Schicksalsschlägen. 1825 nahm sich seine Schwester Emilie das Leben, 1826 starb der Vater. Auf Drängen der Mutter begann Schumann zunächst ein Jurastudium in Leipzig. Schon bald packte ihn das Heimweh. Robert reiste regelmäßig nach Zwickau, um Familie und Freunde zu treffen und Konzerte zu geben. Er verband die Stadt mit „tausend geliebten Stellen“, sie sei „so freundlich“. Traurige Anlässe waren der Tod seiner Schwägerin Rosalie und seines Bruders Julius 1833 und seiner Mutter 1836. In der Folgezeit fuhr Schumann seltener in die Heimat, verfolgte jedoch aus der Ferne das Geschehen.

In Leipzig nahm Schumann Klavierunterricht bei Friedrich Wieck, dem Vater seiner späteren Ehefrau Clara. Die Heirat, gegen die sich Vater Wieck stemmte, wurde erst durch einen Gerichtsbeschluss möglich. Eine Fingerlähmung zwang Schumann, die Pianistenlaufbahn aufzugeben, weswegen er sich ganz dem Komponieren zuwandte. Genialität und Wahnsinn lagen bei ihm dicht beieinander. Der Gegensatz zwischen Realität und Visionen rieb ihn auf. Schumann kämpfte gegen Selbstzweifel, stürzte in Schaffenskrisen, durchlebte in der Partnerschaft schwierige Zeiten. Permanente Ohrgeräusche, Erschöpfung und Depressionen ließen ihn leiden. Nach einem Umzug nach Düsseldorf, wo er zum städtischen Musikdirektor berufen worden war, zog sich der scheue Schumann ins Private zurück. Geplagt von Halluzinationen, stürzte er sich im Februar 1854 in den Rhein, wurde aber von Fischern gerettet. Die letzten Lebensjahre verbrachte Schumann in der Nervenheilanstalt Endenich bei Bonn. Am 29. Juli 1856 verstarb Zwickaus größter Sohn im Alter von nur 46 Jahren. Das Krankheitsbild beschäftigt die Forscher bis heute.

Schumannstadt-Tragetasche, gesehen in einer Buchhandlung
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Robert around the clock: In Zwickau dreht sich alles um Schumann

Schon an den Autobahnen A4 und A72 machen Hinweistafeln auf die „Robert-Schumann-Stadt“ aufmerksam. Das örtliche Maskottchen, ein Schwan, heißt Robert. Kalender, Parfüm, Biografien, CDs, Taschen, Bier, Marmelade, Petit Fours und in einem schwarzen Kartonflügel verpackte Pralinen sind Beispiele aus einer Vielzahl von Schumannsouvenirs und -leckereien, die es gab und gibt. Natürlich tragen ein Platz, eine Straße und ein Café den Namen Schumann. Aus heutiger Sicht kurios: Zu DDR-Zeiten hieß der Schumannplatz noch Karl-Marx-Platz. Dort stand von 1953 bis 1985 der „Pavillon der deutsch-sowjetischen Freundschaft“. Die Zwickauer nannten diesen verglasten Rundbau mit rotem Stern auf dem Spitzdach „Stalinpavillon“ und den Platz wegen des merkwürdigen Gebäudes „Kopfschüttelplatz“.

Als stiller Beobachter des hektischen Alltagstrubels sitzt „unser Robert“, so nennen ihn die Zwickauer liebevoll, in nachdenklich-sinnierender Pose auf dem Hauptmarkt. Das Denkmal wurde 1901 und noch einmal 1993 dort aufgestellt. Ab 1938 stand es auf dem ehemaligen Regierungsplatz (nahe Kornmarkt), ab 1947 am Schwanenteich. Ein unfertiges Denkmal setzte Schumann seiner Vaterstadt: Die nicht vollendete Sinfonie g-Moll, als „Zwickauer Sinfonie“ bekannt, gehört zu seinem Frühwerk.

Das Robert-Schumann-Haus am Hauptmarkt beherbergt die weltweit größte Schumann-Sammlung und ist ein Zentrum der internationalen Schumann-Forschung. Es gilt als erster Museumsneubau der DDR und wurde zum 100. Todestag 1956 eröffnet. Zuvor war das Gebäude aus dem 15. Jahrhundert wegen Beschädigungen durch Bergbau, Hochwasser und zahlreiche Umbauten abgerissen und neu errichtet worden. Das bereits 1910 gegründete Museum befand sich zunächst in Räumen der Grünhainer Kapelle, ab 1914 im König-Albert-Museum am heutigen Platz der Völkerfreundschaft. Im gleichen Jahr erwarb die Stadt Zwickau das Geburtshaus. Einen schnelleren Umzug an die Wiege des Künstlers verhinderten die Weltkriege.

Die Robert-Schumann-Gesellschaft (Erstgründung 1920, Neugründung 1957) ist der Förderverein des Schumannhauses. Sie unterstützt die Zwickauer Musiktage (Schumann-Fest), gestaltet den Internationalen Schumann-Wettbewerb für Klavier und Gesang (seit 1963 in Zwickau, zuvor in Berlin) – einer der ältesten Interpretationswettbewerbe in Deutschland – mit, ist an der Verleihung des Robert-Schumann-Preises (seit 1964) beteiligt und führt wissenschaftliche Arbeitstagungen zu Fragen der Schumann-Forschung (seit 1976) durch. Deren Ergebnisse werden in den „Schumann-Studien“ veröffentlicht. 1980 hat sich der Schriftsteller Fritz Rudolf Fries unter dem Titel „Schumann, China und der Zwickauer See“ mit dem Wettbewerb befasst.

Hervorzuheben ist auch der Internationale Robert-Schumann-Chorwettbewerb (seit 1992). Musikalischer Nachwuchs wird vom Zwickauer Robert-Schumann-Konservatorium ausgebildet, das gemäß einer Schumannschen Haus- und Lebensregel – „Ehre das Alte hoch, bringe aber auch dem Neuen ein warmes Herz entgegen. Gegen dir unbekannte Namen hege kein Vorurteil.“ – den Kleinen Schumann-Wettbewerb für junge Pianisten mitorganisiert. Auch das musische Clara-Wieck-Gymnasium im Stadtteil Planitz fühlt sich dem Vermächtnis des Ehepaars Schumann eng verbunden. Die Robert-Schumann-Philharmonie ist in Chemnitz beheimatet. 1983 erhielt das Orchester diesen Namen, obwohl die privilegierte DDR-Bezirkshauptstadt keine nennenswerten Berührungspunkte mit dem Komponisten aufweist.

Die Tradition der Schumannfeste begründete Zwickau 1847 in Anwesenheit des großen Sohnes – sein letzter Aufenthalt in der Geburtsstadt. Robert Schumann dirigierte im Gewandhaus persönlich seine 2. Sinfonie in C-Dur. Beim 2. Fest 1860 anlässlich des 50. Geburtstages gab sich Franz Liszt in Zwickau die Ehre. An der Fassade des Geburtshauses wurde das bis heute erhaltene Bronzemedaillon mit Schumannporträt enthüllt. Weitere Meilensteine waren das 3. Fest 1901 (Denkmalenthüllung), der 100. Todestag 1956 (Museumseröffnung) und der 150. Geburtstag 1960. Zum 150. Todestag 2006 sprühten die Zwickauer Schumanns „Träumerei“ als längste zusammenhängende Notenzeile der Welt auf die Pflastersteine der rund 300 Meter langen Hauptstraße.

Schumann-Straßenbahn auf dem Zwickauer Neumarkt
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200. Geburtstag im Jahr 2010: Zwickau feierte mit 90.000 Besuchern

Mit über 100 Veranstaltungen feierte die Schumannstadt Zwickau den 200. Geburtstag „ihres“ Roberts. Rund 90.000 Gäste aus aller Welt kamen nach Zwickau. Im Schumann-Haus verdoppelte sich die Besucherzahl. Der Weltkonzern Google setzte am 8. Juni ein Schumann-Logo im Musiknoten-Stil auf die Startseite seiner Suchmaschine. Die in den westlichen Bundesländern lebenden Ur-Ur-Urenkelinnen musizierten an Klavier und Oboe im Gewandhaus.

Glanzlicht des Jubiläumsjahres war das neuntägige Schumannfest im Juni. Den Auftakt bildete im ausverkauften Gewandhaus die umjubelte Inszenierung von Schumanns einziger Oper „Genoveva“ – die bundesweit einzige szenische Aufführung dieses Werkes. Beim zentralen deutschen Festakt in Zwickau am 8. Juni feierten hunderte Besucher im ebenfalls ausverkauften Konzert- und Ballhaus „Neue Welt“ und 2.000 bei der Freiluftübertragung im angrenzenden Park die Berliner Staatskapelle und ihren Stardirigenten Daniel Barenboim. Kulturstaatsminister Bernd Neumann sagte beim Festakt, das Werk Schumanns gehöre „zu den bedeutenden Kulturschätzen unseres Landes“.

An der Stelle des Wohnhauses, in dem die Familie Schumann ab 1817 lebte, wurde eine Gedenktafel angebracht. Das Gebäude an der ehemaligen Amtsgasse 550 (ab 1875 Burgstraße 2) war 1945 völlig zerstört worden, bei der großflächigen Neugestaltung der östlichen Innenstadt verschwanden die historischen Straßenzüge. Heute befindet sich dort das Haus Katharinenstraße 11. Weitere Höhepunkte des Festes: Der Mitteldeutsche Rundfunk (MDR) eröffnete seine Konzertreihe „Musiksommer“ in Zwickau. Außerdem veranstalteten 30 Radiostationen der Europäischen Rundfunkunion, darunter MDR Figaro, einen Schumann-Tag mit Übertragungen aus elf Städten, darunter Zwickau, Kopenhagen, Stockholm und Ankara.

Das Komponisten-Konterfei war im Festjahr allgegenwärtig. Die Bundesregierung und der Zwergstaat San Marino gaben 10-Euro-Gedenkmünzen heraus. Die deutsche Variante aus 18 Gramm Sterlingsilber 925 zeigt den 36-jährigen Schumann im Profil. Auf dem Münzrand steht seine Feststellung „Töne sind höhere Worte“. Auch eine Sonderbriefmarke im Wert von 55 Cent mit der Aufschrift „Töne sind der feinste Stoff, welchen unser Geist in sich schließt.“ ist erschienen. Am Zwickauer Rathaus warb ein 300 Quadratmeter großes Banner für das Schumann-Jubiläum. Damit nicht genug: Zwei Schumann-Straßenbahnen fuhren durch die Stadt. Eine davon wurde bereits 2006 anlässlich des 150. Todestages im Beisein von Schauspieler Wolfgang Stumph feierlich übergeben. Die Zweitliga-Handballerinnen des BSV Sachsen Zwickau reisten im Schumann-Bus zu Auswärtsspielen. Die Stadt Zwickau kaufte einen mit dem Bildnis Robert Schumanns und dem Signet der Stadt bedruckten Heißluftballon, der ungefähr 28 Meter hoch ist und einen Durchmesser von gut 24 Metern aufweist.

Die ARD strahlte 2010 die Dokumentation „Robert Schumanns verlorene Träume“ aus, die auf Grundlage der Krankenakte sein Leben nachzeichnete. Diese internationale Koproduktion mit dem Schweizer und belgischen Fernsehen entstand auch in Zwickau.

Auch das gab`s: Auf der Internetpräsenz der Tourismus Marketing Gesellschaft Sachsen trieb der Fehlerteufel sein Unwesen. Auf der wichtigen Seite wurde der Name des Zwickauers im Jubiläumsjahr konsequent falsch geschrieben – an mehreren Stellen war über Monate von Robert „Schuhmann“ die Rede. Das zog einem doch glatt den „Schuh“ aus!

Robert Schumanns Vater: Deutschlands erster Taschenbuchverleger

Der Thüringer August Schumann (1773-1826) vereinigte 1807 seinen Verlag mit der Zwickauer Buchhandlung seines Bruders zur Firma Gebrüder Schumann. Zwickau wurde eine bedeutende Verlagsstadt, was heute kaum noch bekannt ist. Noch vor Meyer und Reclam brachte der Verleger die ersten Taschenbücher heraus. Bekanntheit erlangten zum Beispiel seine „Etui-Bibliothek der Deutschen Classiker“, „Taschenbibliothek der ausländischen Klassiker in neuen Verdeutschungen“ und sein „Vollständiges Staats-, Post- und Zeitungslexikon von Sachsen“. Das Zwickauer Schumann-Haus präsentiert die Werke des deutschen Taschenbuch-Urvaters. 1840 erwarb der Stuttgarter Verlag J. B. Metzler die Zwickauer Firma. Dieser war von Augustus Metzler, einem Pfarrerssohn aus dem Erzgebirge, gegründet worden. Er hatte das Buchbinderhandwerk in Zwickau erlernt.

Robert-Schumann-Haus am Hauptmarkt in Zwickau
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Tipp: Schumann-Rundgang durch Zwickaus Innenstadt

Bei einem Rundgang durch Zwickau können Sie sich auf Schumanns Spuren begeben. Der Schumann-Weg besteht aus 14 Stationen: Robert-Schumann-Haus, Hotel „Zur Grünen Tanne“, Grünhainer Kapelle und Lyzeum, Priesterhäuser, Dom St. Marien, Gasthof „Zum Großen Christoph“, Rathaus, Löwenapotheke und Kräutergewölbe, Gewandhaus, Gasthof „Zum Goldnen Anker“, Robert-Schumann-Denkmal, Schumanns Jugendhaus, Schloss Osterstein, Paradiesbrücke. In der Tourist-Information ist ein Faltblatt erhältlich, in dem alle Stationen beschrieben sind.

Literatur:
- Ute Bär: „... und denke an mein theures Zwickau“. Robert Schumanns Kindheit und Jugend (Hohenheim-Verlag)
- Martin Demmler: Robert Schumann. „Ich hab' im Traum geweinet“. Eine Biographie (Reclam-Verlag)
- Ulrich Frank-Planitz: Sachsen-Spiegel. Geschichten aus Mitteldeutschland, Kapitel „Der erste Taschenbuchverleger“ (Hohenheim-Verlag)

„Goldfinger“ Gert Fröbe – Zwickaus fast unsichtbarer Weltstar

2012-02-01T19:59:00.000+01:00

Gert-Fröbe-Straße in Zwickau-Oberplanitz
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Gert Fröbe gehört zu den wenigen deutschen Schauspielern, die es nach dem Zweiten Weltkrieg zu internationaler Anerkennung brachten. Als skrupelloser Schurke „Goldfinger“ im gleichnamigen James-Bond-Klassiker erlangte er 1964 Weltruhm. Er drehte mit Stars wie Romy Schneider, Jean-Paul Belmondo, Sammy Davis jr. und Anthony Quinn. Als Sohn einer Schneiderin und eines Lederwarenhändlers wurde Fröbe am 25. Februar 1913 in Oberplanitz bei Zwickau geboren. Dort verbrachte er Kindheit und Jugend und bewies sein künstlerisches Talent zunächst auf musikalischem Gebiet.

„Dor rode Geicher von Zwicke“ geht nach Dresden

Gert Fröbe verdiente sich in jungen Jahren zunächst als Stehgeiger etwas Geld. Wegen seiner Begabung und roten Haare machte er sich als „Dor rode Geicher von Zwicke“ einen Namen. „Unsere Arbeitszeit ging offiziell bis zur Polizeistunde, und die war um eins. Aber so genau nahm man das in ,Zwicke’ nicht“, schreibt Fröbe in seiner Autobiografie. Im heutigen Stadtteil Oberhohndorf bebte der Saal, wenn Fröbes Kapelle aufspielte. „Für Oberhohendorf [Gert Fröbe verwendet diese Schreibweise] war das Hollywood. Und wenn ich ehrlich bin, für mich auch.“ Als der Zwickauer während der Dreharbeiten für „Goldfinger“ in London erstmals nach Jahrzehnten wieder die Melodie des Marsches „Feuert los!“ hörte, erinnerte er sich an seine Auftritte von damals: „Blitzartig waren meine Gedanken wieder in Oberhohendorf.“

Mit 17 begann Fröbe auch zu malen, insbesondere Kohleschachtmotive und Selbstporträts als Clown, und stellte diese mit 20 erstmals öffentlich aus. Es folgte eine Lehre als Bühnenmaler am Dresdner Schauspielhaus, wo er seinen späteren Lehrer Erich Ponto, Onkel des 1977 von der RAF ermordeten Bankers Jürgen Ponto, kennen lernte: „Bis dahin kannte ich nur das Zwickauer Stadttheater, und da wir damals keine Vergleichsmöglichkeiten hatten, wie sie heute das Fernsehen in die entlegenste Hütte liefert, war ich bis zu dieser Stunde überzeugt, dass das, was Zwickau bot, die Spitze der Schauspielkunst sei.“

Nach einer Schauspielausbildung bei Ponto und anderen erhielt Fröbe ab 1937 Theaterengagements u.a. in Wuppertal, Wien und München und ab 1944 erste Filmrollen. Als Kindermörder Schrott in „Es geschah am hellichten Tag“ beeindruckte der Zwickauer die Produzenten von „Goldfinger“ – eines der besten Bond-Abenteuer überhaupt. Im Film plant er das Verbrechen des Jahrtausends: „Der Mensch hat den Mount Everest bezwungen. Er hat den Grund des Ozeans erforscht. Er hat Raketen auf den Mond geschossen, Atome gespalten. Er hat Wunder vollbracht auf allen Gebieten menschlichen Strebens, nur nicht in der Kriminalität.“ Der Streifen ging in das Guinness-Buch der Rekorde ein, da er seine Produktionskosten in Windeseile einspielte. Israel setzte den Film auf den Index, da Fröbe von 1929 bis 1937 Mitglied der NSDAP war.

Small-Talk mit der Queen, auf Tuchfühlung mit Heinz Rühmann

Gert Fröbe wirkte insgesamt in über 110 internationalen und deutschen Produktionen mit, darunter „Das Mädchen Rosemarie“ und Edgar-Wallace-Verfilmungen. In „Die tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten“ verkörperte er einen Klischee-Deutschen – vor diesem Hintergrund ist folgender Dialog mit der englischen Königin Elisabeth II. bei der „Royal Performance“ des Films zu verstehen: „Was spielen Sie dieses Mal?“ – „Einen Baron, Majestät.“ – „Einen guten oder einen bösen?“ – „Einen deutschen, Majestät.“ – „Aha…“

Der Zwickauer Weltstar erhielt zahlreiche Orden, Kritikerauszeichnungen sowie Film- und Medienpreise, wie den Silbernen Bambi. „Damals, von 1962 bis 1966, stand ich bei der Bambi-Wahl als zweiter beliebtester Schauspieler hinter Heinz Rühmann, der den Bambi mit Recht über ein Jahrzehnt ,gepachtet’ hatte“, so Fröbe, der als Schüler in Zwickau für seinen Berufswunsch Schauspieler noch schallendes Gelächter geerntet hatte: „Unser Deutschlehrer, Professor Hahn, knallte sich theatralisch mit seiner flachen Hand auf die polierte Glatze und versicherte in steifer norddeutscher Diktion: ,Fröbe, ich will ja nicht an Ihrem Talent zweifeln, aber Sie werden dann wohl immer mit dem Textbuch auf die Bühne gehen müssen, bei Ihrem schlechten Gedächtnis!’“

Letzter Auftritt in der „Schwarzwaldklinik“ und Würdigung in der ARD

Seine letzte Rolle spielte der herausragende Mime im ZDF-Straßenfeger „Die Schwarzwaldklinik“. Er stellte den Patienten Theodor Katz dar, der zum 100. Geburtstag persönliche Glückwünsche vom Ministerpräsidenten entgegennimmt, die Oberschwester auf Trab hält und lieber zu Schinken und Brezeln anstatt zur Klinik-Einheitskost greift. „Hochzeit mit Hindernissen“, letzte Folge dieser Serie überhaupt, wurde nach Fröbes Tod erstmals ausgestrahlt. Er starb am 5. September 1988 im Münchner Klinikum Großhadern an den Folgen eines Herzinfarktes und wurde in seinem Wohnort Icking beigesetzt. Gert Fröbe war fünfmal verheiratet.

Die ARD würdigte den großen Mimen aus Zwickau 2010 mit einem sehenswerten Porträt. Der 45-minütige Film wurde im Abendprogramm in der Reihe „Legenden“ ausgestrahlt und zeichnete den Wandel vom dürren (und sprichwörtlich gewordenen!) Jedermann „Otto Normalverbraucher“ zum massigen Weltfeind Nr. 1 „Goldfinger“ nach. Zu sehen waren Aufnahmen von Oberplanitz, das Geburtshaus an der heutigen Edisonstraße und Interviews mit Fröbes Witwe Karin, Adoptivkindern, mit seinen Zwickauer Neffen sowie mit Freunden und Kollegen. „Unser Weltstar zum Anfassen“, so die ARD, soll das Angebot für „Goldfinger“ beinahe abgelehnt haben, weil er von Bösewichtrollen offenbar genug hatte. Private Schicksalsschläge wie den Tod seiner vierten Ehefrau Beate, eine Zungenkrebserkrankung und finanzielle Probleme nach einem Karriereknick sparte das Porträt nicht aus. Das Verhältnis zu Rühmann – Fröbes größter Konkurrent um die Publikumsgunst – zog sich wie ein roter Faden durch den Film. Nach der chaotischen Beerdigung des Zwickauers, bei welcher die trauernde Familie von der Presse bedrängt worden sein soll, habe der greise Rühmann still und leise eine Blume auf dem Grab seines ebenbürdigen Schauspielerkollegen niedergelegt - eine große Geste.

In seinen 1988 erschienenen Erinnerungen „Auf ein Neues“ hatte sich Fröbe über eine „Gagenstopp-Liste“ der deutschen Filmproduzenten und -verleiher aus dem Jahr 1961 beklagt, auf der er wie Marianne Koch, Karlheinz Böhm und Heinz Erhardt nur 50.000 Mark „wert“ war, während Lilli Palmer, Nadja Tiller, Ruth Leuwerik, Liselotte Pulver, Caterina Valente, Hardy Krüger, O. W. Fischer, Curd Jürgens, Freddy Quinn und Heinz Rühmann mit je 100.000 Mark auf der Liste erschienen. Gegönnt hat Fröbe wohl nicht einmal dem von ihm so verehrten Rühmann diesen „Gagenwert“, gegen den er erfolgreich Sturm lief, zumal auch O. E. Hasse und Peter Alexander mit 75.000 Mark, Hansjörg Felmy und Marika Rökk mit 70.000 Mark und Martin Held, Hans Albers, Walter Giller und Hannes Messemer mit 60.000 Mark vor ihm rangierten. Dass Stars wie Kulenkampff, Adorf, Schock, Kraus, Hubschmid, Wicki, Söhnker und sogar Heesters weniger erhielten, tröstete Fröbe nicht. Von dem anderen internationalen Filmstar aus Deutschland, Romy Schneider, hieß es in der Liste, er könne „gegenwärtig nicht eingestuft werden“. All das war natürlich hinfällig, nachdem Fröbe als Auric Goldfinger in „James Bond 007“ einen Welterfolg feiern konnte.

Gert Fröbes Geburtshaus in Zwickau-Oberplanitz (Mitte)
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Ein beinahe unsichtbarer Weltstar: Schwierige Spurensuche in Zwickau

2008 machten die Zwickauer Seiten einen Journalisten der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung (FAS) auf Gert Fröbes Verbindungen zu Zwickau aufmerksam. Ohne die ganzseitige Reportage in dieser Zeitung hätte die Öffentlichkeit wohl kaum Notiz von Fröbes 20. Todestag genommen. Demnach besuchte der Wahl-Münchner auch nach der deutschen Teilung regelmäßig seine Mutter Alma. Fröbe sei im Adler Triumph in Oberplanitz vorgefahren, vollgepackt mit Bananen und Apfelsinen. Als Ausgleich zum Jetset-Leben in München habe er beim Dachdecken und Holzhacken geholfen. Nach dem Mauerbau seien die Besuche weniger, die Telefonate dafür häufiger geworden. Laut FAS hörte die DDR-Staatssicherheit stets mit. Nach der Wende sei im Telefonapparat von Fröbes Verwandtschaft ein Mikrofon, in einem Elektroschaltkasten auf der gegenüberliegenden Straßenseite gar eine ganze Abhöranlage entdeckt worden. Fröbes Heimatbesuche besaßen rein privaten Charakter, schreibt der Autor und Kabarettist Bernd-Lutz Lange: „Die Stadt Zwickau hat ihren bekannten Sohn, damals eben ,ein Bürger der BRD’, garantiert nie zu einem Gastspiel eingeladen. Fröbe hätte eine solche Einladung bestimmt gern angenommen, denn er war in seiner Heimatstadt mit vielen Menschen verbunden.“

Wer sich heutzutage in Zwickau auf Gert Fröbes Spuren begeben will, muss ganz genau hinschauen. Anders als bei Schumann und Pechstein ist wenig Initiative zur Ehrung des berühmten Künstlers zu erkennen – der Name Fröbe taucht im Zwickauer Alltag kaum auf. Am südlichen Stadtrand in Oberplanitz wurden ein Kinderheim und die Straße einer Eigenheimsiedlung nach ihm benannt. Dagegen gibt es keine Gedenktafel am Geburtshaus, kein Museum und auch sonst keine nennenswerten Aktivitäten. Eine Umbenennung der Stadthalle in „Gert-Fröbe-Halle“, ein Fröbe-Filmfestival oder ein Fröbe-Förderpreis für junge Filmemacher – Möglichkeiten der Ehrerbietung gäbe es genug. Die „Freie Presse“ berichtete 2010 über ein Ölgemälde aus dem Jahr 1933, auf dem Fröbe den Zwickauer Dom und den Hauptmarkt gemalt hat. Es hing nach Angaben der Lokalzeitung in keinem besonders repräsentativen Umfeld, sondern als Leihgabe der Städtischen Kunstsammlungen jahrelang nahezu unbemerkt im Wartebereich des Finanzamtes.

Literatur:
- Gert Fröbe: Auf ein Neues, sagte er... und dabei fiel ihm das Alte ein. Albrecht Knaus Verlag
- Bernd-Lutz Lange: Gert Fröbe aus Zwickau, in: Dämmerschoppen. Aufbau-Verlag.
- Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung vom 31.8.2008

Willkommen im WWW: Das Winter-Weihnachts-Wunderland Erzgebirge und seine silberne Perle Zwickau

2012-02-01T19:26:00.000+01:00

Zwickauer Weihnachtsmarkt
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In Zwickau, das am Fuße des Mittleren und Unteren Westerzgebirges liegt, beginnt bzw. endet die einzigartige „Silberstraße“. Wie ein silbernes Band schlängelt sie sich auf 230 Kilometern Länge durch das Winter-Weihnachts-Wunderland Erzgebirge. Die Geschichte des Silberbergbaus, welcher diesem Landstrich und damit auch Zwickau einst zu Reichtum und Wohlstand verhalf, lässt sich entlang der Ferienstraße eindrucksvoll nacherleben. Wegen ihrer vielen Sehenswürdigkeiten – Schaubergwerke, Kirchen, Bürgerhäuser – besitzt sie den Beinamen „Europas größtes Freilichtmuseum“.

Die Silber-Ära: Zwickaus erste Blüte und sein „alter Römer“

Im 12. Jahrhundert wurde im Erzgebirge erstmals Silbererz entdeckt. Das „Berggeschrey“ kündete von reichen Silberfunden – Bergarbeiter, Händler, Köhler und Handwerker versuchten dort ihr Glück. Der Landstrich entwickelte sich zu einem der bedeutendsten Bergbaugebiete Deutschlands mit zahlreichen Bergwerken, Schmelzhütten und Münzstätten. In Schneeberg, wo sich der Silberbergbau um 1470 auszubreiten begann, waren Zwickauer Bürger der Rats- und Kaufherrengeschlechter als bergmännische Unternehmer tätig. In Zwickau, wo das Erz geschmolzen und zu Silbermünzen verarbeitet wurde, setzte eine rege Bautätigkeit ein. Die 7.000 Einwohner zählende Stadt – von Friedrich dem Weisen schwärmerisch als „Perle in des Churfürsten Landen“ bezeichnet – war eine der größten und wirtschaftlich stärksten in Sachsen. Der Kaufmann und Amtshauptmann Martin Römer galt dank seiner Beteiligungen an erfolgreichen Schneeberger Fundgruben als einer der reichsten Männer im Kurfürstentum. Seine Gewinne aus dem Bergbau sind auf 500.000 Gulden geschätzt worden. Mit Silber handelte der Fundgrübner in Augsburg, Frankfurt am Main, Nürnberg und Venedig. Der Mäzen ließ den Zwickauer Schwanenteich ausheben und finanzierte auch das Kornhaus am Schloss Osterstein, in dem Getreide für Notzeiten eingelagert wurde. Außerdem spendete der Zwickauer für kirchliche und gemeindliche Zwecke und unterstützte arme Bürger.

Der Name des Wohltäters hat noch heute einen guten Klang. Mit der in Silber geprägten Martin-Römer-Ehrenmedaille zeichnet Zwickau jährlich Personen, Vereine, Gruppen, Organisationen oder Initiativen aus, die sich um das Wohl und Ansehen der Stadt besonders verdient machen. Die Plakette trägt auf der Vorderseite ein Bildnis des Namengebers mit der Umschrift „Martin Römer 1430 – 1483“. Auf die Rückseite ist das Stadtwappen mit der Umschrift „Für Verdienste Stadt Zwickau“ geprägt. Am Hauptmarkt 8 steht das Wohnhaus, welches Zwickaus „alter Römer“ errichten ließ. Eine weitere mit dem Bergbau verbundene Zwickauer Persönlichkeit war Georgius Agricola (1494-1555). Nach dem Vater der Montanwissenschaft und ehemaligen Rektor der Griechisch- und Lateinschule sind ein Gebäude der Westsächsischen Hochschule und eine Straße im Stadtteil Marienthal benannt.

Als die Bodenschätze im 17. Jahrhundert versiegten, mussten die „Erzgebirger“ – Alteingesessene ziehen diese Bezeichnung der inzwischen weit verbreiteten Variante „Erzgebirgler“ vor – sich neu orientieren. Um den Broterwerb zu sichern, begannen sie mit dem Klöppeln und der Bearbeitung von Holz. Mit handgefertigten Nussknackern, Schwibbögen, Räuchermännchen, Pyramiden, Krippen, Weihnachtsengeln und Holzspielwaren gab sich die Region eine neue Existenzgrundlage. Diese Volkskunst wird in hunderten Betrieben und Familienunternehmen geschnitzt und gedrechselt. Das Qualitätssiegel „Echt Erzgebirge“ unterscheidet sie von billiger Massenware aus Fernost.

Das Stimmungslied „Lebt denn dr alte Holzmichl noch?“ ist die inoffizielle Hymne der Region und auch bundesweit bekannt. Die volkstümliche Band „De Randfichten“ aus dem erzgebirgischen Johanngeorgenstadt kletterte mit diesem Gassenhauer bis auf den dritten Platz der deutschen Single-Charts. Der Superhit hielt sich 2004/05 sage und schreibe 56 Wochen lang in den Top 100. Ein Dauerbrenner ist auch die Behauptung, in der atheistischen DDR habe man Weihnachtsengel offiziell als „geflügelte Jahresendpuppen“ bezeichnet. Beweise dafür finden sich kaum. Offenbar handelt es sich um eine Legende, mit der sich sowohl West- als auch Ostbürger über die mitunter abstrusen Sprachregelungen im Sozialismus lustig mach(t)en.

Auf den Spuren des „S“: Bergparaden, Spielzeugdorf, neues „Berggeschrey“, Welterbe-Wunsch

Ein geschwungenes silbernes „S“ kennzeichnet den Verlauf der 1993 gegründeten und damit ersten sächsischen Ferienstraße. Sie führt von Zwickau durch Wilkau-Haßlau mit dem gleichnamigen Ortsteil Silberstraße und weiter nach Schneeberg, Aue, Schwarzenberg, Annaberg-Buchholz, Marienberg und Freiberg bis in die Residenzstadt Dresden, wo das Silber einst die Schatzkammern des Königshauses füllte. Die Zuschauer des MDR-Fernsehens wählten die Silberstraße 2009 auf Platz sechs unter 50 deutschen „Traumstraßen“. Eine Verlängerung bis in die „Goldene Stadt“ Prag ist in Planung.

Die Silberstraße bietet ihren Besuchern reichlich Sehens- und Erlebenswertes: die Bergparaden zur Weihnachtszeit in Zwickau, Schneeberg und Annaberg-Buchholz, die Orgeln von Gottfried Silbermann und die spätgotische St.-Annenkirche in Annaberg-Buchholz – die bedeutendste der erzgebirgischen Hallenkirchen in einer Stadt, die in der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts als eine der reichsten Deutschlands galt. Hier findet das größte Volksfest der Region statt („Kät“). Ein Museum erinnert an ihren wohl berühmtesten Bewohner, den Rechenmeister Adam Ries. Für das einzigartige Flair des Winter-Weihnachts-Wunderlandes Erzgebirge steht der Name Seiffen. Das Örtchen liegt etwas abseits der Silberstraße und ist bekannt als „Spielzeugdorf“, wo Holzkunst in fast jedem Haus verkauft wird.

2010 erteilte das Sächsische Oberbergamt eine Bergbaugenehmigung für ein 5,1 Quadratkilometer großes Feld in den erzgebirgischen Gemeinden Zschorlau, Aue und Schneeberg. Sie berechtigt eine Bergbaufirma zur Suche von Silber und weiterer Begleitmineralien. Das Unternehmen nutzt vorhandene Grubenbaue aus früheren Bergbauperioden und plant den Abschluss der Erkundungen bis 2014. „Der Silberbergbau hat Sachsen bereits im 12. und im 15. Jahrhundert technologischen Fortschritt und Wohlstand gebracht. Jetzt ist die Zeit reif für ein neues ‚Berggeschrey’“, frohlockte Sachsens Wirtschaftsminister Sven Morlok. Darüber hinaus hat das Bundesland 2011 begonnen, in seinen Kiesgruben Goldvorkommen zu prüfen, auch im Zwickauer Norden. Anlass zu Goldgräberstimmung besteht allerdings nichts, da nur ganz geringe Mengen vermutet werden.

Aue und Schneeberg planen langfristig einen Zusammenschluss mit ihren Nachbarn Lößnitz und Bad Schlema. Naheliegender Wunschname für das neue Zentrum des Erzgebirges ist „Silberberg“, was das Land Sachsen wegen Verwechslungsgefahr mit bestehenden Orten jedoch ablehnt.

Die Montanregion Erzgebirge verfolgt das Vorhaben, ausgewählte Objekte der Industriekulturlandschaft zum Unesco-Weltkulturerbe erklären zu lassen. Ob sich Zwickau an der möglichen Bewerbung beteiligt, ist noch unklar. Der Welterbetitel wäre den bodenständigen und durchaus kauzigen Erzgebirgern, die von den Großstädtern in Dresden und Leipzig gern mal als Hinterwäldler hingestellt werden, zu gönnen sowie ein Alleinstellungsmerkmal, das die Landeshauptstadt wegen des Baus der Waldschlösschenbrücke verspielt hat.

„Die Heimat ist das Herz der Welt“: der Weihnachts-Poet aus Zwickau

Einen Eindruck, welchen winterlichen Zauber das Erzgebirge verbreitet, vermittelt „Das goldene Weihnachtsbuch“. Es stammt vom in Zwickau als Sohn eines Bergbeamten geborenen, heute nahezu vergessenen Heimatschriftsteller Kurt Arnold Findeisen (1883-1963). Dieses Werk enthält Erzählungen, Legenden, Geschichten sowie Betrachtungen über Weihnachtsbräuche. Darin beschreibt der Lessingpreisträger des Sächsischen Staates (1929) und Literaturpreisträger der Stadt Dresden (1956) die „erzgebirgische Weihnachtsseele“ mit treffenden Worten:

„Im überlieferten Brauch des deutschen Weihnachtsbegängnisses läuft das Erzgebirge zweifellos allen übrigen Landschaften den Rang ab. Die Kunst, die Geburt des Christkindes so innig, so herzbewegt, so glitzerbunt wie nur irgend möglich zu feiern, ist hier seit Jahrhunderten so hoch gezüchtet worden, dass man sagen kann: Wenn nie ein historischer Christus der Welt gelebt hätte, im Erzgebirge würde seine Menschwerdung doch Jahr um Jahr immer von neuem glaubhaft bewiesen werden.“

Findeisen, quasi Sachsens letzter großer Romantiker, verfasste auch Romane, etwa zum Leben Robert Schumanns und über den Wildschützen Karl Stülpner. Der nach Dresden umgezogene Autor verlor beim schweren Bombenangriff 1945 Hab und Gut. Sein Grabstein auf dem Trinitatisfriedhof in Dresden-Johannstadt trägt die Aufschrift „Die Heimat ist das Herz der Welt“. In Zwickau gibt es eine Gedenktafel am Geburtshaus an der Parkstraße 3 sowie einen Findeisenweg an der Straßenbahn-Wendeschleife in Neuplanitz.

Charme-Offensive: Zwickaus Weihnachtskrippe warb in Rom für Sachsen

Die beiden Weihnachtsmärkte auf dem Hauptmarkt und im restaurierten Schloss Osterstein bieten historisches Ambiente und romantisches Flair. „Spiegel Online“ zählte den Weihnachtsmarkt der Muldestadt 2010 zu den schönsten in Deutschland. Dieser weihnachtliche Zwickauer Charme zog jüngst auch durch die ewige Stadt Rom: Die vom Bildhauer Jo Harbort aus Zwickau mit mannshohen Figuren geschaffene höchste Krippe Sachsens stand von Dezember 2010 bis Anfang Februar 2011 unter der Kuppel im Pantheon. In dieser antiken Kirche, die laut Tourismus Marketing Gesellschaft Sachsen (TMGS) täglich 7.000 Besucher zählt, segnete am zweiten Advent ein Kardinal die Zwickauer Krippe im Beisein hochrangiger Gäste des politischen und religiösen Lebens Italiens.

Das Besondere an der Krippe: Besucher sind der Heiligen Familie zum Anfassen nah und begegnen den biblischen Gestalten auf Augenhöhe. Für Zwickaus Oberbürgermeisterin Pia Findeiß kam die Ausstellung einem Geschenk des Himmels gleich: „Die Krippe von Jo Harbort, die sonst auf unserem Weihnachtsmarkt steht, bringt nicht nur zum Ausdruck, dass wir in der Tradition des ‚Weihnachtslandes Erzgebirge‘ stehen. Sie belegt exemplarisch, dass wir – eine oft verkannte – Kulturstadt sind, deren reichhaltige Geschichte von Robert Schumann über Max Pechstein und Fritz Bleyl bis in die Gegenwart reicht.“ Zeitgleich präsentierte die TMGS im Deutschen Pilgerzentrum in Rom eine Weihnachtsausstellung mit erzgebirgischer Handwerkskunst. Der Chef einer Mühlenbäckerei aus Mülsen bei Zwickau überreichte im Vatikan zwei Echt Erzgebirgische Christstollen an den persönlichen Sekretär von Papst Benedikt XVI.

Erzrivalen: Das Erzgebirge und seine Fußball-Feindschaft

Zwischen den Fangruppen des FC Erzgebirge Aue und FSV Zwickau herrscht eine teils erbitterte Rivalität, was sich wohl auf ein Vorkommnis im Jahr 1991 gründet. In der 2. DDR-Liga wurde am vorletzten Spieltag das Spitzenspiel Zwickau gegen Aue beim Stand von 1:4 wegen Zuschauerkrawallen abgebrochen und mit diesem Ergebnis für den Gast aus dem Erzgebirge gewertet. Nun lagen beide Teams gleichauf, Aue führte die Tabelle wegen der besseren Tordifferenz an. Dann geschah das Unglaubliche: Zwickau überflügelte dank eines 9:0-Kantersieges bei Kali Werra Tiefenort im letzten Moment das ebenfalls siegreiche Aue und qualifizierte sich für die Aufstiegsspiele zur gesamtdeutschen 2. Liga.

Die Fans des heutigen Zweitligisten Aue (ausgerechnet der 1996 entlassene Zwickauer Zweitliga-Trainer Gerd Schädlich schaffte 2003 mit Aue den erstmaligen Aufstieg in Liga zwei) witterten Betrug und sehen es mit Genugtuung, dass Zwickau mittlerweile in der 5. Liga herumdümpelt. Beim Tiefpunkt der Zwickauer Fußballgeschichte, dem Abstieg in die Landesliga Sachsen 2005, trugen Auer Fans den Erzfeind symbolisch zu Grabe. 2009 kam es beim FSV-Heimspiel gegen Aues zweite Mannschaft wieder zu schweren Krawallen. Eine kleine Genugtuung verspüren auch die Zwickauer: An ihrer Stadt führt für die Auer kein Weg vorbei. Bei Fahrten zu Auswärtsspielen passieren Mannschaft und Fans in der Regel die Autobahnanschlussstellen Zwickau-Ost oder Zwickau-West oder sie steigen im Zwickauer Hauptbahnhof um.

Die Bergbautradition erklärt übrigens die Bedeutung eines weit verbreiteten, derben Schimpfnamens für die Auer – „Schachtscheißer“.

Literatur:
- Kurt Arnold Findeisen: Das goldene Weihnachtsbuch (Verlag der Nation)
- Katrin Keller: Landesgeschichte Sachsen (Verlag Eugen Ulmer)
- Günter Meier: Geschichte der Stadt Zwickau (Wartberg-Verlag)
- Rainer Räch: Zwickau (Chemnitzer Verlag)

DDR-Symbol Trabant: Der Kult um die Kraft der zwei Kerzen

2012-02-01T19:04:00.000+01:00

Trabi-Denkmal auf dem Georgenplatz
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Anfangs innovativ, am Ende technisch überholt – das war der Trabant. Der Volkswagen der DDR lief im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau mehr als drei Jahrzehnte lang nahezu unverändert vom Band. Neue Modelle wurden zwar entwickelt, doch die SED bremste den Zwickauer Erfindergeist aus. Mit Zweitaktmotor, typischem „Reng-Deng-Deng“-Sound, 26 PS und 110 km/h Spitze wurde das Auto zum Symbol der gescheiterten DDR-Mangelwirtschaft, des Wendeherbstes 1989 und neben dem Ampelmännchen, das ebenfalls in Zwickau verwurzelt ist, zum Star der Ostalgie-Retrowelle.

„Der Kleinwagen mit großem Fahrkomfort und hoher Leistung“

In den 1950er Jahren erhielten die Zwickauer Ingenieure die Aufgabe, ein preiswertes, robustes und sparsames Familienauto zu bauen. Aufgrund von Blechmangel wurde Duroplast – ein Kunststoff aus Phenolharz und Baumwolle – verwendet. Die Ur-Trabis hießen P70 und P50. Bei einer Umfrage im Werk wurde der Name Trabant, der Begleiter oder Weggefährte bedeutet, gefunden. Zur Wahl hatten auch Vorschläge wie Zwickel, Mulde-Perle und Lux gestanden. Auf der Leipziger Messe überzeugte das zunächst rundliche Auto das Publikum. Die erste Werbung lautete: „Der Kleinwagen mit großem Fahrkomfort und hoher Leistung.“ Die DDR-Rennsportlegende Heinz Melkus gab in der Zeitschrift „Zeit im Bild“ (Ausgabe 30/1961) Tipps für den richtigen Umgang mit dem Trabant:

Kupplung: „Setzen Sie sich am nächsten Sonntag in Ihren Trabant und nehmen Sie sich eine Stunde Zeit. Sie müssen allein mit Ihrem Auto sein, also 'raus auf einen einsamen Hof oder in eine stille Straße und probieren! (...) Hat der rechte Fuß den Gashebel richtig ,eingestellt', können Sie sich auf den linken Fuß konzentrieren und das Auto langsam losrollen lassen. Das linke Bein muss es so zustande bringen, dass eine Tasse Kaffee, die Sie auf die Fußmatte stellen, nicht ausschwappt.“

Pflege: „Richtig, manches kann man in der Vertragswerkstatt machen lassen, und gute Beziehungen zu einer guten Werkstatt einschließlich der Kenntnis, welche Zigarrensorte der Meister bevorzugt, gehören genauso zu Ihrem Trabant wie das Benzin in den Tank. (...) Aber für ein paar Tropfen Öl aufs Schaltgestänge schenkt Ihnen der Trabant schon auf den nächsten Kilometern ein glückliches Lächeln. Und mit individuellem Luftdruck können Sie in Ihren Kleinwagen den Komfort eines Straßenkreuzers zaubern.“

Fahrweise: „Fahren Sie viel im Stadtverkehr oder im Teillastbereich, dann versäumen Sie nicht, spätestens alle 200 Kilometer einmal einige Kilometer Vollgas zu fahren, damit alles abgesetzte Öl aus dem Auspuff verbrennt. Wenn kein blauer Dunst mehr im Rückspiegel zu sehen ist, können Sie aufhören.“

Die Autobauer schraubten die Leistung bis 1964 auf 26 PS hoch. Die Karosse des damals eingeführten Modells P601 besaß zudem gerade Linien. Die Bevölkerung nahm es wieder gut an. Produziert wurden auch ein Kombi und eine Kübel-Variante für die Nationale Volksarmee. Ein Trabant-Team startete bei Rallyes in Ost- und Westeuropa – sogar in Monaco – und belegte vordere Plätze. Seitdem wurde am Trabant im Wesentlichen nichts mehr verändert. Der P601 sei für die Werktätigen komfortabel genug, meinten die SED-Wirtschaftslenker, und ein neues Modell hätte die Nachfragesituation weiter verschärft. Die Wartezeit auf den mehr als 10.000 Mark teuren Kleinwagen betrug deutlich über zehn Jahre.

Es blieb schließlich bei minimalen Neuerungen wie einer elektrischen Scheibenwischanlage oder einer Momentanverbrauchsanzeige („Mäusekino“). Regelrecht innovativ war dagegen die Erfindung eines privaten Tüftlers, der ein Trabi-Dachzelt entwickelte, im Volksmund „Pension Sachsenruh“ genannt. Die Farbpalette verlieh dem schlichten P601 einen Hauch von Exotik. Der DDR-Bürger hatte die Wahl zwischen Bananengelb, Brillantkoralle, Lichtelfenbein, Persischorange, Veneziarot und vielen weiteren Farbtönen. Das Modell „de Luxe“ war zweifarbig und mit verchromten Stoßstangen erhältlich. Nie in Serie gingen erfolgversprechende Neuentwicklungen wie der Trabant P610 – 45 PS stark und 125 km/h schnell. Der Viertakter aus den 1970er Jahren erinnert stark an die ersten Modelle des VW Polo und ist im Zwickauer August-Horch-Museum zu sehen.

Kreuzung Audistraße/Trabantstraße in Zwickau
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Sonjas Ohrwurm, viele Witze und eine Menge Spitznamen

Der als recht zuverlässig geltende Trabi brachte seine Besitzer an alle beliebten sozialistischen Urlaubsziele von der Ostsee bis zum Balaton. Selbst das Sandmännchen transportierte damit seinen Traumsand. Gelegentliche Probleme wie ein gerissener Keilriemen ließen sich mit einer Damenstrumpfhose leicht selbst beheben. „Hast du Hammer, Zange, Draht, kommst du bis nach Leningrad“, hieß es im Volksmund.

1971 widmete die Sängerin Sonja Schmidt aus Crimmitschau dem Auto eine Hymne. Der Refrain ihres Ostalgie-Ohrwurms lautet: „Ein himmelblauer Trabant rollte durchs Land mitten im Regen. Der große Himmel war grau, trübe und grau. Ich aber fuhr im himmelblauen Trabant quer übers Land mitten im Regen. Oh ja, ich danke dir sehr, lieber Chauffeur, für diese Tour.“

Die TV-Show „Glück muss man haben“, präsentiert vom späteren „Wetten, dass..?“-Moderator Wolfgang Lippert, war laut seiner Homepage die erste und einzige Sendung der DDR, in der man ein Auto gewinnen konnte – und zwar einen Trabi. Der Show-Name klingt fast makaber, wenn man die heute unvorstellbaren Trabant-Bestellzeiten bedenkt. Die Mangelwirtschaft bildete einen fruchtbaren Boden für das Entstehen immer neuer Witze. Hier eine kleine Auswahl:

Wieviele Arbeiter braucht man, um einen Trabi zu bauen? Zwei: Einer faltet, einer klebt.
Was bedeutet die Bezeichnung 601? 600 haben ihn bestellt, einer hat ihn bekommen.
Wie verdoppelt man den Wert des Trabis? Indem man ihn volltankt. Und wie vervierfacht man ihn? Eine Banane auf den Rücksitz legen!
Wann erreicht der Trabi seine Höchstgeschwindigkeit? Wenn er abgeschleppt wird.

Auch Trabi-Spitznamen gibt es so einige: Rennpappe, Legende auf Rädern, überdachte Zündkerze, Sachsenporsche, Mercedes Krenz, Gehhilfe, Arbeiter- und Bauern-Mercedes, Plastikbomber, Carton de Blamage, Asphaltblase, Asphaltpickel, Pappschachtel oder kleiner Stinker. 1989 verhalf der „Zwickauer Flüchtlingskoffer“ tausenden DDR-Bürgern zur Flucht, Ausreise oder zum ersten Ausflug in den Westen. Wenig später rollte eine Komödienwelle durch die Kinos („Go Trabi Go“ in zwei Teilen, „Trabbi goes to Hollywood“).

Der 30. April 1991 – ein schwarzer Tag für Zwickaus Autobauer

Die Realität in Zwickau bot dagegen kaum Anlass zum Lachen. Anfang 1990 schrieb die „Zeit“ über eine Fernsehreportage aus Zwickau und dem VEB Sachsenring: „Erstmals wurde überhaupt eine Fernsehkamera im Werk geduldet (…). Der Film zeigte ein trübes Zwickau, die Luft erfüllt von den Schwaden der ,Kokerei Bebel‘, die Häuser vermodert, abrissreif, die Leute deprimiert ob all der geflohenen Freunde und Kinder. (…) Einziger froh stimmender Anblick: die ,funny little cars‘ (BBC), die Trabis in ihrer posierlichen Silhouette, mit deren Existenz die DDR und Zwickau zumindest atmosphärisch ihre Humorfähigkeit beweisen. (…) Im Werk werben Arbeiter fürs Bleiben, aber das wird schwerer, je mehr schon gegangen sind und jetzt fehlen. (…) Die Zwickauer Werkshallen sind achtzig Jahre alt, einst wurden hier Nobelkarossen gebaut. Viel wird in Handarbeit gefertigt; die Arbeitsbedingungen sind katastrophal.“

Ein optisch leicht modifizierter Trabant 1.1 mit VW-Polo-Viertaktmotor kam noch auf den Markt – doch dieser war für den Turbo-Trabi längst weggebrochen. Am 30. April 1991 rollte ein pinkfarbener Trabant als 3.096.099. und letztes Fahrzeug vom Band. Dieser Tag blieb dem damaligen sächsischen Ministerpräsidenten Kurt Biedenkopf in Erinnerung. „Ich werde das nie vergessen“, sagte er 2009 auf einer Podiumsdiskussion in Dresden. Der Produktionsstopp sei „eine ungeheuer aufregende und eindrucksvolle, aber auch traurige Veranstaltung“ gewesen: „In Verkörperung dieses Autos wurde etwas beendet.“

Das rasch privatisierte Sachsenring-Kombinat ging später als Automobilzulieferer an die Börse. Schlagzeilen machten die „Sachsenring-Affäre“ um Firmenspenden für die Kampagne „Sachsen für Sachsen“ im Vorfeld der sächsischen Landtagswahl 1999 sowie die Insolvenz des Vorzeigebetriebs. Seit 2006 gehört Sachsenring zur Leipziger HQM-Gruppe. Die Ex-Vorstände Ulf und Ernst-Wilhelm Rittinghaus wurden 2009 wegen Untreue in Millionenhöhe und Bilanz-Manipulationen zu mehrjährigen Haftstrafen verurteilt.

Nach wie vor gilt der Trabi als das vielleicht am meisten belächelte Auto der Welt – zu Unrecht, wie der ehemalige VW-Chef und Zwickauer Ehrenbürger Carl H. Hahn der „SuperIllu“ sagte: „Wenn ich zurücksehe auf die Jahre nach dem 2. Weltkrieg, wenn ich mir vor Augen führe, wie sehr gerade die Automobilstandorte im Osten unter der Demontage litten – dann ist es erstaunlich und nötigt Respekt ab, welche Autos dort in den Nachkriegsjahren entwickelt wurden. Da waren viele kreative Leute am Werk, die aus der Tradition von Horch und der Auto Union kamen. Den Trabant sehe ich als eine ingenieurtechnische Meisterleistung, gerade unter den damaligen schwierigen Bedingungen. Eine geniale Improvisation!“

Trabi-Safari am Bahnhof Zoo in Berlin
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Der Trabant heute: Kultauto, Elektroantrieb, neue Witze

Die Anzahl der angemeldeten Fahrzeuge geht kontinuierlich zurück. Zum 50. Trabi-Geburtstag 2007 waren beim Kraftfahrt-Bundesamt noch 52.432 Wagen dieses Typs registriert. Immer weniger Tankstellen bieten das erforderliche Gemisch 1:33 oder 1:50 an. Dennoch ist das Auto Kult und weltbekannt. In Berlin und Dresden sind Trabi-Safaris der Renner bei Touristen. Dagegen untersagte Leipzig die Rundfahrten in seiner City-Umweltzone. Trabi-Souvenirs gibt es in diesen Städten in allen Varianten, Farben und Größen zu kaufen. Fanclubs sind sogar in den USA, Kanada und England beheimatet. Letzterer gibt ein Mitgliedermagazin namens „Knight Rider“ heraus.

In Zwickau, dem Mekka der Trabigemeinde, erinnern eine Trabantstraße nahe dem Horch-Museum und ein Trabant-Denkmal auf dem Georgenplatz an das legendären Auto. Beim Internationalen Trabantfahrer-Treffen (ITT) tauschen sich tausende Liebhaber des Kultmobils aus. Vielfalt und Originalität der umgebauten Trabis sind dabei erstaunlich – die Palette reicht von der Stretchlimousine bis zum tiefer gelegten Flitzer. Die Weltwirtschaftskrise setzte dem beliebten Treffen ein vorübergehendes Ende. Nach zweijähriger Unterbrechung fand 2011 das 16. ITT statt – nicht mehr auf dem Flugplatz, sondern auf dem wetterfesten Platz der Völkerfreundschaft. Der Trabant wurde erstmals als Oldtimer in den Mittelpunkt gestellt. Sogar ein seltener Trabant-Panzerspähwagen war zu bestaunen. Künftig soll es das Treffen im Zwei-Jahres-Rhythmus geben.

Berlins Regierender Bürgermeister Wowereit ließ sich anlässlich des 20. Mauerfalljubiläums vor einem Trabi-Wandbild an der East Side Gallery fotografieren. Der mit Gemälden verzierte Mauerstreifen im Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg ist aufwändig saniert und pünktlich zu den Feierlichkeiten übergeben worden. Auch auf einigen von 1.000 überdimensionalen Dominosteinen, die zwischen Reichstag und Potsdamer Platz aufgebaut und umgestoßen worden sind, fanden sich originelle Trabi-Bilder.

20 Jahre nach dem Mauerfall sorgte das Fahrzeug auch in der Fachwelt für Aufmerksamkeit. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main wurde der „Trabant nT“ („new Trabi“) als „Weltpremiere“ vorgestellt. Nach der Präsentation machte sich Entertainer Stefan Raab in seiner Show „TV total“ mit neuen Witzen über das Elektroauto (47 kW, 130 km/h, 160 km Reichweite) lustig:

„Der gute alte Trabi ist wieder da. Was mit dem Trabi geht, müsste doch eigentlich auch mit der Mauer klappen.“
„Der neue Trabi ist ein Elektro-Auto. Da stellt sich natürlich für viele Ossis die Frage: Woher kriegen wir den Strom?“
„Dieser Wagen hat eine Reichweite von exakt 160 Kilometern. Er ist genauso gebaut worden, dass man von Zwickau gerade nicht in den Westen kommt.“

Der im Vorort Wilkau-Haßlau entwickelte Öko-Flitzer sollte ursprünglich bis 2012 serienreif sein. Da sich bislang offenbar kein Investor gefunden hat, verzögert sich die Produktion. Trotz dieser Startschwierigkeiten verlieh 2010 die Initiative „Deutschland – Land der Ideen“ einen Sonderpreis an die Macher des Trabant nT.

Schockens Shopping-Palast und mahnende „Stolpersteine“: Auf den Spuren von Zwickaus Einkaufskultur und jüdischem Leben

2012-02-01T18:56:00.000+01:00

Denkmal für Kaufhaus-Unternehmer
Schocken in Zwickau-Weißenborn
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Überschaubar, gemütlich, quirlig – Zwickaus Innenstadt zieht Einkaufsbummler aus Westsachsen, dem Vogtland, Ostthüringen und Nordböhmen an. Mit über 60 Geschäften sind die „Zwickau-Arcaden“ der stärkste Einkaufsmagnet. Der im Jahr 2000 eröffnete Flanier-Tempel setzte mit seiner lichtdurchfluteten Mall, Läden auf zwei Etagen und einem Parkdeck neue Maßstäbe im Zwickauer Handel. Wer die modernen Arcaden Richtung Marienstraße verlässt, blickt auf ein Karree, in dem vor über 100 Jahren Einkaufsgeschichte geschrieben wurde. Dort befindet sich das Stammhaus der jüdischen Kaufhaus-Dynastie Schocken.

Der Schocken-Konzern: Erfolg, Enteignung, Neuanfang im Ausland

1901 eröffnete an der Wilhelmstraße 9 (heute Hauptstraße) das „Warenhaus der Gebrüder Ury Zwickau/Leipzig“. Geschäftsführer war der charismatische Kaufmann Simon Schocken. 1906 ging das Kaufhaus in dessen alleinigen Besitz über. Ein Jahr später gründete er zusammen mit seinem strategisch denkenden Bruder Salman die Firma „I. Schocken Söhne Zwickau“. Daraus entwickelte sich der nach Karstadt, Tietz und Wertheim viertgrößte Warenhauskonzern Deutschlands (5.200 Angestellte). Das schnelle Wachstum gründete sich auf eine strenge Qualitätskontrolle und neue Servicedienste wie Rabatte und Änderungsschneidereien. Das moderne Zwickauer Gebäude, 1926 offiziell in „Kaufhaus Schocken“ umbenannt, besaß einen Fahrstuhl und Rolltreppen.

Simon Schocken unterstützte den Bau von erschwinglichen Siedlungshäusern. So entstand eine Siedlung in Zwickau-Weißenborn, wo ein Platz nach ihm benannt ist. Er starb 1929 bei einem Autounfall. Sein Bruder emigrierte unter dem Druck des Nazis („Deutsche, kauft nicht bei Juden!“) nach Palästina und später in die USA. Seinen 1931 in Berlin gegründeten Schocken-Verlag formierte er in Palästina und New York neu, ihm gehören zum Beispiel die Weltrechte an Franz Kafka. Schließlich fiel der jüdische Konzern an die Merkur AG. Größter Aktionär war offenbar das ehemalige deutsche Kaiserhaus, das seine Anteile von niederländischen Banken gegen Devisen erworben hatte. Nach Kriegsende wurden alle sächsischen Merkur-Filialen enteignet und dem Verband Sächsischer Konsumgenossenschaften angeschlossen. In Westdeutschland veräußerte Schocken seine zurückerlangten Anteile 1953 an den Horten-Konzern.

Den Schockens gehört heute das israelische Medienunternehmen Haaretz mit Sitz in Tel Aviv. Es wurde 1935 von Salman Schocken mit dem Kauf der Tageszeitung Haaretz gegründet. Die Nachfahren fühlen sich Zwickau verbunden. Auf einer Gedenktafel an einer Kita in Weißenborn heißt es: „Die Erben der Familie Schocken haben dieses Haus im Jahre 2000 der Stadt Zwickau geschenkt. Die Brüder Simon und Salman Schocken legten in Zwickau das Fundament für einen der größten Warenhauskonzerne Deutschlands im 20. Jahrhundert. Ihr soziales Engagement war vorbildlich und prägte die sozialen Strukturen unserer Stadt nachhaltig. Als 1933 die Nationalsozialisten die Macht ergriffen, emigrierte die Familie aus Deutschland. In der Tradition der Brüder Schocken unterstützen die Erben das Engagement der Stadt, das Haus wieder als Einrichtung für soziale Zwecke zu nutzen.“

Gedenkstein in der Zwickauer Innenstadt (Jerusalemer Platz/Katharinenstraße).
Die Inschrift lautet: "Hier wurde am 9. Nov. 1938 die Synagoge der
israelitischen Gemeinde Zwickau niedergebrannt."
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Nazi-Terror löschte jüdisches Leben in Zwickau aus

Juden, die in Zwickau verblieben waren, wurden von den Nazis schikaniert. Der Theaterregisseur Wolfgang Pintzka blickte auf diese Zeit zurück: „Ich erinnerte mich, dass in meiner Kindheit von einem Haus in der Burgstraße gesprochen wurde, wo wir nicht stehenbleiben und glotzen sollten – es war die Synagoge der orthodoxen Juden in Zwickau (...). Damals wurden die ,leichten Mädchen' als Argument genannt, die wohl dort in der Nähe herumstanden und auf Freier warteten.“ Juden war der Besuch von Theatern, Kinos, Museen, Bibliotheken und Freibädern verboten. In Weißenborn brachten couragierte Bürger das Denkmal zu Ehren von Simon Schocken vor den Nazis in Sicherheit. In der Reichskristallnacht wurden hunderte jüdische Bürger gejagt. Ein Brandanschlag zerstörte den Betsaal der jüdischen Gemeinde an der Burgstraße, wo sich heute der Jerusalemer Platz mit einem Gedenkstein befindet. Vom damaligen Polizeipräsidium am Georgenplatz aus wurden viele Juden in Konzentrationslager deportiert. Andere mussten unter unwürdigen Bedingungen im so genannten Judenhaus am Adolf-Hitler-Ring leben.

Eine steinerne Gedenktafel am Georgenplatz wurde 2011 geschändet und zerstört (OB Findeiß: „Eine ruchlose Tat!“). Die Stadtverwaltung ließ an das ehemalige Polizeigebäude eine neue Tafel aus Edelstahl anbringen. Sie zeigt wie zuvor den Davidsstern und in hebräischer sowie deutscher Sprache den Satz „Die Erinnerung an Euch ist uns kostbar“.

An der Schneppendorfer Straße befindet sich der Jüdische Friedhof. 1905 war das Grundstück durch die Israelitische Religionsgemeinde Zwickau von der Stadt erworben worden. 1938 warfen Nazi-Schergen Grabsteine um und schlugen Messingbuchstaben ab. 2003 wiederholte sich diese Schändung: Von insgesamt 64 Grabsteinen wurden 54 umgeworfen und fünf schwer beschädigt. Der Friedhof, seit 1948 im Eigentum der Israelitischen Religionsgemeinde zu Leipzig, wurde von der Stadt Zwickau noch im gleichen Jahr instandgesetzt. Sie betreut die verwaiste Anlage, auf welcher die letzte Beisetzung 1989 als Ausnahme stattfand.

Stolperstein auf der Bahnhofstraße
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Die Auswirkungen des Naziterrors sind bis heute spürbar: In Zwickau gibt es so gut wie kein jüdisches Leben mehr. An die Holocaust-Opfer erinnern seit 2003 „Stolpersteine“ des Künstlers Gunter Demnig. Auf der Messingoberfläche dieser zehn mal zehn Zentimeter großen Pflastersteine sind die Namen und Lebensdaten der jüdischen Bürger graviert. Auf den Gehsteigen vor ihren Wohnhäusern befinden sich diese Steine, die Zwickau als erste ostdeutsche Stadt verlegen ließ. Für Verwicklungen sorgte 2009 eine Baumaßnahme am Ring, nach deren Abschluss die Steine zwar wieder an der gleichen Stelle, jedoch in einer neuen Einfahrt lagen. Der sächsische Landesrabbiner missbilligte die Aktion als Beleidigung und Würdelosigkeit: „Stolpern wollen wir an dieser Stelle und nicht mit dem Auto fahren!“ 2009 ehrte Bundespräsident Köhler eine Lehrerin des Käthe-Kollwitz-Gymnasiums, die eine Ausstellung „Zum Schicksal der Zwickauer Juden“ initiiert hatte, mit dem Bundesverdienstkreuz.

Das Schocken-Areal und die Einkaufsstadt Zwickau heute

Bis auf das Erdgeschoss steht das Schocken-Gebäude leer. In der DDR beherbergte es das „Konsument Warenhaus“, nach der Wende ein Horten-Kaufhaus. Die Stadt Zwickau sucht nach Lösungen, das zentral gelegene Areal zu revitalisieren. Zuletzt waren eine Nutzung als „Salman-Schocken-Institut für Unternehmer- und Unternehmensgeschichte“ und eine Verknüpfung mit den Zwickau-Arcaden im Gespräch. Chemnitz ist da schon weiter: Ins dortige Schocken-Haus soll das Landesmuseum für Archäologie und Geschichte Sachsens einziehen.

Auch ohne fertiges Schocken-Konzept erhielt Zwickau 2010 vom Brancheninformationsdienst „markt intern“ die Auszeichnung „1a-Einkaufsstadt“. Die Haupteinkaufsmeile Innere Plauensche Straße mit den weitläufigen Zwickau-Arcaden ist ein wichtiger Handelsstandort. Eine Zählung im Frühjahr 2011 ergab 1.120 Passanten pro Stunde. Das bedeutete Rang zehn unter den meistbesuchten Einkaufsmeilen Ostdeutschlands (ohne Berlin) und bundesweit Rang 158 (Quelle: Jones Lang LaSalle).

Blick vom Dom auf die Frontseite des Schocken-Areals
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In den vielen Seitenstraßen und Gassen gibt es eine große Auswahl an Boutiquen, Fachgeschäften, Filialen namhafter Ketten, Restaurants und gemütlichen Cafés. Es behaupten sich zudem Traditionsläden wie „Zigarren-Schröder“ (mit originellem Streichholz-Schriftzug an der Fassade), „Maethe – Tabak und Spirituosen“, „Porzellan-Steubler“, „Mode-Meyer“, „Blumen-Gellrich“, „Juwelier A. Neubert & Sohn“, „Schreibwaren-Möckel“, „Kunsthandwerk Steuwer“ oder „Wolle und Kurzwaren, zeitgemäße Tischkultur, Handarbeiten“. Das Unternehmen „Joh“, seit 1991 im ehemaligen Kaufhaus „Magnet“ ansässig, verblieb als Zwickaus einziges Universalkaufhaus.

Bei einer Kundenumfrage zu Freundlichkeit, Beratungsqualität und Preis-/Leistungsverhältnis belegte die Einkaufsstadt Zwickau unter rund 100 deutschen Städten 2007 den dritten Rang. Laut einer Studie der Initiative Neue Soziale Marktwirtschaft machen auch die vergleichsweise niedrigen Parkhausgebühren die City attraktiv: Im Ranking der 100 größten deutschen Städte lag Zwickau 2008 in Sachsen auf dem ersten Platz (bundesweit Rang 21). Darüber hinaus erhielt Zwickau Auszeichnungen für die Aufwertung der Innenstadt (ADAC-Bundespreisträger 2001 fürs Dreischienengleis von Straßen- und Vogtlandbahn; Anerkennungspreis 2006 der City-Offensive Sachsen für das Erholungsgebiet „Muldeparadies“ auf dem Dach des City-Tunnels).

Sorgenkind der Wirtschaftsförderung ist die einst so lebendige Hauptstraße mit ihren vielen inhabergeführten Geschäften. Um die Straße wieder stärker ins Bewusstsein der Zwickauer zu rufen, gibt es eine gemeinsame Internetseite der Händler. Trotz aller Servicebemühungen konkurriert aber auch die Zwickauer Innenstadt mit den Einkaufsangeboten auf der „grünen Wiese“. Nach der Wende entstand auf dem ehemaligen Kokereigelände das zentrumsnahe „Glück-auf-Center“ mit SB-Waren- und Möbelhaus, Elektromärkten, Gastronomie- und Freizeiteinrichtungen. Dem dort ansässigen „Globus“-Markt verliehen das Sächsische Wirtschaftsministerium und der Handelsverband Sachsen 2010 als erstem sächsischem Geschäft das Qualitätszeichen „Generationenfreundliches Einkaufen“. An der Bundesstraße B173 (Kreuzung Reichenbacher Straße/Olzmannstraße) plant die Stadt ein neues großes Einkaufszentrum. Dieser Standort hat an Zentralität gewonnen, weil dort unlängst ein neuer Zubringer zur Autobahn A72 eröffnet worden ist.

Literatur
- Wolfgang Pintzka: Pulverturm und Schwanenteich. Eine Jugend in Sachsen (Hohenheim-Verlag)
- Günter Meier: Geschichte der Stadt Zwickau (Wartberg-Verlag)
- Konrad Fuchs: Ein Konzern aus Sachsen. Das Kaufhaus Schocken 1901-1953 (Deutsche Verlags-Anstalt)

Schunkeln, Schwofen, Showkolade: Heiterkeit zählt „am Arsch der Welt“

2012-01-30T21:34:00.000+01:00

Cindy aus Marzahn in der Stadthalle
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Zwickau hat die Lizenz für gute Laune. Die Stadthalle und das Konzert- und Ballhaus „Neue Welt“ sind Zwickaus Häuser der heiteren Muse. Dazu gehörte auch der „Lindenhof“, einst eines der besten Varietés im Osten Deutschlands. Stars der heimischen und internationalen Show-Branche geben sich in Zwickau die Klinke in die Hand, denn das Fernsehen produziert hier häufig Unterhaltungssendungen. Auch das Theater, wo die „Mutter der Nation“ ihr Schauspieldebüt gab, diente schon als TV-Bühne. Ein Magnet für hunderttausende Besucher ist das Stadtfest.

Stadthalle Zwickau: Der ganz normale Show-Wahnsinn

In der Zwickauer Stadthalle traten schon Weltstars wie Bryan Adams, Joe Cocker, Chris Rea, Joan Baez und Robin Gibb von den Bee Gees (2009, Start seiner Solotournee durch Deutschland) auf. Auch die Gruppen Scorpions (Welttournee 2010), Deep Purple und Judas Priest rockten die Bühne. 2010 erlebte das Stadthallenpublikum die Sachsen-Premiere der Show „Thriller live“ zu Ehren des im Jahr zuvor gestorbenen „King of Pop“ Michael Jackson. 2011 war die Stadt eine der ersten Stationen auf Udo Jürgens' Tournee „Der ganz normale Wahnsinn“. Die Zwickauer Zuschauer mussten auf seine legendären Zugaben im weißen Bademantel verzichten – der Entertainer war erkältet. Für die Revue „Holiday on Ice“ verwandelte sich die Stadthalle schon mehrmals in ein Eisstadion.

Der Mitteldeutsche Rundfunk (MDR) produziert in der Stadthalle Zwickau Fernsehshows. Zur Eröffnung des im Stadtteil Schedewitz gelegenen Rundbaus übertrug der Sender die Gala „Das müssen Sie gesehen haben“ (2000). 2005 wünschte der Sender seinen Zuschauerinnen „Alles Gute zum Muttertag“. Außerdem richtete der MDR das Wunschkonzert „Musik für Sie“ aus, moderiert von Carmen Nebel (2001, u.a. mit Oberbürgermeister Vettermann am Piano) und Uta Bresan (2010, Wunschgast Patrick Lindner schwärmte vom „supersüßen Städtchen“ Zwickau).

TV-Höhepunkte waren Live-Übertragungen am Samstagabend in der ARD. Carmen Nebel führte durch das „Weihnachtsfest“ (2000, u.a. mit Katja Ebstein), „Herbstfest“ (2002, u.a. mit Roger Whittaker, Wencke Myhre, Heino und Michelle) und „Frühlingsfest der Volksmusik“ (2003, u.a. mit Howard Carpendale). 2006 ließ Nebels Nachfolger Florian Silbereisen in Erinnerung an den verstorbenen Entertainer Rudi Carrell dessen Show-Klassiker „Am laufenden Band“ – im Rahmen des Volksmusikfestes – für einen Abend wieder aufleben. Über sechs Millionen Zuschauer sahen die dreistündige Starparade, gemixt mit mehr oder weniger lustigen Kandidatenspielen. Zu Gast waren u.a. die Casting-Bands Monrose und US5, Kim Wilde, Mireille Mathieu, Karel Gott, DJ Ötzi, die Kastelruther Spatzen, die Regensburger Domspatzen, die Ski-Legenden Rosi Mittermeier und Christian Neureuther sowie Hollywood-Schauspieler Ralf Möller. Bei den Kritikern fiel diese Neuauflage durch. Focus Online rezensierte: „Immer wieder werden Männer in Frauenkleider gesteckt. Ein Seiltänzer turnt als mollige Ballerina herum, Kandidat Herbert versucht sich als Nana Mouskouri und Werner, eben noch Karnevalstänzerin, macht die Tina Turner. Zwickau bebt.“

Eine holländische Nachwuchshoffnung, Jan Smit, besuchte Zwickau 2006 für seine MDR-Show „Gute Unterhaltung“. Der Sänger und Moderator testete an Schauplätzen wie dem Horch-Museum, ob die Zwickauer ihre Stadt gut kennen. Umrahmt wurde das Zwickau-Quiz von musikalischen Einlagen.

Zwickaus Jugendstil-Juwel: das Konzert- und Ballhaus „Neue Welt“

Im glanzvollen Ambiente der 1903 eröffneten Neuen Welt produzierte der Deutsche Fernsehfunk bereits in den 1960er Jahren TV-Shows. Playback war damals schon gang und gäbe, weiß der in Zwickau aufgewachsene Kabarettist Bernd-Lutz Lange in seinem Buch „Dämmerschoppen“ humorvoll zu berichten. Er wurde als Pianist engagiert und „begleitete“ die große Diseuse Gisela May auf einem präparierten Klavier.

2006 war Sachsens schönster Jugendstil-Saal Schauplatz der Fernseh-Uraufführung des wohl längsten Weihnachtsliedes der Welt. Das erzgebirgische Trio „De Randfichten“ interpretierte für das MDR-Fernsehen die 156 Strophen des „Heiligobndliedes“ zusammen mit anderen Volksmusikstars. Im gleichen Jahr sendete der MDR seine Reihe „Langer Samstag“ aus dem Prachtbau im Stadtteil Pölbitz. Anlass war der 50. Jahrestag der Gründung der Club-Band von Bernd-Lutz Lange. Moderiert wurde der dreistündige Show-Abend „Große Hits und ihre kleinen Geschichten“ von Inka Bause.

Die Show zum zehnten Geburtstag von Gunther Emmerlichs Sendung „Zauberhafte Heimat“ (ARD/MDR) wurde 2004 in der Neuen Welt produziert. 2009 zeichnete der Sender die Glückwunsch-Revue „Die 65er Show – 65 Showgrüße zum 65. von Gunther Emmerlich“ auf. Der Sänger und Moderator begrüßte sein Publikum in Anspielung auf den Audi-Gründer mit den Worten: „Man möchte sagen: Horch, das ist Zwickau. Zwickau, das ist Horch.“ Unter den Gratulanten waren Showgrößen wie Mary Roos, Karl Moik, Peter Kraus, Tony Marshall, Wolfgang „Lippi“ Lippert und die Vogtländerin Stefanie Hertel, die sagte, dass „Zwicke gleich um de Eck“ liegt. Eingespielt wurde ein Glückwunsch von Ex-Außenminister Genscher.

2010 wählte Emmerlich das Zwickauer Haus der Sparkasse als Schauplatz für die Premiere seines Buches „Zugabe – Anekdoten, Ansichten und anderes“ aus. „Ich habe zu Zwickau und den Zwickauern seit vielen Jahren ein gutes Verhältnis, habe in Kirchen gesungen, in der Stadthalle, der Neuen Welt“, sagte Emmerlich der „Freien Presse“. Im Vorfeld der Lesung begleitete ihn ein Kamerateam der ZDF-Klatschsendung „Leute heute“ bei einem Spaziergang durch die Stadt.

In Ermangelung eines Opernhauses feierte Zwickau am Valentinstag 2009 seinen ersten Opernball auf dem Pölbitzer Parkett. Moderiert wurde die große Sause von Tänzerin Isabel Edvardsson, bekannt geworden durch die RTL-Show „Let's dance“.

Das Zwickauer Varieté „Lindenhof“

Liho, Lido, Lidl – so lässt sich das Schicksal des Lindenhofs im Stadtteil Marienthal zusammenfassen. Als „Grand Ball Etablissement“ 1893 eröffnet, gehörte der Lindenhof mit seinen 1.500 Plätzen neben dem Friedrichstadtpalast in Berlin und dem Steintor-Varieté in Halle/Saale zu den drei größten Varietés in Ostdeutschland. Der „Liho“ erwarb sich einen Ruf als Revue-Tempel der Extraklasse und war quasi der Zwickauer Ableger des Pariser „Lido“. Nach dem Mauerbau wurde der Liho zugunsten des Klubhauses „Fritz Heckert“ in der Bezirkshauptstadt Karl-Marx-Stadt zum Kreiskulturhaus herabgestuft.

1992 zeichnete der MDR im Lindenhof die Premiere der Sendung „Meine Show“ auf, moderiert von Dagmar Frederic. „Aufgrund des großen Erfolges wurde sie danach von der ARD übernommen und in den nächsten Jahren von dort ausgestrahlt“, teilte die Entertainerin auf Anfrage der Zwickauer Seiten mit. Noch im gleichen Jahr und damit kurz vor seinem 100. Geburtstag fiel im betagten „Liho“ der letzte Vorhang. „Das Gebäude wurde von Chaoten regelrecht geplündert. Als ich in diesem zerstörten Haus stand, blutete mein Herz“, schreibt die Zwickauer Entertainerin Regina Thoss in ihrer Autobiografie „Am Ende zählt nur die Liebe“. 2003/04 wurde es mangels Investoren abgerissen. An seiner Stelle entstand ein Lidl-Supermarkt – was für ein Frevel! Nur die Straßenbahnhaltestelle „Lindenhof“ erinnert noch an Zwickaus Varieté-Zeiten.

Das Theater „am Arsch der Welt“

Die erste Live-Ausgabe des DDR-Straßenfegers „Showkolade“ mit Gunther Emmerlich kam im März 1990 aus dem Zwickauer Theater. Neben Sketchpartner Wolfgang Stumph und dem Dresdner Schokoladenmädchen war der Sänger Reinhard Fendrich mit dabei.

Bevor das Fernsehen laufen lernte, begann in Zwickau ein späterer TV-Star seine Laufbahn: Inge Meysel (1910-2004). Die „Mutter der Nation“ debütierte 1930 im Theater in der Erstaufführung von Ernst Penzoldts „Etienne und Luise“. Auf die Frage, wo sie ihren ersten Bühnenauftritt hatte, antwortete die Volksschauspielerin später im WDR-Fernsehen: „In Zwickau, am Arsch der Welt.“ Acht Jahre zuvor war Willy Reichert (1896-1973) nach Zwickau gekommen, der hier auch in Operetten auftrat. Aus ihm wurde später der populärste Komödiant Schwabens und ein beliebter Fernsehschauspieler.

Am Zwickauer Theater befinden sich der Neuberinplatz und ein Neuberindenkmal, benannt nach der deutschen Theaterreformerin Friederike Caroline Neuber (1697-1760), geborene Weißenborn. Die „Neuberin“ genannte Künstlerin stammt aus Reichenbach im Vogtland und lebte von 1702 bis 1717 in Zwickau, woher ihre Familie auch stammte. 1712 flüchtete sie vor den Gewalttätigkeiten ihres Vaters und wurde dafür mit 13 Monaten Haft bestraft. Als Jugendliche erlebte die Neuberin im Gewandhaus, dem heutigen Theater, Puppen- und Theaterspiel. 1715 begegnete sie einer Schauspieltruppe und schloss sich dieser später an. In den Gedenkstein am Neuberinplatz ist ihre Aussage „Ich will sie alle im Theater haben, auch die ihr verachtet“ graviert. Die Neuberin gilt als Vorbild für die Figur Madame de Retti in Johann Wolfgang von Goethes Bildungsroman „Wilhelm Meisters Lehrjahre“.

Der erfolgreichste „Tag der Sachsen“ und das jährliche Stadtfest

„Schunkeln in Zwickau, Xiamen und Phnom Penh“ – so betitelte stern.de einen Artikel über Oktoberfeste außerhalb Münchens. Die Zwickauer geraten nicht nur beim „Sächsisch-Bayerischen Oktoberfest“ in der Stadthalle aus dem Häuschen. Wird in Zwickau gefeiert, sind Hundertausende auf den Beinen. Als bislang größte Stadt richtete die westsächsische Metropole den Tag der Sachsen aus. Das neunte Volks- und Heimatfest stand unter dem Motto „Zwickau 2000 – Glück auf“ und ist das bis heute erfolgreichste. Vom 1. bis 3. September 2000 kamen 595.000 Besucher zu 1.100 Veranstaltungen.

Von diesem Erfolg beflügelt, wird seit 2002 jährlich im August ein Stadtfest gefeiert. Das Motto „Stars hautnah, Party pur, Du mittendrin!“ zieht fast 200.000 Gäste an. Wegen der Flutkatastrophe wäre die Premiere buchstäblich fast ins Wasser gefallen. 2008 kam es zu einem Eklat. Besucher bewarfen Mark Medlock, Gewinner der RTL-Show „Deutschland sucht den Superstar“, mit Eiern und Tomaten. 2010 gab sich die Ostrock-Band Silly die Ehre – ein musikalischer Glanzpunkt in der Zwickauer Stadtfestgeschichte.

Das Zwickau-Protokoll: 12 Stunden Nachrichten bei ARD, ZDF und MDR

2012-01-27T20:56:00.000+01:00


Screenshot ZDF: www.zwickauer-seiten.de

Der Bundestag hat am 26. Januar beschlossen, einen Untersuchungsausschuss zur Aufklärung der rechtsextremen Terrortaten einzusetzen. Aus den Medienberichten ging einmal mehr hervor, dass sich der Begriff „Zwickauer Terrorzelle“ und seine Variationen in den Nachrichten verfestigt und verdichtet haben. Die Zwickauer Seiten dokumentieren die Erwähnungen der Stadt allein in den Nachrichtensendungen von ARD, ZDF und MDR am 26. Januar (Quellen: abrufbare Videos in den Mediatheken, Stand: 27. Januar):

ARD, Tagesschau (12 Uhr)
„Der Bundestag befasst sich heute auch mit der Mordserie der Zwickauer Terrorzelle.“

ZDF, Heute (12 Uhr)
„Herzlich willkommen zu den Heute-Nachrichten. Der Bundestag will heute einen Untersuchungsausschuss zur Mordserie der Zwickauer Neonazis beschließen. (...) Die Zwickauer Neonazis werden verantwortlich gemacht für die Morde an neun Migranten sowie einer Polizistin.“

ARD/ZDF, Mittagsmagazin (13 Uhr)
„Der Bundestag will heute einen Untersuchungsausschuss zur Mordserie der Zwickauer Neonazis beschließen. (...) Die Zwickauer Zelle wird verantwortlich gemacht für die Morde an neun Migranten sowie einer Polizistin.“

ARD, Tagesschau (14 Uhr)
„Thema im Bundestag ist heute auch die Mordserie der rechtsextremen Zwickauer Terrorzelle.“

ZDF, Heute in Deutschland (14 Uhr)
„Der Thüringer Landtag hat einen Untersuchungsausschuss eingesetzt, der sich mit den Morden des Zwickauer Neonazi-Trios beschäftigt. Das Gleiche hat heute auch der Bundestag vor. (...) Die Zwickauer Neonazis werden verantwortlich gemacht für die Erschießung einer Polizistin sowie von neun ausländischen Imbissbetreibern.“

ARD, Tagesschau (15 Uhr)
„Guten Tag meine Damen und Herren. Die Mordserie der Zwickauer Terrorzelle soll jetzt von einem Untersuchungsausschuss aufgearbeitet werden. (...) Der Ausschuss soll aufklären, warum es möglich war, dass die Zwickauer Terrorzelle über Jahre unerkannt morden konnte.“

MDR aktuell Eins30 (15:28 Uhr)
„Themen im Bundestag sind außerdem ein Untersuchungsausschuss zum Neonazi-Trio aus Zwickau und der Afghanistan-Einsatz der Bundeswehr.“

ARD, Tagesschau (16 Uhr)
„Jahrelang konnte die Zwickauer Neonazi-Gruppe morden, ohne dass die Behörden dahinter kamen, dass es sich um die Taten von Rechtsextremisten handelte.“

ARD, Tagesschau (17 Uhr)
„Guten Tag meine Damen und Herren. Zehn Morde werden dem Zwickauer Neonazi-Trio zur Last gelegt – eine beispiellose Serie von Gewalttaten, die erst im Nachhinein dem Rechtsterrorismus zugeordnet werden konnte.“

MDR aktuell (18 Uhr)
„Außerdem stimmte das Parlament für einen Untersuchungsausschuss zur Zwickauer Terrorzelle.“

ZDF, Heute (19 Uhr)
„Nach dem Thüringischen Landtag setzt nun auch der Bundestag einen Untersuchungsausschuss zur Mordserie der Zwickauer Neonazis ein. (...) Die Zwickauer Neonazis werden verantwortlich gemacht für die Morde an neun Migranten sowie einer Polizistin.“

MDR, Sachsenspiegel (19 Uhr)
„Der Ausschuss soll klären, warum die rechtsextreme Zwickauer Terrorzelle jahrelang rauben und morden konnte, ohne dass Sicherheitsbehörden Verdacht geschöpft haben.“

MDR aktuell (19:30 Uhr)
„In Jena hatte die Terrorgruppe ihre Wurzeln. Hier bauten sie ersten Bomben, waren aktiv in der Neonazi-Szene. Wie konnten sie jahrelang unerkannt in Zwickau leben und durch Deutschland ziehen?“

ARD, Tagesschau (20 Uhr)
„Guten Abend meine Damen und Herren. Die Mordserie der Zwickauer Neonazi-Gruppe wird von parlamentarischen Untersuchungsausschüssen aufgearbeitet. (...) Der Ausschuss soll klären, warum die Zwickauer Terrorzelle über Jahre ungestört morden konnte.“

ZDF, Heute-Journal (21:45 Uhr)
„Schließlich soll er [der Untersuchungsausschuss, d. A.] klären, warum die Zwickauer Neonazi-Zelle jahrelang ungehindert im Untergrund leben und Menschen ermorden konnte.“

MDR aktuell (21:45 Uhr)
„Mehrere Gremien sollen Licht in die Arbeit von Verfassungsschutz und Polizei in Zusammenhang mit der Zwickauer Terrorzelle bringen.“

ARD, Tagesthemen (22:15 Uhr)
„Die zehn Morde, die dem Zwickauer Neonazi-Trio zur Last gelegt werden, sollen von Untersuchungsausschüssen aufgearbeitet werden.“

ARD, Nachtmagazin (0:00 Uhr)
„Die zehn Morde, die dem Zwickauer Neonazi-Trio zur Last gelegt werden, sollen von Untersuchungsausschüssen aufgearbeitet werden.“

Neue Direktverbindung Zwickau - Spanien

2012-01-26T20:58:00.002+01:00

Immer dem Schild nach: Der Jakobsweg führt über den Zwickauer Hauptmarkt
bis nach Spanien. © www.zwickauer-seiten.de

Der Jakobsweg Via Imperii führt seit Neuestem durch Zwickau. Bis zum Ziel Santiago de Compostela im Nordwesten Spaniens sind es ungefähr 2.500 Kilometer Fußmarsch. Weitere Informationen gibt es hier.

Zwicke ist ganz dicke da: Wo uns Zwickau im Alltag begegnet

2012-01-18T20:05:00.000+01:00

Ampelmann-Werbeschild in
Zwickau-Hüttelsgrün
© www.zwickauer-seiten.de

Der wohl bekannteste Alltagsgegenstand aus Zwickau ist der DDR-Volkswagen Trabant. Darüber hinaus gab und gibt es viele weitere Dinge, die in Verbindung mit der Stadt stehen. Wir begegneten oder begegnen ihr erkennbar und unbemerkt an zahlreichen Stellen: in der Geldbörse, am Fuß oder beim Warten an der Ampel. Wussten Sie etwa, dass ein Flügel aus Zwickau den 100-Mark-Schein zierte, eine Firma aus Österreich einen Gummistiefel namens Zwickau herstellte und das beliebte Ampelmännchen aus Zwickau kommt?

Alle lieben die Ampel-Koalition aus Zwickau

Das Ampelmännchen ist neben dem Trabant der zweite DDR-Superstar aus Zwickau. Hut, Knollennase und strammer Schritt sind seine Markenzeichen. Es konnte sich nach der Wende gegen das einfallslose westdeutsche Strichmännlein behaupten und wurde zu einem Symbol der Ostalgiewelle. 2011 feierte das Ost-Ampelmännchen seinen 50. Geburtstag.

In der DDR belieferte der VEB Signaltechnik in Wildenfels (Landkreis Zwickau) Städte und Gemeinden mit dem roten Steher und dem grünen Geher. Der Nachfolgebetrieb Zwickauer Verkehrstechnik Roßberg GmbH (Werbung: „Wiege des Ostampelmännchens“) fertigt die Schablonen auch heute noch für die Kreuzungen zwischen Rügen und Erzgebirge. Ein gelbes Männchen, welches an Kreuzungen abbiegende Autos vor Fußgängern warnt, komplettiert Deutschlands beliebteste Ampel-Koalition – wenngleich sich die knuffigen Figuren aus Westsachsen in Westdeutschland immer noch rarmachen. 2004 nahm in Zwickau an der Kreuzung Crimmitschauer-/Werdauer Straße das wohl erste Ampelmädchen die Arbeit auf. Seine weiblichen Rundungen sollen für noch mehr Leuchtkraft sorgen. Besonders viele Ampelmädchen sind inzwischen in Dresden anzutreffen.

In Ampelmannläden in Berlin und anderen Souvenirgeschäften in der Hauptstadt ist das rot-grüne Duo ein Verkaufsschlager – als Eiswürfelform, Stehlampe, Regenschirm- oder Taschenaufdruck. Der Berliner Souvenirhersteller und die Zwickauer Firma lieferten sich vor einigen Jahren einen Gerichtsstreit um die Markenrechte und erhielten beachtliche mediale Aufmerksamkeit.

Die besondere Noten

Bis zur Einführung des Euro 2002 war ein Stück Zwickau fester Bestandteil des deutschen Währungssystems. Ein Porträt von Robert Schumanns Ehefrau, der Pianistin und Komponistin Clara Wieck, zierte die Vorderseite des 100-D-Mark-Scheins. Auf der Rückseite befand sich die Abbildung eines Konzertflügels aus dem Zwickauer Robert-Schumann-Haus. Auf dem 1825 gebauten Flügel, Glanzstück des Museums, gab Wieck als neunjähriges Mädchen ihr Konzertdebüt im Leipziger Gewandhaus. Kurios: Das Original hat drei Pedale, der Flügel auf dem Geldschein jedoch vier.

Auf dem 5-Mark-Schein der DDR war der in Zwickau tätig gewesene Theologe und Bauernkriegsführer Thomas Müntzer abgebildet. Anlässlich seines 500. Geburtstages erschien 1989 auch eine 5-Mark-Gedenkmünze in Neu-Silber mit einer Abbildung der Katharinenkirche. Den 200. Schumann-Geburtstag würdigte das Bundesministerium der Finanzen 2010 mit einer 10-Euro-Gedenkmünze aus 18 Gramm Sterlingsilber (925er Silber).

Modische Modelle für den Matsch

Wie eine Internetrecherche ergab, heißen verschiedenste Produkttypen und -modelle „Zwickau“: Abheftmappen, Schwibbögen, Wertschutzschränke, Bistrostühle und sogar Litfasssäulen. Der aber wohl außergewöhnlichste Artikel mit dem Namen der Schu(h)mannstadt war ein kunterbunter Gummistiefel der österreichischen Giesswein Walkwaren AG. Das modische Matsch-Modell „Zwickau“ gab es in den Farben Dunkelblau („Ocean“) und Pink („Himbeere“). Es bestach durch weiße und orangefarbene Punkte, Blümchen- und Schmetterlings-Applikationen sowie eine praktische Schnalle an der Wadenpartie. Giesswein schickte seine Stiefel und damit den Namen Zwickau in alle Welt.

das Blaue Wunder in Dresden
© www.zwickauer-seiten.de

Der Koloss aus Cainsdorf

Die Stahlteile des 1893 eingeweihten „Blauen Wunders“ in Dresden, eine der ersten Brücken ohne Strompfeiler, wurden in der Königin-Marien-Hütte im heutigen Zwickauer Stadtteil Cainsdorf gefertigt. Dieses Bauwerk war die 1.500 Brücke der großen Eisenhütte, die zeitweise mehr Mitarbeiter beschäftigte als Krupp in Essen. Auch die Landungsbrücke in Swakopmund (Namibia) kam aus Cainsdorf. Der ursprünglich grüne Anstrich des Dresdner Wahrzeichens soll sich nach kurzer Zeit blau verfärbt haben, was jedoch als Zeitungsente gilt. Die Brücke überspannt auf 280 Metern Länge die Elbe und verbindet die Nobelviertel Blasewitz und Loschwitz, wo Clara Schumanns Vater Friedrich Wieck gestorben ist. Ihre hohe Verkehrsbelastung ist ein Grund für den Bau der Waldschlösschenbrücke, der Dresden den Titel „Unesco-Welterbestätte“ kostete. Die heutige Zwickauer Sonderstahlbau GmbH liefert vom Werk in Cainsdorf außer Brückenträgern auch Stahlteile für Großraumflugzeuge oder Bauprojekte wie das Hamburger Atlantic-Hochhaus aus.

Zwickau setzt Zeichen

1956, zum 100. Todestag von Robert Schumann, erschienen in der DDR eine 10- und 20-Pfennig-Marke mit Notenblatt und Porträt des in Zwickau geborenen Komponisten. Sie zeigten tatsächlich Franz Schuberts Komposition des Goethe-Gedichts „Wanderers Nachtlied“ und wurden deswegen drei Tage später zurückgezogen. Die zweite Version mit richtigem Hintergrund wurde von der Post etwa ein Vierteljahr später veröffentlicht. 1956 widmete auch die westdeutsche Bundespost Schumann eine Marke. Zum 200. Geburtstag des Komponisten gab das Bundesministerium der Finanzen 2010 eine Sonderbriefmarke im Wert von 55 Cent heraus. Der Briefdienst WVD bot einige Jahre zuvor eine Serie „Berühmte Sachsen“ an, u.a. mit Robert Schumann (130 Cent) und Zwickaus Automobilpionier August Horch (45 Cent).

1979 kamen in der DDR eine 35-Pfennig-Marke mit einem Trabant 601 S de luxe, Baujahr 1978, sowie eine 20-Pfennig-Marke mit einem Horch 8, Baujahr 1911, in den Umlauf. 2002 brachte die Post eine Wohlfahrts-Sondermarke (55 + 25 Cent) mit einem Trabant P50 heraus.

Zwickau ist 080 statt 0815

In den 1940er Jahren gehörte Zwickau dem Gau Sachsen und damit dem „Postleitgebiet“ 10 an. Mitte der 1960er Jahre entwickelte die Post der DDR ein vierstelliges Postleitzahlensystem. Zwickau erhielt die Ziffernfolge 95xx, zum Beispiel 9571 für den Stadtteil Niederplanitz. Kurz nach der Wende musste den ostdeutschen Postleitzahlen kurzzeitig ein „O“ vorgestellt werden. Im Falle Zwickaus war das eigentlich unnötig – es gab in Westdeutschland keinen Postleitzahlen-Doppelgänger. 1993 führte die Deutsche Post fünfstellige Ziffernkombinationen ein – für Zwickau 080xx. Den Stadtteilen wurden folgende Postleitzahlen zugeordnet:

08056: Bahnhofsvorstadt, Bockwa, Innenstadt, Maxhütte, Oberhohndorf, Schedewitz
08058: Crossen, Hartmannsdorf, Mosel, Niederhohndorf, Oberrothenbach, Pölbitz, Schlunzig, Schneppendorf, Weißenborn
08060: Brand, Marienthal
08062: Neuplanitz, Niederplanitz
08064: Cainsdorf, Hüttelsgrün, Oberplanitz, Rottmannsdorf
08066: Auerbach, Eckersbach, Pöhlau

Die Zwickauer Leitzahl 08 kann man auch in anderen Ländern finden, zum Beispiel in den Provinzen Nuoro auf Sardinien (Italien) und Barcelona (Spanien). Kurios: Das Örtchen Berlin im US-Bundesstaat New Jersey besitzt mit der 08009 die gleiche Postleitzahl wie die Zwickauer Stadtverwaltung.

So geht die Post ab

Eine Stichprobe von 19 Zwickau-Postkarten ergab 32 verschiedene Zwickau-Motive. Das beliebteste von ihnen war mit 13 Abbildungen der Hauptmarkt mit Blick zum Dom St. Marien (die Kirche wird erst seit 1935, ohne je Bischofssitz gewesen zu sein, Dom genannz). Weitere Ansichten: Gewandhaus (9 Abbildungen), Rathaus (8), diverse Hauptmarktansichten ohne Dom (7), Robert-Schumann-Denkmal (6), August-Horch-Museum, Paradiesbrücke, diverse Dom-Ansichten, Schiffchenhaus (je 5), Hochzeits- bzw. Dünnebierhaus (4), Johannisbad, Postmeilensäule (Foto), Priesterhäuser, Pulverturm, Robert-Schumann-Haus, Katharinenkirche (je 3), Trabant-Denkmal, Muldeufer, Schwanenteich, Haltestelle der Vogtlandbahn, Konzert- und Ballhaus „Neue Welt“ mit Park (je 2), Städtisches Museum, Brunnen an der Katharinenstraße, Markthalle, Gasometer, Zentralhaltestelle, Schloss Planitz, Kornmarkt, Westsächsische Hochschule, Amtsgericht, Stadthalle und eine Notenzeile aus Schumanns „Träumerei“ (je 1).

Z wie Zombie

214.908 Fahrzeuge (Stand: 1. Januar 2010) sind im Landkreis Zwickau zugelassen, die meisten fahren mit dem Kennzeichen „Z“ durch die Lande. Immer seltener sind das HOT für Hohenstein-Ernstthal, GC für das Chemnitzer Land mit dem Kreissitz Glauchau und WDA für Werdau zu sehen. Diese Kreise sind nach und nach im Kreis Zwickau aufgegangen. Bei Neuzulassungen wird nur noch das Z vergeben. Der geistige Vater der letzten Kreisreform im Jahr 2008, Sachsens damaliger Innenminister Albrecht Buttolo (CDU), kündigte damals an, aus Heimatverbundenheit einen alten Autoanhänger weiter gut warten zu wollen. Nur so könne er das HOT weiter über die Zeit retten. Das Kürzel GC stand übrigens auch für die Insel Gran Canaria, bis der regionale Bezug der Autoschilder in Spanien abgeschafft wurde.

Zwickau ist die kleinste deutsche Stadt mit dem eigenen Anfangsbuchstaben als Autokennzeichen. Im Läster-ABC der Kennzeichen steht Z für Zombie. Es ermöglicht lustige und ungewöhnliche Kombinationen aus Buchstaben und/oder Zahlen: Z-UG, Z-WO 34-56, Z-AR, Z-OO, Z-ÄH, Z-EH, Z-DF und Z-IG 10-00. Anhänger des Buddhismus mögen sicherlich das Kennzeichen Z-EN, Computerfreaks Z-IP. Bei Studienanfängern dürfte Z-VS unbeliebt sein. Engländer, die im Z-IG-Z-AG-Kurs fahren, haben keine Z-ER 0 Promille mehr. Der englische Begriff Z-AP kann mit Z-ER 7 („zersieben“ bzw. abknallen) frei übersetzt werden. Laut „Wochenspiegel“ sind insgesamt mehr als 8,7 Millionen Variationen aus dem Z und den Ziffern möglich.

International verweist das Kennzeichen Z auf das afrikanische Land Sambia (englisch: Zambia) und beispielsweise auf die Stadt Astana in Kasachstan. In der DDR gehörte Zwickau als größte Nicht-Bezirksstadt des Landes dem Bezirk Karl-Marx-Stadt an. Diesem Gebiet waren die Kennzeichen T und X zugeordnet.

1 = Volkswagen-Werk in Zwickau-Mosel, 2 = Nordvorstadt,
3 = Platz der Völkerfreundschaft, 4 = Zwickau-Eckersbach,
5 = Altstadt, 6 = Glück-auf-Center, 7 = Brücke über die Zwickauer Mulde
(Wildenfelser Straße/Bundesstraße B93), 8 = Zwickau-Oberhohndorf,
9 = Reinsdorf, 10 = Autobahn A72
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Blick durch die Wolken: Zwickau aus der Flugzeugperspektive

Über den Wolken von Zwickau düsen Flugzeuge in alle Himmelsrichtungen. Sie fliegen zum Beispiel von Stockholm nach Rom, von London nach Bukarest oder von Dresden auf die Kanaren (Quelle: www.flightradar24.com). Während eines Fluges von der sächsischen Landeshauptstadt nach Teneriffa gelang den Zwickauer Seiten ein Blick durch die Wolken auf Zwickau und Umgebung.

1 = Flugplatz, 2 = Lichtentanne, 3 = Zwickau-Neuplanitz,
4 = Zwickau-Niederplanitz, 5 = Barockschloss Planitz, 6 = Südkampfbahn,
7 = Zwickau-Oberplanitz, 8 = Zwickau-Cainsdorf, 9 = Zwickau-Rottmannsdorf,
10 = Wilkau-Haßlau, 11 = Autobahn A72, 12 = Culitzsch
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Zwickau-Ticker: Auch hier ist die Stadt drin, dran oder drauf

+++ Die Zwickauer Kammgarn GmbH mit Sitz in Wilkau-Haßlau umgarnt die Welt. Sie ist nach eigenen Angaben einer der modernsten Hersteller von modischen und technischen Kammgarnen weltweit. Ihre Geschäftsfelder sind Web- und Strickgarne, etwa für hochwertige Bekleidung oder Sachsens Polizeiuniformen, sowie robuste Garne für Automobile, Busse, Bahnen und die Sitzbezüge des Großraumflugzeugs Airbus A380. +++

+++ Die Edition Roth GmbH versüßt Kindern den Schulanfang. Die Firma aus dem Zwickauer Vorort Lichtentanne, Ortsteil Stenn, fertigt hochwertige Zuckertüten. Ihr Markenzeichen: die standfeste „Rot(h) Spitze“. +++

+++ Die Ilkazell Isoliertechnik GmbH aus Zwickau rüstet Autohersteller, Flughäfen und Schiffe mit Kühl-, Reinraum- und Umwelttechnik aus. Sogar der russische Milliardär und Yacht-Besitzer Roman Abramowitsch soll zum Kundenstamm gehören. +++

+++ Die Zwickauer Gebrüder Linke GmbH hat sich auf Industrielackierung, Pulverbeschichtung und Sandstrahlen spezialisiert. Auf ihrer Referenzliste stehen zum Beispiel die Stahlkonstruktionen der Achterbahn im Freizeitpark Belantis bei Leipzig, das neue Fußballstadion in Wrocław und das Parkhaus am neuen Großflughafen in Berlin-Schönefeld. +++

+++ Kleine Loks der Marke Gützold drehen in Kinderzimmern, Wohnstuben und Hobbyräumen ihre Runden. Das Familienunternehmen hat seinen Sitz in Zwickau-Marienthal. Es wurde 1946 gegründet, in der DDR enteignet und in VEB Eisenbahnmodellbau Zwickau umbenannt. Nach der Wende erfolgte die Reprivatisierung. Fachhändler, die Gützold-Loks verkaufen, gibt es laut Firmen-Homepage in ganz Europa und sogar in Australien. +++

+++ Die Lasch GmbH ist über Zwickau hinaus im Gleis- und Bahnsteigbau aktiv. Zu ihren Referenzen gehören Bauprojekte in der Oberpfalz, im Hamburger Hafen und in der Sächsischen Schweiz. +++

+++ In der Sachsen-Edition des Klassikers Monopoly gibt es ein Zwickau-Feld. Es entspricht im Original dem „Opernplatz“. In manchen Zwickauer Läden ist das „Zwickau-Spiel“ erhältlich, ein Gedächtnis- und Wissensspiel für die ganze Familie. Es besteht aus memoryartigen Kartenpaaren, die mit Wissensfragen rund um Zwickau kombiniert sind. Aus der Spielkartenfabrik Altenburg kommt ein Rommé-Spiel mit Motiven aus Westsachsen und dem Altenburger Land. Zum Beispiel zeigt das Herz-Ass Zwickaus August-Horch-Museum. +++

+++ „Das Glück genießen. Im Auto- und Musikland Sachsen“ – Unter diesem Motto bewarb der Freistaat (Slogan: „Sachsen. Land von Welt.“) unlängst auf 1-Liter-Packungen der Firma „Sachsenmilch“ das Reiseziel Zwickau. August Horch habe dort 1904 „den Grundstein für den Triumphzug des Automobils und für den Ruf Sachsens als Autoland“ gelegt, hieß es im Werbetext. Außerdem wurde das Robert-Schumann-Museum erwähnt: „Der Name Zwickau klingt auch in der Musikwelt“. +++

+++ Die Ostseeinsel Hiddensee ist fest in Zwickauer Hand. Dort treffen Besucher auf viele Holz- und Sandsteinskulpturen des Künstlers Jo Harbort aus Zwickau, der auch auf dem autofreien Eiland lebt. Er gestaltete u.a. Kinderspielplätze, zum Beispiel im Ortszentrum von Vitte, sowie eine Sonnenuhr am Leuchtturm Dornbusch. +++

+++ Der HC Leipzig, mehrfacher Deutscher Meister im Damen-Handball, stieg 2011 in einen neuen Mannschaftsbus um. Das Gefährt gehört der Firma Leistner-Reisen aus Zwickau und hat demzufolge das Kfz-Kennzeichen Z. Der Bus bringt die erfolgreichen Handballerinnen auch zu internationalen Auswärtsspielen, etwa im Rahmen der Champions League. +++

+++ Bei der Gestaltung ihrer Konzernzentrale in Berlin zeigte die Deutsche Bahn Kreativität. Sie ließ die Wände mit Bahnhofsnamen verzieren. Mit roter Schrift und weißem Grund zieht sich die Namenskette durch die Etagen des Bahn-Towers am Potsdamer Platz. Die Anordnung der Bahnhöfe erfolgte vermutlich per Zufallsprinzip. Zwickau findet man im (ausgerechnet) 13. Stock des Hochhauses, und zwar nach Wandsbek (Hamburg), Georgensgmünd (Bayern) und Wrist (Schleswig-Holstein). +++

Schalk(e) im Nacken: Zwickaus selbstbewusster Süden Planitz

2012-01-14T22:02:00.000+01:00

„Heimattreue“: Die Planitzer fühlen sich
ihrem Stadtteil besonders verbunden.
© www.zwickauer-seiten.de

Der Stuttgarter Verleger Ulrich Frank-Planitz (1936-2011) bezeichnete seinen Geburtsort Planitz gern als sächsisches Schalke. Aus gutem Grund: Zwischen diesen ehemaligen Arbeiterwohnsitzgemeinden gibt es interessante Parallelen. Erst durch die jeweilige Eingemeindung wurden Gelsenkirchen (1903) und Zwickau (1944) zu Großstädten mit über 100.000 Einwohnern. Im Fußball feierte Planitz einst ähnliche Erfolge wie der Ruhrpottverein Schalke 04 (siehe Kapitel „Die größten Zwickauer“). Darüber hinaus hat Zwickaus größter Stadtteil den Schalk im Nacken: Der grandiose Gert Fröbe, seit seiner Rolle als schelmisch grinsender Schurke „Goldfinger“ einer der größten Stars des deutschen Films, wurde in Planitz geboren. Seine Nachfahren drechseln das originellste Zwickauer Souvenir, den „Spaßvogel“. Aus dem Süden der Stadt stammen weitere namhafte Persönlichkeiten.

Vom größten Dorf Sachsens zum größten Zwickauer Stadtteil

Der Zusammenschluss von Zwickau (ca. 90.000 Einwohner) und Planitz (ca. 22.000 Einwohner) am 1. Januar 1944 war keine Liebesheirat. Gegen den mehrheitlichen Willen ihrer Bewohner, deren beliebter, seit 1924 amtierender Bürgermeister Alfred Lorenz deshalb nach Kamenz abgeschoben werden sollte, wurde die Kleinstadt mit der größeren Nachbarin vermählt. Interessant ist die Vorgeschichte der Zwangsehe: Nieder- und Oberplanitz schlossen sich 1923 zum größten Dorf Sachsens zusammen. Wenig später lehnten die Zwickauer Stadtverordneten einen Eingemeindungsantrag von Planitz ab, weil sie um die bürgerliche Mehrheit im Kommunalparlament bangten. 1924 erhielt Planitz Stadtrecht. Das Wappen zierten Schlegel, Eisen, Rechen, Bienenkorb und Bienen als Symbole für Steinkohlenbergbau, Landwirtschaft und Gewerbefleiß. Ab 1938 schmückte sich das selbstbewusst gewordene Planitz, wo zur Jahrhundertwende die erste elektrische Turmförderanlage Deutschlands montiert wurde, mit dem Beinamen „Berg- und Industriestadt“.

Nach bald 70 Jahren Ehe haben sich Zwickau und Planitz miteinander arrangiert. Die Planitzerin Pia Findeiß ist – eine durchaus beliebte – Oberbürgermeisterin von Zwickau. Und doch pflegen die Südstädter ihr eigenes Bewusstsein. Sie sitzen den Zwickauern im Nacken, grenzen sich (un-)bewusst von ihnen ab. Zu Weihnachten stellen die Planitzer auf ihrem Markt eine eigene Pyramide auf. Alteingesessene Bewohner sagen nach wie vor „Wir fahren nach Zwickau“, wenn sie Einkäufe oder andere Erledigungen im Stadtzentrum beabsichtigen.

Planitzer Grenzverläufe und Bahnsinn

Verleger Ulrich Frank, der sein geliebtes Planitz in seinen Namen aufnahm, berichtete von Einheimischen, die zwischen einem Oberen und Unteren Niederplanitz unterscheiden. Andere zählen Neuplanitz nicht zu Planitz. Sie sehen das in der DDR in Plattenbauweise errichtete Gebiet als eigenen Stadtteil an. Dagegen ist die Grenzlinie zwischen Ober- und Niederplanitz nicht so einfach nachvollziehbar. Der Architekt Ulrich Thaut erläuterte 2010 in der Stadtteilzeitschrift „Der Planitzer“ den merkwürdigen Zick-Zack-Verlauf in einer ganzen Serie. Demnach steht die südöstliche Eckfahne der „Südkampfbahn“ in Oberplanitz, das restliche Spielfeld liegt in Niederplanitz. OB Findeiß wohnt in Oberplanitz, beim Betreten der Straße steht sie bereits auf Niederplanitzer Flur. Obwohl das Schloss hoch über dem Stadtteil thront, befindet es sich in Niederplanitz.

Dass Zwickau und Planitz sowie Neuplanitz und das ursprüngliche Planitz bislang nicht so richtig zusammengewachsen sind, symbolisieren auch die fehlenden Anbindungen ans Eisen- und Straßenbahnnetz. Die Nebenstrecke Zwickau – Falkenstein macht seit jeher einen weiten Bogen um das Stadtgebiet, weil sich selbst Nieder- und Oberplanitzer nicht immer grün waren. Deswegen verschliefen sie zunächst das Eisenbahnzeitalter. Da diese mangelhafte Infrastruktur die hiesige Wirtschaft ausbremste, erkämpften sich die mittlerweile aufgewachten Planitzer eine lediglich 0,93 Kilometer lange, 1907 eingeweihte Güterverkehrsstrecke (ab 1949 auch Personenverkehr) zum neuen Bahnhof „Niederplanitz“ (ab 1924 „Planitz“, ab 1951 „Zwickau-Planitz“). Eine bessere Anbindung von Oberplanitz scheiterte am Beginn des Ersten Weltkrieges, an der Aufnahme des Omnibusverkehrs und Plänen für einen bis heute nicht vollendeten Straßenbahnanschluss. Die 2005 in Betrieb genommene Tram-Trasse führt nur bis Neuplanitz.

Blick von Niederplanitz nach Neuplanitz: Der Wohnblock wurde
inzwischen abgerissen. © www.zwickauer-seiten.de

Durch Auflösung und Aufteilung der Gemeinde Bockwa und damit verbundener Flächentausche kam Planitz kurzzeitig zu einem zweiten, vom Ortskern allerdings weit entfernten Bahnhof: Die Gemeinde Cainsdorf musste 1940 ihren an der Strecke Zwickau – Schwarzenberg gelegenen Bahnhof abtreten, der fortan „Planitz-Cainsdorf“ hieß. Diese Lösung hatte nur bis 1951 Bestand – es erfolgte eine Rückbenennung in „Cainsdorf“. Grund war die Verwechslungsgefahr mit dem eigentlichen Planitzer Bahnhof, wohin wegen der wachsenden Konkurrenz durch Omnibusse und Lastkraftwagen 1968 der letzte Personenzug und ein Jahr später der letzte Güterzug rollte.

Es besteht jedoch etwas Hoffnung, dass Zwickaus Süden wieder eine Bahnstation erhält. An der Umgehungsstraße „Am Flugplatz“ ist ein Haltepunkt „Neuplanitz“ vorgesehen. Wegen offener finanzieller und stadtplanerischer Fragen liegt das Projekt derzeit aber auf Eis. Kein Wunder, dass die Planitzer nur noch Bahnhof verstehen.

Planitz und seine Persönlichkeiten

Gert Fröbe, Jürgen Croy und Heinz Krügel werden an anderen Stellen dieses Blogs vorgestellt (Kapitel „Die größten Zwickauer“). Hier nur so viel: Weltstar Fröbe sorgte dafür, dass die Planitzer Damen stets „en vogue“ waren, denn er schickte seiner „Muddel“ Alma die neuesten Modejournale aus Paris, Rom und London. Die Kundinnen ihrer Schneiderei blätterten stundenlang in den Heften und ließen sich besonders gern enge Röcke nähen. Problematisch: Die Treppen der Omnibusse zwischen der Innenstadt und Planitz waren zu hoch – Fröbes Mutter musste die Röcke passend machen. Der frühere DDR-Nationaltorwart Croy ist der aktuell bekanntester Planitzer. Er lebt an der Grenze zwischen Nieder- und Neuplanitz.

Krügel, erfolgreichster Vereinstrainer des DDR-Fußballs, sowie seine Kollegen Walter Fritzsch und Karl Dittes sind im noch selbstständigen Planitz geborene Fußballer-Persönlichkeiten. Unter Fritzschs Führung erkämpfte Dynamo Dresden in den 1970er Jahren fünf DDR-Meisterschaften. Im Dresdner Rudolf-Harbig-Stadion wurde ihm deswegen ein Denkmal gesetzt (Inschrift: „Bescheiden, fleißig, ehrgeizig“). Obwohl Fritzsch und Krügel für andere Städte Titel einheimsten, täte Zwickau gut daran, Straßen nach ihnen zu benennen. Trainer Dittes gewann 1955 mit dem SC Wismut Karl-Marx-Stadt und 1963 mit der BSG Motor Zwickau den DDR-Fußballpokal.

Denkmal für den Planitzer Walter Fritzsch im
Dresdner Rudolf-Harbig-Stadion
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Bereits vorhanden ist eine Straße zu Ehren des 1674 in Planitz geborenen Mechanikers und Ingenieurs Jacob Leupold (gestorben 1727). Er baute Luftpumpen, Feuerspritzen sowie eine Fuhrwerkswaage und er verfasste die bedeutende technische Enzyklopädie „Theatrum Machinarum“, ein grundlegendes Handbuch des Maschinen- und Messinstrumentenbaus in neun Bänden. Ein Zeitgenosse von ihm war Johann Joachim Kändler (1706-1775), der berühmte Modelleur der Meißner Porzellanmanufaktur aus der Niederplanitzer Steinmetzenfamilie, dessen Vater, ein Pfarrer, wohl in der Schlosskirche getauft worden ist. Dieses Gotteshaus aus der Renaissance gehört mit der gegenüberliegenden viel größeren Lukaskirche, dem Barockschloss, dem Schlosspark mit seinem Rokoko-Teehaus und dem schönen Bergfriedhof zum „Planitzer Kulturhügel“, auf dem Theater gespielt, Musik gemacht und Pfingsten ein Barockfest gefeiert wird sowie Lesungen veranstaltet werden.

Zum vielfältigen Kulturleben hat nicht nur das musische Clara-Wieck-Gymnasium im Schloss, sondern auch die aufwändige neugotische Lukaskirche mit ihren weithin sichtbaren Turmspitze beigetragen, die 1872-1876 nach Plänen des Zwickauer Architekten Gotthilf Ludwig Möckel erbaut worden ist. Sie wurde aus der durch die Familie von Beust 1596 errichteten „Stiftung vom Kohlberg“ finanziert, nach der die Kirchgemeinde von den verkauften Kohlen einen Anteil erhielt – eine in Deutschland ziemlich einzigartige Ausgangslage für einen Kirchenbau im 19. Jahrhundert. Vom Schlossherrn Joachim von Beust (1522-1597), Professor und Rektor der Universität Wittenberg, stammen alle späteren Namensträger der Familie von Beust ab, so der ehemalige österreichische Staatskanzler Friedrich Ferdinand Graf von Beust (1809-1886) und der frühere Hamburger Bürgermeister Ole von Beust (geb. 1955).

Zu DDR-Zeiten verfiel die Lukaskirche, sodass hier seit 1968 keine Gottesdienste mehr stattfanden. Nach der Wende gründeten engagierte Planitzer einen Förderverein, dem es gelungen ist, die Kirche durch Zuschüsse des Denkmal- und Umweltschutzes, aber auch durch eigene Spenden zu retten. Der mitgliedsstarke Förderverein kümmert sich inzwischen nicht nur um die Kirche, er hat sich auch zum gesellschaftlichen Mittelpunkt des Stadtteils entwickelt, der sich wegen der Eingemeindung 1944 nach wie vor als OdF, als „Opfer des Faschismus“, fühlt.

Ursprünglicher Besitzer von Planitz war die gleichnamige Familie, die 1192 erstmals in einer Urkunde auftaucht. Sie konnte den Besitz bis 1571 halten. Aus ihr gingen der Meißner Bischof Rudolf von der Planitz, der Edle Hans von der Planitz (um 1470-1530, „Außenminister“ des sächsischen Kurfürsten Friedrich des Weisen), der sächsische Kriegsminister Karl Paul von der Planitz (1837-1902) und Botschafter Bernhard von der Planitz, bis zu seiner Pensionierung 2006 Protokollchef des Auswärtigen Amtes und der Bundesregierung, hervor.

1689 erwarb die Familie von Arnim das Planitzer Schloss und Rittergut. Der bedeutendste Vertreter dieser Dynastie war der Bergbauunternehmer Georg Heinrich Wolf von Arnim (1800-1855). Während in Schalke der Industrielle Friedrich Gillo der Wirtschaft seinen Stempel aufdrückte, stand Planitz ganz im Zeichen der Arnims, die zu den reichsten Sachsen zählten (weitere Informationen im Buch „Zwickauer Seiten“, S. 206 f.).

Meine Planitzer Kindheitserinnerungen

Persönlich verbinde ich mit dem Stadtteil die Aufenthalte bei meinen Großeltern, die im Altbauviertel an der Erich-Mühsam-Straße in Niederplanitz leben. Als Kind machte ich für sie gern kleine Besorgungen. Die Kaufhalle, ein Flachbau mit wellenförmigem Dach und Brunnenanlage, war Mittelpunkt eines Neuplanitzer Wohngebietes mit bis zu elfgeschossigen Plattenbauten. Das Warenangebot wirkte riesig, da ich zum Vergleichen nur den kleinen Dorf-Konsum in der Sächsischen Schweiz, wo ich aufwuchs, heranziehen konnte. Kurbelten dort die Kassiererinnen noch an wuchtigen mechanischen Registrierkassen, wurden in Zwickau schon moderne Geräte vom Typ „Elka“ eingesetzt. Nach der Wende verwahrloste die Kaufhalle – das MDR-Fernsehen berichtete im Rahmen einer Schandfleck-Serie darüber. Häufige Anlaufpunkte in meiner Kindheit waren auch das HO-Kaufhaus für Kinderbekleidung, die Bäckereien Tauscher und Liebold, das Blumenhaus Wappler, Schreibwaren-Liebold und eine Art Kirmeswagen namens „Eisoase“ in Neuplanitz.

Der Zwickauer Kokerei-Ruß verdreckte die vielen Klinkerfassaden – die langen, tristen Niederplanitzer Einbahnstraßen kamen mir deshalb schier endlos vor. Sogar über meinen weißen Kinderwagen legte sich ein Grauschleier. In eine buntere Welt tauchte ich im Wohnzimmer meiner Großeltern ein: ARD, ZDF und Bayerisches Fernsehen ließen sich wegen der Grenznähe gut empfangen. Als Kind aus dem „Tal der Ahnungslosen“, wo ARD für „Außer Raum Dresden“ stand, sah ich mit staunenden Augen Werbung mit den Mainzelmännchen, die „Tagesschau“, „Rudi-Carrell-Show“ oder „Schwarzwaldklinik“. Erinnern kann ich mich auch an die im „Westfernsehen“ übertragene Beerdigung von Bayerns Ministerpräsident Franz-Josef Strauß 1988.

Meine Großmutter nahm mich häufig zum Einkaufen nach Oberplanitz mit. Auf der Fahrt zum Markt (zu DDR-Zeiten „Ernst-Thälmann-Platz“) stand ich im „Ikarus“ gern im Schwenkbereich dieses ungarischen Gelenkbusses – quasi ein Karussell auf Rädern. Er passierte das Lichtspieltheater „Capitol“ und das beliebte Strandbad Planitz, wo kurz vor der Wende eine 90 Meter lange, kurvenreiche (und damals noch kostenpflichtige) Spaßrutsche eingeweiht wurde – in der DDR vielleicht einmalig. Später wurde sie durch ein kleineres Modell ersetzt.

Im „Capitol“ wird schon lange kein großes Kino mehr gespielt. Das denkmalschützerisch wertvolle Gebäude steht leer und bietet einen trostlosen Anblick. Damit dort die Lichter wieder angehen, plädieren die Zwickauer Seiten für den Aufbau eines Gert-Fröbe-Museums. Die Schauspiellegende wuchs schließlich gleich um die Ecke auf. Sein 100. Geburtstag 2013 wäre ein idealer Zeitpunkt für die Eröffnung einer solchen Gedenkstätte.

Bis heute bin ich regelmäßig zu Besuch bei meinen Großeltern. Am liebsten nutze ich die neue Straßenbahn nach Neuplanitz, die direkt an der Erich-Mühsam-Straße hält. In meiner Dresdner Wohnung und in meinem Büro erinnert mich jeweils ein „Spaßvogel“ aus der Drechslerei Baumann an Planitz (siehe Artikel „Witz, komm raus!“). Sein Merkmal ist ein beweglicher, abnehmbarer Holzkopf. Gar keine Frage: Ziemliche Holzköpfe können die eigenwilligen Planitzer manchmal auch sein.

Literatur
- Gert Fröbe: Auf ein Neues, sagte er... und dabei fiel ihm das Alte ein. Geschichten aus meinem Leben (Albrecht Knaus)
- Norbert Peschke: Planitz. Bilder und Erinnerungen (Sutton)
- Norbert Peschke: Planitz. Bilder und Geschichten (Sutton)
- Norbert Peschke: Planitz. Erlebte Geschichte (Sutton)
- Norbert Peschke: Planitz. Im Wandel der Zeiten (Sutton)
- Norbert Peschke: Verkehrsknoten Zwickau. Band 1. Bahnhöfe in und um Zwickau (Jacobi)
- Rainer Räch: Zwickau (Chemnitzer Verlag)
- Ulrich Frank-Planitz: Sachsen-Spiegel. Geschichten aus Mitteldeutschland (Hohenheim)

Sachsens Motor Volkswagen: Moderne Mobile aus Zwickau-Mosel für Millionen

2012-01-14T21:43:00.000+01:00

VW-Werk in Zwickau-Mosel
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1904 begründete August Horch aus einem Örtchen an der Mosel die Ära des Automobilbaus in Zwickau. Ein kurioser Zufall: Heute schlägt im Zwickauer Stadtteil Mosel das Herz des sächsischen Fahrzeugbaus. Dort stellen über 6.000 Mitarbeiter der Volkswagen Sachsen GmbH, einer der größten Arbeitgeber Ostdeutschlands, die Modelle Golf, Golf Variant und Passat her. Seit der Aufnahme der Produktion 1990 hat Volkswagen in Sachsen 3,9 Millionen Fahrzeuge produziert. Für den Firmensitz Zwickau, wo nach 1989 tausende Arbeitsplätze wegfielen, ist die Fabrik ein Motor, der die Stadt am Laufen hält. Und sie ist ein Gesundheitsbarometer: Hustet VW, bekommt Zwickau eine Grippe. Geht es dem Autowerk gut, fühlen sich auch die Zwickauer wohl. Die Löhne in der Muldestadt gehören mit zu den höchsten in Sachsen.

Milliarden-Investitionen nach dem Mauerfall

Die Kontakte der DDR mit westlichen Autokonzernen reichen bis in die 1970er Jahre zurück. Das französische Unternehmen Citroën errichtete damals in Mosel ein Gelenkwellenwerk, das mit neuem Eigentümer bis heute tätig ist. Die Volkswagen AG und der Industrieverband Fahrzeugbau (IFA) der DDR gründeten kurz nach dem Mauerfall das Gemeinschaftsunternehmen VW IFA PKW GmbH. Es sollte ein Auto der Polo-Klasse als Trabant-Nachfolger in den fast fertigen neuen Werksanlagen von Sachsenring in Mosel gebaut werden.

Am 26. September 1990, eine Woche vor der Wiedervereinigung, legten Bundeskanzler Kohl und VW-Chef Hahn den Grundstein für die neue Fabrik in Mosel – der Startschuss für milliardenschwere Investitionen und eine Reindustrialisierung im Freistaat Sachsen. Am 12. Dezember 1990 wurde die VW IFA PKW GmbH in die Volkswagen Sachsen GmbH, eine 100-prozentige VW-Tochter, umfirmiert. Zu ihr gehört auch ein Motorenwerk in Chemnitz.

Bereits am 21. Mai 1990 war noch bei Sachsenring in Mosel der erste in der DDR montierte VW Polo vom Band gelaufen. Am gleichen Tag wurde auch der dreimillionste Trabant, einer der ersten mit Viertakt-Polo-Motor, übergeben. Die Produktion beider Modelle endete 1991, weil die Trabi-Nachfrage gen Null tendierte und in Zwickau die Golf-Herstellung begann. Die Passat-Produktion lief 1996 an. Bis 2007 schraubten die Moseler Autobauer drei Millionen Fahrzeuge zusammen. Die Sachsenring-Werke benötigten über 30 Jahre, um drei Millionen Trabis zu bauen.

Gläserne Manufaktur in Dresden
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Ohne die geschickten westsächsischen Autobauer würden in der Dresdner „Gläsernen Manufaktur“ die Lichter ausgehen. Denn in Zwickau werden die Karossen für das Luxusmodell Phaeton gefertigt, bevor sie in die Landeshauptstadt überführt und in der noblen Autofabrik endmontiert werden. Die Kunden können dabei zuschauen und zugleich kulturelle und gastronomische Angebote wahrnehmen. Aus heutiger Sicht kurios: Zur Jahrtausendwende wäre die Ansiedlung in Dresden beinahe am lichtempfindlichen Juchtenkäfer gescheitert, den Umweltschützer bedroht sahen – VW installierte käferfreundliche Lampen. Bereits Anfang des 20. Jahrhunderts hatten die Zwickauer Horchwerke einen Prachtwagen namens Phaeton hergestellt. Außerdem produziert Volkswagen in Zwickau Karossen für den britischen Automobilhersteller und Hoflieferanten Bentley.

2010 beging das Zwickauer Werk sein 20-jähriges Produktionsjubiläum. „Unsere Belegschaft hier in Sachsen gehört zu den besten der Welt“, sagte ein hochrangiger VW-Vertreter anlässlich des runden Jubiläums zur Presse. Im gleichen Jahr präsentierte VW das neue Passatmodell aus Zwickau beim Autosalon in Paris. Im November 2010 wurde der insgesamt zweimillionste Passat „made in Mosel“ konstruiert. 2011 hat die Volkswagen Sachsen GmbH so viele Autos wie nie zuvor gefertigt: Insgesamt liefen rund 260.000 Fahrzeuge im Werk Zwickau vom Band.

Die „Leuchttürme“ von Zwickau-Mosel

„Ich habe nie daran gezweifelt, wie wichtig und gut Chemnitz und Zwickau als Standorte für unseren Konzern werden würden“, sagte einmal der ehemalige VW-Vorstand Hahn. „Allerdings erkannte ich damals noch nicht, welche überragende Bedeutung und Verantwortung wir für diese Region durch das Ausbleiben anderer wesentlicher Investoren haben sollten. Man kann nur dankbar sein, dass es uns möglich war, eine solche Chance zu ergreifen und umzusetzen – wiederum ganz entscheidend dank der Menschen dieser Region und aller Mitarbeiter an unseren westdeutschen Standorten gleichermaßen.“ Von Großindustrien wie VW gehe die Initialzündung für das Entstehen klein- und mittelständischer Strukturen aus.

VW Zwickau besitzt tatsächlich große Strahlkraft. Die beiden Schornsteine des Werkes, die wie zwei Leuchttürme in den Himmel ragen, symbolisieren die häufig beschworene Leuchtturmpolitik. Viele Zulieferbetriebe, die das Unternehmen mit vorgefertigten Modulen „just-in-time“ beliefern, siedelten sich an. Volkswagen beziffert seinen Beschäftigungseffekt auf insgesamt 35.000 Arbeitsplätze. Die Infrastruktur in Mosel ist hochmodern. Anfang der 1990er Jahre wurde die Bundesstraße B93 zwischen Zwickau, VW-Werk und der Autobahn A4 bei Meerane auf rund 16 Kilometern Länge vierspurig neu gebaut – mit sechs Anschlussstellen an das bestehende Straßennetz, dem neuen kleeblattförmigen Kreuz von A4/B93 und dem 440 Meter langen Moseler Straßentunnel.

Bis zur Wiedervereinigung prägte noch ländliche Idylle die ans Werk angrenzenden Dörfer Schlunzig und Mosel. Aus einer offiziellen Stadtteilbeschreibung für Schlunzig gehen bis 1990 keine nennenswerten Ereignisse hervor: In den 1960er Jahren sei dort immerhin die erste Spannbetonbrücke der DDR errichtet worden und 1974 habe erstmals auf dem Kirchendach ein Storchenpaar sein Nest gebaut. In Mosel herrschte etwas mehr Bewegung: Hier entstand, wie eingangs beschrieben, ein Gelenkwellenwerk. Bis zur Eingemeindung nach Zwickau 1999 dürften Mosel und Schlunzig aufgrund der Gewerbesteuer zwei wohlhabende Dörfer gewesen sein.

Für ihren herausragenden Beitrag zur Erhaltung des Automobilstandortes Zwickau durch die VW-Ansiedlung mit dem Ergebnis neuer Perspektiven für die Menschen in Westsachsen verlieh die Stadt Zwickau das Ehrenbürgerrecht an die VW-Manager Dr. Carl H. Hahn (1998) und Dr. Ferdinand Piëch (1999). Zur Jubiläumsveranstaltung „100 Jahre Automobilbau in der Wirtschaftsregion Chemnitz-Zwickau“ (2004) hielt Bundeskanzler Schröder die Festrede in Zwickau-Mosel. 2009 tagten der Welt-Konzernbetriebsrat mit Arbeitnehmervertretern aus über 60 Standorten sowie die Personalleiter des VW-Konzerns in Zwickau.

Die Investitionen in den Standort Zwickau gehen indes weiter. Laut VW handelte es sich allein 2011 um rund 240 Millionen Euro. In Mosel entsteht derzeit eine neue, 14 Meter hohe Fertigungshalle auf einer Grundfläche von 35.000 Quadratmetern. Neben dem Golf und Passat wird als drittes Modell von Volkswagen ab 2013 auch der Golf Variant in Westsachsen gebaut – ein klares Bekenntnis zum Standort Zwickau. Bislang wurde dieser Fahrzeugtyp ausschließlich in Mexiko gefertigt.

Zwickaus Oberbürgermeisterin Dr. Pia Findeiß fährt seit 2011 einen in ihrer Stadt konstruierten Passat. Dies sei für sie eine „Herzensangelegenheit“. Bei dem Dienstwagen handelt es sich um eine kaschmirblaue Limousine vom Typ Highline 2,0 l TDI mit 125 KW.

Volkswagen engagiert sich für seinen Standort Zwickau

Dass Zwickau und VW zusammengehören, zeigte sich eindrucksvoll beim Familientag 2011, dem Höhepunkt des 20-jährigen Firmenjubiläums: Rund 50.000 Gäste, darunter Sachsens Ministerpräsident Tillich, strömten ins Fahrzeugwerk, um zu feiern und hinter die Kulissen zu schauen. Bei einer Tombola für soziale Zwecke kamen knapp 60.000 Euro zusammen. Im gleichen Jahr stieg die Volkswagen Sachsen GmbH als Hauptsponsor beim Zwickauer Stadtfest ein. Man wolle allen Gästen aus Nah und Fern die enge Verbundenheit von Unternehmen und Stadt dokumentieren. „Mein Ziel ist, dass unsere Mitarbeiter stolz sind auf Zwickau, aber Zwickau auch stolz auf uns“, sagte VW-Sachsen-Chef Rothenpieler bei der Vertragsunterzeichnung. VW beteiligt sich auch beim größten Kinderfest der Region („Zwikkifax“) und unterstützt die Zwickauer Tafel.

In den 1990er Jahren spielten der FSV Zwickau und VfL Wolfsburg in der Zweiten Fußball-Bundesliga gegeneinander. Mit je zwei Siegen, Unentschieden und Niederlagen war die Bilanz ausgeglichen. Im Automobilbau ist Zwickau das Wolfsburg des Ostens geblieben, im Fußball trennen die Städte inzwischen Welten. Deshalb unterstützt Volkswagen, Sponsor des Deutschen Meisters von 2009, den Nachwuchs des sächsischen Fünftligisten. „Der FSV Zwickau e.V. ist ein Verein, der das Potenzial besitzt, mittelfristig wieder begeisternden Fußball spielen zu können. Die Volkswagen Sachsen GmbH und die Volkswagen Sportförderung möchten dabei eine Vorreiterrolle übernehmen und auch andere regionale Unternehmen dazu bewegen, den Fußballstandort Zwickau wieder zu einer festen Größe in Sachsen zu machen“, teilte das Unternehmen 2008 mit. 2010 wurde der Vertrag erneuert. Wenn auch noch die in Zwickaus Innenstadt vertretene Volkswagen-Bank Geld für Spielerkäufe lockermacht, könnte der Traum von wieder erfolgreichem Zwickauer Fußball wahr werden...

Quelle des Zitats von Carl H. Hahn:
Damm, Rocco; Rumpf, Marco; Hering, Lutz (Hrsg.): Streiflichter aus Sachsen. Stuttgart, Leipzig: Hohenheim, 2005

Die Stadt Zwickau und ihre schrecklich nette Familie

2012-01-13T22:20:00.000+01:00

U-Bahnhof Zwickauer Damm in Berlin
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Bahnkunden haben sich vielleicht schon einmal gefragt: Warum gibt es in der Bezeichnung „Zwickau (Sachs) Hauptbahnhof“ diesen Zusatz in Klammern? Die Antwort: Zwickau ist in geografischer Hinsicht nicht einmalig – in der Tschechischen Republik „leben“ zwei Namensvettern. Aber die Zwickau-Familie ist noch viel größer. Ihr gehören auch Partnerstädte, Bekanntschaften, ferne Verwandte, Botschafter sowie ein paar schwarze Schafe an.

Die Namensvettern von Zwickau und Zwickau-Planitz

Das rund 4.500 Einwohner zählende nordböhmische Städtchen Cvikov, zu deutsch Zwickau, befindet sich im Dreiländereck Deutschland-Tschechien-Polen. Im „Volksbrockhaus“ aus dem Jahr 1935 findet sich dieser Eintrag:

Zwickau, 1) Stadt in Westsachsen an der Zwickauer Mulde, in einem Steinkohlenbecken; Industrie: Maschinen, Kraftwagen, Keramik, Metallwaren, Grubenlampen; Steinkohlenbergbau und -handel. 2) Z., tschechisch Cvikov, Stadt in der Tschechoslowakei, im nördlichen Böhmen am Südfuß des Lausitzer Gebirges; Baumwollindustrie.

Bei Cvikov gibt es den Cvikovský rybník, den Zwickauer Teich. Größte Söhne des Ortes sind der ehemalige österreichische Vizekanzler Franz Winkler (1890-1945) und der Milliardär Reinfried Pohl (geb. 1928), Gründer der Deutschen Vermögensberatung AG und Unterstützer von Altkanzler Helmut Kohl in der CDU-Spendenaffäre. Noch kleinere Namensvettern sind die tschechischen Gemeinden Zvíkov bei České Budějovice (270 Einwohner), Zvíkov bei Český Krumlov (70), Zvíkovec bei Rokycany (180) und Zvíkovské Podhradí bei Písek (200).

Auch der Name von Zwickaus südlichem Stadtteil Planitz tritt so oder ähnlich in anderen Regionen auf, zum Beispiel bei Barth an der Ostsee und als Planitz-Deila bei Meißen in Sachsen. Bis 1945 hieß die böhmische Gemeinde Plánice südlich von Pilsen Planitz. Zwei Havelinseln in Potsdam tragen den Namen Obere und Untere Planitz, ein Waldgebiet zwischen den sächsischen Kleinstädten Wurzen und Grimma Vorderer und Hinterer Planitz. Ober- und Unterplanitzing sind malerisch gelegene Weindörfer in Südtirol. Planica in Slowenien gilt als Mekka für Wintersportler. In sozialen Netzwerken wie Xing oder Facebook tummeln sich allerhand Personen mit den Nachnamen Planitz, Planitzer und von der Planitz.

Zwickaus Partnerstädte und offene Beziehungen

Zwickau ist offiziell „liiert“ mit Jablonec nad Nisou (seit 1971) in Tschechien (früher Gablonz an der Neiße; Neugründung der vertriebenenen Deutschen: Kaufbeuren-Neugablonz im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben), Zaanstad (seit 1987) in den Niederlanden und Dortmund (seit 1988). In Zwickau-Neuplanitz sind Straßen nach diesen Städten benannt. Am lebendigsten wirkt die Partnerschaft mit der Großstadt in Nordrhein-Westfalen. Nach dem Mauerfall spendierte die „Westverwandtschaft“ drei Millionen D-Mark als Soforthilfe. Beamte aus Dortmund unterstützten ihre Zwickauer Kollegen beim Aufbau einer neuen Verwaltungsstruktur. 2010 half Bundesligist Borussia Dortmund dem klammen FSV Zwickau. Die Millionentruppe gewann ein Benefizspiel im Westsachsenstadion mit 6:0 gegen den insolvenzbedrohten Fünftligisten und Aufbaugegner. In der darauf folgenden Saison wurden die Westfalen Deutscher Meister. Die Wege ihres Trainers Jürgen Klopp und des FSV hatten sich bereits in den 1990er Jahren gekreuzt. In der 2. Liga spielte er damals für Mainz 05 gegen Zwickau.

Anlässlich des 20. Jahrestages der Wiedervereinigung analysierte die Lokalzeitung „Freie Presse“ Zwickaus Liaison mit Dortmund – mit interessanten Rechercheergebnissen. Befragt nach der jeweiligen Partnerstadt, fielen den Anwohnern der Dortmunder und Zwickauer Straße Standardantworten wie „Kohlepott“ und „Fußball“ bzw. „schöne Stadt in der ehemaligen DDR“ ein. Ein 1990 von der Emscher an die Mulde gewechselter Verwaltungsmitarbeiter gab zu Protokoll, er habe damals Zwickau immerhin von Zittau unterscheiden können und gewusst, dass Zwickau ein Industrie- und Autostandort ist. Die Inhaber der zentrumsnahen Gaststätte „Zum Dortmunder“ lüfteten gegenüber der Zeitung ihr Namensgeheimnis: Weil das Dortmunder Bier so gut geschmeckt habe, sei dem Gasthaus 1990 der Name der Partnerstadt verliehen worden. Bis dato hieß es „Stadt Hamburg“.

Über die offiziellen Partnerschaften hinaus bestehen Kontakte zur Millionenmetropole Xiangyang (ehemals Xiangfan) in China und zu Ischewsk in der russischen Teilrepublik Udmurtien, da man gemeinsame Interessen in der Automobilindustrie verfolgt. Auch in der Vergangenheit pflegte Zwickau Städtebeziehungen. Die prominente Zwickauer Sängerin Regina Thoss berichtet in ihrer Autobiografie von einem Kulturaustausch im Jahr 1963 auf dem Scheffelberg mit Schülern und Studenten aus dem französischen Saint-Etienne und polnischen Gliwice: „Beide als Bergarbeiterstädte Partnerstädte der Stadt Zwickau“, so Thoss. Bis in die 1960er Jahre hinein gab es zudem eine lose Kooperation mit Köln. Als die DDR wirtschaftliche Kontakte mit Frankreich knüpfte, sei Zwickau mit der Stadt Saint-Denis „partnerschaftlich verbunden“ gewesen, schrieb der „Spiegel“ (Ausgabe 28/1979). Doch die Kontakte seien meist einseitig geblieben. „Denn allenfalls offizielle DDR-Delegationen, selten aber Privatbürger, erhalten von den DDR-Behörden Ausreisegenehmigungen“, berichtete das Hamburger Nachrichtenmagazin.

Straßen- und Gipfelbekanntschaften

Eine Zwickauer Straße gibt es außer in Dortmund – ohne Garantie auf Vollständigkeit – auch in Dresden, Leipzig, Chemnitz, Bremen, Halle/Saale, Gera, Köln, Nürnberg, Düsseldorf, Hannover, Wiesbaden, Koblenz, Moers, Straubing und Neutraubling bei Regensburg, wo sich nach 1945 im Osten enteignete Unternehmer angesiedelt haben. In Zwickau schlängeln sich durch Planitz, eine ehemals eigenständige Stadt, eine Innere und Äußere Zwickauer Straße.

In Leipzig fährt die Tramlinie 16 über die Zwickauer Straße zum neuen Messegelände. An der Straße befinden sich moderne Universitätsgebäude, in Sichtweite die Deutsche Nationalbibliothek, der Russische Pavillon der Alten Messe, die Russische Gedächtniskirche, die MDR-Zentrale und die ehemalige Großmarkthalle „Kohlrabizirkus“. In Chemnitz liegt an der Zwickauer Straße das Sächsische Industriemuseum, in Bremen und Dortmund stehen dort Hochbunker – die „schrecklichen“ Angehörigen der großen Zwickau-Familie. Der Dortmunder Klotz wurde in den 1960er Jahren zum angeblich ersten zivilen Atombunker Deutschlands umgebaut.

In Dresden liegt die „Zwickauer“ in einem Stadtteil, der wie die Vogtlandmetropole heißt – Plauen. Dort ist ein für seine Dampflokparaden bekanntes Eisenbahnmuseum beheimatet. Im nördlichen Teil der Straße hält die Linie 61 (Weißig/Fernsehturm – Löbtau), eine der längsten Busverbindungen der Stadt. Im südlichen Bereich soll eine Wendeschleife für die geplante Straßenbahnlinie 5 (Plauen – Johannstadt) entstehen, eines der wichtigsten Neubauvorhaben der Dresdner Verkehrsbetriebe.

Umspannhäuschen am Zwickauer Platz in Dresden
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Der Zwickauer Platz (inoffizielle Bezeichnung) ist die grüne Oase inmitten des Wohngebietes an der Zwickauer Straße in Dresden. Dort befinden sich ein schattiger Spielplatz und ein Umspannhäuschen, welches die Stadtwerke mit Graffiti farbenfroh und originell gestalten ließen. Unter der Überschrift „seit 1904 Automobilbau Zwickau – weltbekannt der Trabant“ sprühten die Künstler Oldtimer und Trabis auf die Wand. Die Fassade über der Eingangstür zieren das Zwickauer Stadtwappen und der Schriftzug „Bergbaustadt Zwickau grüßt mit Glück auf“.

Der Zwickauer Damm in Berlin bildet einen kleinen Teil des größten deutschen U-Bahn-Netzes. Der Bahnhof befindet sich an der Linie U7 Rudow – Rathaus Spandau. Die komplett unterirdisch verlaufende U7 ist sowohl in Bezug auf die Streckenlänge (31,8 Kilometer) als auch bei der Anzahl der Bahnhöfe (40) die längste U-Bahn-Strecke Deutschlands. Der Abschnitt Britz-Süd – Zwickauer Damm ging am 2. Januar 1970 in Betrieb, der Abschnitt Zwickauer Damm – Rudow am 1. Juli 1972. Der im Südosten der Hauptstadt gelegene Zwickauer Damm wird von mehrgeschossigen Wohnblocks geprägt. Direkt am Fuße eines Hochhauses befindet sich der Ein- bzw. Ausgang der U-Bahn-Station.

Für eine Verlängerung der U7 von Rudow zum neuen Hauptstadtflughafen in Berlin-Schönefeld besteht eine bislang unkonkrete Planungsoption. Wahrscheinlicher ist die Verlängerung der Straßenbahn von Johannisthal über die Autobahn A113 zum Zwickauer Damm. Er wäre damit eine der ersten Straßen im ehemaligen Westteil Berlins, auf welche die Tram zurückkehrt. Infolge des U-Bahn-Booms in Westberlin war die Straßenbahn dort vollständig stillgelegt worden. Die Berliner Verkehrsbetriebe vermarkteten eine Unterwäsche-Kollektion mit zweideutigen Haltestellennamen. Ein String-Tanga erhielt den Namen Zwickauer Damm. Kurios: Bei der Love Parade und dem Christopher Street Day wurden die Slips 2002 als Fahrausweis akzeptiert.

Hochhaussiedlung am Zwickauer Damm in Berlin-Rudow
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Ein Zwickauer Weg ist in Erfurt, Brandenburg an der Havel und gleich viermal in Baden-Württemberg zu finden, und zwar in Mannheim, Nürtingen, Bad Rappenau und Gerstetten.

In den Südtiroler Bergen bei Meran liegt in fast 3.000 Metern Höhe die Zwickauer Hütte auf dem Weißen Knott. Das 1899 von der hiesigen Sektion des Deutschen Alpenvereins (DAV) errichtete Gebäude befindet sich oberhalb des Dorfes Pfelders im Passeiertal. Anlässlich des 110-jährigen Bestehens kraxelte Oberbürgermeisterin Findeiß 2009 zum quasi höchsten Zwickauer Gebäude, das auch schon ihr Vorgänger Vettermann besucht hatte. Die Chemnitzer Hütte im Südtiroler Ahrntal liegt über 500 Meter, die Neue Chemnitzer Hütte im Nordtiroler Pitztal sogar über 600 Meter tiefer.

Mehr als dreihundert Jahre vor Errichtung der Hütte, 1555, entstand in Lobeda bei Jena eine Zwickauer Weinniederlage, die dem Rat der Stadt gehörte. Wie lange sie existierte, ist unbekannt.

Zwickaus ferne Verwandte

Auf derselben (geografischen) Wellenlänge wie Zwickau (Koordinaten des Hauptmarktes: ca. 12° 50' Ost) liegen Kopenhagen (Dänemark), Luanda (Angola), der Tschadsee (Tschad), Rom (Italien), Tripolis (Libyen) und Værøy (Nordland/Norwegen). Nicht nur in der Länge, auch in der Breite (ca. 50° 72' Nord) findet sich ferne Verwandtschaft: Astana (Kasachstan), Brighton (England), Calgary (Kanada), Kiew (Ukraine), Komsomolsk am Amur (Russisch-Fernost), Ulak Island (Alaska/USA) sowie Bonn in Deutschland.

Mit der ehemaligen deutschen Bundeshauptstadt verbinden Zwickau weitere Gemeinsamkeiten. In beiden Städten gibt es ein Robert-Schumann-Haus, denn der Komponist ist in Zwickau geboren und in Bonn-Endenich gestorben. Sowohl in der Rheinstadt als auch im Zwickauer Vorort Wilkau-Haßlau werden Haribo-Gummibärchen hergestellt. Und: Die mehrfachen deutschen Meister RSC Rollis Zwickau und ASV Bonn sind zwei der erfolgreichsten Mannschaften im Rollstuhlbasketball.

Die schwarzen Schafe der Familie

Für die Zwickauer besteht kein Zweifel: Sie sind Westsachsen. Bezeichnungen wie „Westsachsenstadion“ und „Westsächsische Hochschule“ belegen das. Auch in und um Leipzig, 80 Kilometer nördlich von Zwickau gelegen, beanspruchen einige Einrichtungen diesen Namen. Die schwarzen Schafe der Familie heißen „Zweckverband Abfallwirtschaft Westsachsen“, „Regionaler Planungsverband Westsachsen“ und „Polizeidirektion Westsachsen“. Ausgerechnet ums „westsächsische“ Leipzig windet sich der Landkreis Nordsachsen. In Zukunft erledigt sich der „Familienstreit“ vielleicht von allein. Sollten Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen – wie von Politikern immer mal wieder vorgeschlagen – zum Bundesland „Mitteldeutschland“ vereinigt werden, läge Zwickau eindeutig in Südmitteldeutschland...

Botschafter im Dienste der Stadt Zwickau

Flugzeug: Ein Airbus A320-200 der Deutschen Lufthansa AG wurde am 10. Juni 1992 von Beate Eichhorn, Gattin des damaligen Oberbürgermeisters (OB) Rainer Eichhorn, in Frankfurt/Main auf den Namen „Zwickau“ getauft. Von ihrem Heimatflughafen Frankfurt fliegt die „Zwickau“ (Kennzeichen D-AICQ), in der rund 150 Passagiere Platz finden, zu Mittelstreckenzielen in Europa, Vorderasien und Nordafrika. Sie pendelte beispielsweise im Zeitraum vom 16. bis 25. Juli 2011 zwischen folgenden Flughäfen (Quelle: data.flight24.com):

16. Juli: Vilnius – Frankfurt – Zürich – Frankfurt – Warschau – Frankfurt – Amsterdam – Frankfurt
17. Juli: Frankfurt – Amman – Frankfurt – Stockholm – Frankfurt – St. Petersburg – Frankfurt
18. Juli: Frankfurt – Kopenhagen – Frankfurt – Lyon – Frankfurt – Mailand (Malpensa) – Frankfurt – Amsterdam – Frankfurt
19. Juli: Frankfurt – Mailand (Malpensa) – Frankfurt – Mailand (Malpensa) – Frankfurt – Zürich – Frankfurt – Berlin (Tegel)
20. Juli: Berlin (Tegel) – Frankfurt – Amsterdam – Frankfurt – Berlin (Tegel) – Frankfurt – Berlin (Tegel) – Frankfurt – Helsinki
21. Juli: Helsinki – Frankfurt – Sofia – Frankfurt – Palma de Mallorca – Frankfurt – Oslo
22. Juli: Oslo – Frankfurt – München – Frankfurt – Helsinki – Frankfurt – Düsseldorf
23. Juli: Düsseldorf – Frankfurt – Prag – Frankfurt – Madrid – Frankfurt
24. Juli: Frankfurt – Amman – Frankfurt – Stockholm – Frankfurt – Kopenhagen – Frankfurt – Helsinki
25. Juli: Helsinki – Frankfurt – Paris (Charles de Gaulle) – Frankfurt – Tallinn – Frankfurt

Lufthansa-Airbus „Zwickau“ am Flughafen Dresden International
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Eisenbahn: Am 31. Juli 2004 taufte der damalige OB Dietmar Vettermann im Zwickauer Hauptbahnhof einen Hochgeschwindigkeitszug der Deutschen Bahn auf den Namen seiner Stadt. Der InterCityExpress der zweiten Bau-Generation (ICE 2, Baureihe 402) düst mit bis zu 280 Stundenkilometern durch die Lande, macht aber einen Bogen um Zwickau. Am 3. Mai 2008 wurde von der heutigen OB Pia Findeiß im Hauptbahnhof ein Dieseltriebwagen der Erzgebirgsbahn auf den Namen „Stadt Zwickau“ getauft. Die Taufe erfolgte anlässlich der Feierlichkeiten zum 150. Geburtstag der Eisenbahnstrecke Zwickau – Schwarzenberg. Bereits am 15. Oktober 2003 hatte ein Triebwagen der privaten Vogtlandbahn vom Typ Desiro den Schriftzug „Stadt Zwickau“ verliehen bekommen.

Straßenbahn: Im Netz der Dresdner Straßenbahn, eines der größten in Deutschland, ist seit Sommer 2003 die Tram „Stadt Zwickau“ unterwegs. Die „Botschafterin“ mit der Wagennummer 2804 war die vierte Dresdner Straßenbahn mit einem Städtenamen. Der 45 Meter lange Tram-Typ NGTD12DD galt damals als längste Straßenbahn der Welt. Derzeit rollt die Zwickau-Bahn mit Werbung für die „Arbeitsgruppe Organspende“ durch die sächsische Landeshauptstadt.

Straßenbahn „Stadt Zwickau“ in der Dresdner Neustadt
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Schiffe: Laut Internetdatenbank ddr-binnenschifffahrt.de gab es zu DDR-Zeiten mehrere Schiffe mit dem Namen „Zwickau“, darunter ein Hochseefrachter, ein Boot der Binnenschifffahrt, ein Minensucher der Volksmarine vom Typ „Schwalbe“ und ein Fischtrawler des VEB Fischfangkombinates Rostock. Die Crew des Binnenschiffs „MS Zwickau“ trug sich 1976 ins Ehrenbuch der Stadt ein: „Von großer Fahrt kommend, nutzte ein Teil unserer Besatzung die Möglichkeit, Ihrer Stadt einen Besuch abzustatten. In vielen Begegnungen mit der Zwickauer Bevölkerung, wobei besonders die Einfahrt in die Martin-Hoop-Grube hervorzuheben wäre, konnte enger Kontakt geknüpft werden. Durch den Abschluss eines Patenschaftsvertrages legten wir mit Ihrer Stadt einen bedeutenden Grundstein für eine weitere gute Zusammenarbeit auf breitester Ebene. Im Namen der Besatzung der ,MS Zwickau’ danken wir für die herzliche Aufnahme durch unsere Partnerstadt.“ Das Schiff wurde später in „Berenica“ umgetauft und war in Tschechien unterwegs.

Per Straße, Schiene, Luft: Zwickaus Anschlüsse an den Rest der Welt

2012-01-10T19:21:00.000+01:00

„Hab ich die Faxen dicke, fahr’ ich zurück nach Zwicke“, singt die in Berlin lebende Zwickauerin Regina Thoss in einem ihrer Schlager. Alle landauf, landab verstreuten Zwickauer, denen es wie der Sängerin geht, und Auswärtige, die sich auf dem Weg nach Westsachsen machen wollen, gelangen per Straße, Schiene und Luft mehr oder weniger gut dorthin. Wie Zwickau an den Rest der Welt angebunden ist und welche Besonderheiten es unterwegs zu entdecken gibt, erfahren Sie hier.

Magistralen und Mahnmale:
die Autobahnen A4 und A72

Die A4 führt im Norden an Zwickau vorbei. Da die Anschlussstelle offiziell „Meerane“ heißt, liebäugelt Zwickau mit einer Umbenennung. Die A4 ist nämlich ein Teilstück der wichtigen Europastraße E40. Die rund 8.000 Kilometer lange Magistrale schlängelt sich durch Frankreich, Belgien, Deutschland, Polen, die Ukraine, Russland, Kasachstan, Turkmenistan, Usbekistan und Kirgisistan.

Die Vogtlandautobahn A72 Chemnitz – Zwickau-Ost – Zwickau-West – Plauen – Hof ist eine von Pendlern und Urlaubern häufig genutzte Eckverbindung zwischen Sachsen und Bayern. Bis 1989 besaß diese Schnellstraße keine Priorität, denn hinter Zwickau begann das Niemandsland zwischen DDR und BRD. Nur der Abschnitt Chemnitz – Zwickau-Ost wurde wegen seiner wirtschaftlichen Bedeutung auf vier Spuren erweitert. Im weiteren Verlauf stand lediglich eine Spur pro Richtung zur Verfügung. Im direkten Grenzgebiet war die A72 gesperrt.

Im Umfeld der A72 befinden sich Symbole und Mahnmale des Kalten Krieges und DDR-Unrechts. In Fahrtrichtung Bayern steht ein ehemaliger Grenzturm. Unweit davon liegt das Dorf Mödlareuth, durch das die innerdeutsche Grenze verlief. Im Schloss Hoheneck in Stollberg war ein Frauenzuchthaus untergebracht. Dort wurden neben Straftäterinnen auch politische Gefangene wie die als „Frau vom Checkpoint Charlie“ bekannt gewordene Jutta Gallus unter unwürdigen Bedingungen inhaftiert.

Erst nach der Wende erfuhr die Öffentlichkeit von einem spektakulären Fluchtversuch auf der A72. Ein junger Mann kaperte 1982 in Karl-Marx-Stadt einen Linienbus und wollte mit einer selbst gebastelten Bombe die Fahrt in den Westen erzwingen. Nach einer Irrfahrt überwältigte die Stasi den Mann. Dem A72-Ausbau nach der Wiedervereinigung folgte einer der größten Korruptions- und Betrugsprozesse in Ostdeutschland. In den Medien gab es Berichte über Bestechung, Insolvenzverschleppung und Mord.

B93-Tunnel im Zwickauer Stadtzentrum
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Die B93-Tunnel:
Zwickau guckt in die Röhre und hat was auf den Deckel bekommen

Die Bundesstraße B93 durchquert im Stadtgebiet zwei vierspurige Tunnel: am VW-Werk im Stadtteil Mosel (430 Meter, 1993 eröffnet) und im Stadtzentrum (380 Meter, 2007 eröffnet). Auf dem Dach des City-Tunnels, der parallel zur Zwickauer Mulde verläuft, wurde 2011 ein „Mulde-Paradies“ mit Rad- und Spazierwegen, Spiel- und Verweilmöglichkeiten eröffnet. Da die Straße die Innenstadt nun nicht mehr zerschneidet, hat Zwickaus Zentrum weiter an Lebensqualität gewonnen.

Der City-Tunnel dient auch als Hochwasserdamm und Lärmschutz. Zunächst wirkte die Südausfahrt aber wie eine „Lärmtrompete“, deren Geräusche zwischen den Betonwänden der nahen Hochhäuser für schlaflose Nächte sorgten. Deswegen beschloss die Stadt die Installation eines Blitzers, das Anbringen einer lärmabweisenden Tunnelverkleidung und das Auftragen eines Flüsterasphalts.

Besonderheiten im Straßenverkehr:
„Bermudadreieck“, „Hosenträger“ und wütende Autofahrer

In den 1990er Jahren entschärfte die Stadt den Unfallschwerpunkt B93/Wildenfelser Straße – im Volksmund „Bermudadreieck“ – mit einer Ampelanlage. 2008 und 2010 gingen an den Stadträndern zwei Entlastungsstraßen zu den Autobahnanschlüssen Zwickau-Ost (Freitagstraße) und Zwickau-West („Mitteltrasse“) ans Netz – laut OB Findeiß sehen diese Pisten auf der Landkarte aus wie „Hosenträger für Zwickau“.

Für ihre weitere Verkehrsplanung ließ die Stadt 2009 an einem Nachmittag rund 16.000 Autofahrer zu Ziel und Zweck ihrer Fahrt befragen. Das sorgte für Staus und Unmut. „Die Palette dessen, was die Befrager und auch die Polizeieinsatzkräfte dabei über sich ergehen lassen mussten, reichte von reinem Unverständnis und wütendem Kopfschütteln über verbale Beschimpfungen und Drohungen bis hin zu riskanten Überholmanövern“, teilte das Rathaus mit.

Anzeigetafel im Bahnhof Berlin-Friedrichstraße (2010)
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Abgehängt vom Fernverkehr:
Mit Regionalzug und S-Bahn in die große weite Welt

Eine selbst erlebte Begebenheit: Ein Personenzug aus Dresden hielt kurz vor Zwickau mitten auf der Strecke. Wer aus dem Abteilfenster schaute, sah Reihenhäuser, Felder, Kühe und Pferde. Plötzlich eine Durchsage des Schaffners: „Der Zug hält außerplanmäßig. Dies ist noch nicht Zwickau-Hauptbahnhof. Bitte nicht aussteigen!“ Diese Anekdote besitzt Symbolcharakter, denn Zwickau – einst Sitz einer Reichsbahndirektion – wurde nach und nach zum Regionalbahnhof herabgestuft. Lediglich die private Vogtlandbahn bietet noch eine klassische Fernverbindung an. Ihre Triebwagen verkehren nach Berlin (Flughafen Schönefeld, Alexanderplatz, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Zoologischer Garten Halt). 2011 fuhren zeitweise nur Busse. Offizielle Begründung: Wagenmangel infolge des harten Winters. Konkurrent Erzgebirgsbahn nutzte die Gunst der Stunde mit einer vorübergehenden Direktverbindung Zwickau – Berlin-Lichtenberg.

Um einen Anschluss ans ICE-Netz kämpft das Sächsisch-Bayerische Städtenetz (Zwickau, Chemnitz, Plauen, Hof, Bayreuth). 2008 wurde es für sein (bislang vergebliches) Engagement vom Verband Pro Bahn mit dem Fahrgastpreis ausgezeichnet. Zur Jahrtausendwende rollten auf der kurvenreichen Franken-Sachsen-Magistrale bereits Diesel-ICE. Sie wurden jedoch wegen Problemen mit ihrer Kurven-Neigetechnik und einem Achsbruch aus dem Verkehr gezogen. Zentrale Voraussetzung für die Wiederaufnahme des ICE-Verkehrs ist die durchgängige Elektrifizierung. Ein 73 Kilometer langes Teilstück im ehemaligen Grenzgebiet zwischen dem sächsischen Reichenbach und dem bayerischen Hof wird derzeit entsprechend ausgebaut (Werbeslogan der Bahn: „Mit Spannung erwartet“).

In Nord-Süd-Richtung ist der ICE für Zwickau definitiv abgefahren. Beim Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (Nürnberg – Leipzig – Berlin) entschieden sich die Planer gegen einen Verlauf durch das dicht besiedelte Südwestsachsen und stattdessen für eine Trasse durch Thüringen. Das Gutachten „Schienennetz 2025/2030“ des Bundesumweltamtes nennt diese Streckenführung „suboptimal“. „Exorbitant hohe Baukosten“ würden sich „mit einem geringen verkehrlichen Nutzen paaren“.

Gegenwärtig entsteht in Leipzig der „City-Tunnel“, der die Stationen Hauptbahnhof (flächenmäßig größter Kopfbahnhof Europas), Markt, Wilhelm-Leuschner-Platz und Bayerischer Bahnhof unterirdisch verknüpft, und ab Dezember 2013 neue Verbindungen ermöglicht. Die S5 Flughafen Leipzig/Halle – Zwickau wird eine der längsten Linien der neuen S-Bahn Mitteldeutschland. Die Expresslinie S5X startet bzw. endet in Halle/Saale. Wichtige Unterwegshalte sind jeweils die Leipziger Messe, die Tunnelstationen, Markkleeberg, Altenburg, Crimmitschau und Werdau.

Besonderheiten im Schienenverkehr:
Lange Linien, berühmte Sportler und ein schwerer Unfall

Die Verbindungen Dresden – Zwickau – Nürnberg (Franken-Sachsen-Express, ca. 400 km) und Zwickau – Göttingen (ca. 300 km) zählen zu den längsten deutschen Regionalexpresslinien. Zwischen Leipzig und Zwickau fahren die Regionalzüge durch die thüringischen Städte Gößnitz und Altenburg, die in der DDR dem sächsischen Kreis Leipzig angehörten. In Gößnitz befindet sich der mit 610 Metern angeblich längste Bahnsteig Deutschlands.

Zwischen Aue, Zwickau und Ost-Berlin fuhren zu DDR-Zeiten Schnellzüge („Städteexpress Sachsenring“). Einer davon war in einen schweren Unfall verwickelt, bei dem am 30. Oktober 1972 in Schweinsburg-Culten bei Zwickau 22 Personen starben. Im Nebel hatte der Lokführer des verspäteten Zuges Leipzig – Karlsbad ein Signal übersehen und prallte gegen den Schnellzug D 273 Aue – Berlin. Am Unfallort stehen heute zwei gekreuzte Schienenstränge als Denkmal.

Auf der Aue-Strecke fährt heute die Erzgebirgsbahn, eines der ersten eigenständigen „Regio-Netze“ der Bahn AG. Kurz vor der Endstation Johanngeorgenstadt liegt der Haltepunkt Erlabrunn. In dem Örtchen erblickten berühmte Sportler das Licht der Welt, u.a. die Skisprunglegenden Jens Weißflog und Sven Hannawald sowie Boxweltmeister Markus Beyer. In Wilkau-Haßlau zweigte früher die steilste und längste Schmalspurbahn der DDR ab (ca. 42 km). Sie wurde schon lange vor der Wende abschnittsweise stillgelegt.

Zwickaus Hauptbahnhof
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Verblichene Visitenkarte:
Zwickaus „weltstädtischer“ Hauptbahnhof

Auf dem Weg zum Hauptbahnhof fahren die Züge aus Richtung Norden am imposanten VW-Werk vorbei, vom Südwesten her an weitläufigen Bahnanlagen. Das Viadukt über der Werdauer Straße ermöglicht einen Blick auf die Bahnhofsvorstadt und die Tramtrasse zum Klinikum. Ansonsten erschließt sich das Stadtbild im Vorbeifahren kaum.

Zwickaus zentrale Bahnstation ist ein an sich repräsentativer Klinkerbau aus den 1930er Jahren. „Weltstädtisch“ mute er an, schrieb die „Freie Presse“, nachdem 1960 die Sperren zu den Bahnsteigen abgebaut und eine Neonbeleuchtung im Fußgängertunnel installiert worden war. Heutzutage verbreitet das fahle Licht im farb- und schmucklosen Tunnel eine eher beklemmende Atmosphäre. Mehr Stil hat die Bahnhofshalle: Nostalgie-Schriftzüge wie „Nach den Bahnsteigen“ und zwei große Arbeiterstatuen sind ein interessanter Kontrast zum stereotypen Glas- und Beton-Ambiente anderer Bahnhöfe.

2011 nahm die Bahn fünf Personenaufzüge in Betrieb. Sie investierte dafür 2,5 Millionen Euro aus Eigen- und Konjunkturmitteln des Bundes. Von einer modernen Schnittstelle für Zug, Tram und Bus mit kurzen Wegen und einem lückenlosen Fahrgast-Informationssystem ist der Zwickauer Bahnhof aber noch weit entfernt. Von der guten Idee, die Straßenbahn direkt an die Bahnsteige der Eisenbahn heranzuführen, hat man lange nichts mehr gehört. Derzeit fährt die Tram im Abend-, Wochenend- und Feiertagsverkehr überhaupt nicht zum Bahnhof.

Flugplatz Zwickau © www.zwickauer-seiten.de

Graspiste mit Beton-Vision:
der „Zwickau Airport“

Der ehemalige Herbergsname „Airport-Hotel“ an der Olzmannstraße führte sicherlich so manchen Ortsunkundigen in die Irre: Zwickau besitzt keinen internationalen Flughafen, sondern eine 800 Meter lange Graspiste. Der Flugplatz an der Bundesstraße B173 im Südwesten der Stadt wurde 1927 eingeweiht und eignet sich für Klein- und Segelflugzeuge. Damals fanden planmäßige Starts und Landungen statt. Die Deutsche Verkehrsflug AG, vormals Nordbayerische Verkehrsflug GmbH, bediente die Linien Nürnberg/Fürth – Bayreuth – Hof – Plauen – Zwickau – Leipzig-Mockau sowie Zwickau – Dresden – Cottbus – Guben – Frankfurt/Oder – Stettin. Nach Übernahme durch die Deutsche Lufthansa wurden die Linien eingestellt. Im Frühjahr 1934 sei nur an jedem zehnten Verkehrstag ein Fluggast in Zwickau zugestiegen, teilte Lufthansa dem Stadtrat mit. Aktuell fordern Industrie und Aero-Club den Bau einer Betonbahn, damit Piloten auch bei schlechter Witterung Kurs auf Zwickau nehmen können. 2008 zählte der Club, einer der größten Luftsportvereine in Sachsen, 8.049 Flugbewegungen.

Viele Flughäfen vor der Haustür:
Wo Zwickauer in die Luft gehen

Im Radius von etwa 200 Kilometern liegen sieben Flughäfen: Dresden International, Leipzig/Halle, Erfurt, Nürnberg, Prag, Hof-Plauen und Leipzig-Altenburg. Letzterer suggeriert Nähe zur Messestadt, liegt jedoch gut 50 Kilometer entfernt in Ostthüringen. 2011 stellte Ryanair ihre Flüge zwischen der Skatstadt Altenburg und London-Stansted ein. Der irische Billigflieger war die einzige Airline, die den Flugplatz anflog. Leipzig-Altenburg bleiben damit nur noch Privat- und Firmenjets. Es sollen schon Prominente wie Fußballnationalspieler Michael Ballack, der im nahen Chemnitz aufwuchs, sowie die Sänger Elton John und Bob Geldof gesichtet worden sein.

2010 wandte sich Zwickaus OB Findeiß an die Thüringer Landesregierung, nachdem bekannt geworden war, dass diese Subventionen streichen will. „Gerade für den Wirtschaftsraum Zwickau-Südwestsachsen spielt der Flughafen Leipzig-Altenburg (...) eine entscheidende Rolle im Standortwettbewerb“, schrieb die Rathauschefin und stellte einen bemerkenswerten Vergleich an: „Hinzu kommt, dass der in Zwickau befindliche Verkehrslandeplatz (...) weder die technische Leistungsfähigkeit für viele geschäftliche Lufttransporte besitzt, noch über entsprechende Linienverbindungen zu den europäischen Luftdrehkreuzen verfügt.“ VW und andere Firmen der Region würden Leipzig-Altenburg als „Hausflughafen“ nutzen. „Ausländische Geschäftspartner und potenzielle Investoren werden ebenso wie dringende Ersatzteillieferungen in Altenburg empfangen.“

Absteigkandidat Zwickau:
Schlechte Noten fürs Radwegenetz

Die Radwege „Pölbitzer Industriebahn“ und entlang der Mulde sind gut ausgebaut, aber abseits dieser Trassen holpert es. Beim „Fahrradklimatest“ des Radklubs ADFC belegte Zwickau 2003 den letzten Platz bei den Städten zwischen 100.000 und 200.000 Einwohnern. In der Teilkategorie „Grünvorlauf“ hagelte es eine 6,0. Zwei Jahre darauf rangierte die Stadt auf dem drittletzten Platz. Daher nicht verwunderlich: In Zwickau ist die Radnutzung laut einer Studie der Technischen Universität Dresden („Mobilität in Städten 2008“) schwach ausgeprägt. In nur 4,8 Prozent aller Fälle nutzen die Zwickauer den Drahtesel (Auto: 60,8 %; Fuß: 23,4 %; Bus und Bahn: 11,1 %). Keine andere größere Stadt wies einen so hohen Autofahreranteil wie Zwickau auf (Bundesschnitt Auto: 39,7 %; Rad: 13,4 %).

Literatur
Lothar Brehmer (Hrsg.): Luftfahrt in Sachsen. Ein historischer Abriss (UniMedia)

Die Luther- und Pilgerstadt Zwickau: Martin, Michael und ihre Missionen

2012-01-10T07:36:00.000+01:00


Luther-Plakat am Zwickauer Dom St. Marien © www.zwickauer-seiten.de

Am 31. Oktober macht der Kürbis-Kommerz Halloween der evangelischen Kirche Konkurrenz. Auch in Zwickau verbinden Kinder, Jugendliche und zunehmend Erwachsene diesen Termin zunächst mit dem Geisterspektakel statt mit dem Reformationstag. Dabei gilt Zwickau nach Wittenberg als zweite europäische Stadt, in der sich die Reformation als Volksbewegung durchsetzte. Ihr geistiger Vater Martin Luther war mit Bürgermeister Hermann Mühlpfort und dem Rektor der Lateinschule und späteren Stadtschreiber Stephan Roth befreundet. Der Reformator weilte 1522 persönlich in der von religiösen Unruhen geprägten sächsischen Handelsstadt. Er predigte auf dem Hauptmarkt, in der Marienkirche und im Schloss Osterstein, um ein „äußerst wüstes Volk“ zu besänftigen. Rund 500 Jahre später steht die Luther- und inzwischen auch Pilgerstadt Zwickau im Zeichen eines sendungsbewussten Namensvetters, der es nicht beim Thesenanschlag belässt. Der Politiker Dr. Michael Luther, ein Katholik, ist dafür bekannt, gleich mit der Tür ins Haus zu fallen.

Luther-Anhänger Thomas Müntzer entfachte Unruhen in Zwickau

Auf Martin Luthers Empfehlung kam 1520 Thomas Müntzer in die durch Silberbergbau im nahen Schneeberg und Tuchmacherei („Zwickisch Tuch“) aufblühende Stadt. Kurfürst Friedrich der Weise schwärmte von Zwickau als einer „Perle in den kurfürstlichen Landen“. Müntzer predigte in der Marien-, später in der Katharinenkirche und geriet alsbald in einen Gegensatz zu seinem Förderer. Er sympathisierte mit den Zwickauer Propheten, einer radikalen Wiedertäuferbewegung, um deren Anführer Nikolaus Storch sich arme, hart arbeitende Tuchknappen und Handwerker scharten. Sie lehnten die Kindertaufe ab, hielten ihren persönlichen inneren Glauben für bedeutsamer als das geschriebene Bibelwort und erwarteten ein Tausendjähriges Reich der Gleichheit und Brüderlichkeit. Der Prediger und die Propheten begeisterten das einfache Volk, dessen Wut sich gegen reiche, verkommene Mönche richtete. Wegen Volksaufwiegelung verwies der Zwickauer Rat Müntzer 1521 der Stadt. Seine letzte Gehaltsquittung unterschrieb er mit dem Bekenntnis „Thomas Müntzer, der für die Wahrheit in der Welt kämpft“.

Martin Luthers Schlichtungsbesuch in Zwickau

Die Konflikte in der Zwickauer Bevölkerung rissen nicht ab. Nachdem aufgebrachte Einwohner den Grünhainer Klosterhof gestürmt hatten, kam Martin Luther auf Einladung des Rates für mehrere Tage nach Zwickau. Er wandte sich gegen die Wiedertäufer und Müntzers radikale Auffassungen. In der Marienkirche predigte er am 30. April 1522 zweimal. Vom Rathausfenster aus rief er am 1. Mai rund 14.000 Menschen, die auch aus Schneeberg, Annaberg und weiteren Bergbauzentren auf den Zwickauer Hauptmarkt geströmt waren, zur Besonnenheit auf. Seine letzte Zwickauer Predigt hielt Luther am 2. Mai im Schloss Osterstein.

Luther-Gedenktafel in Zwickau
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Während seines Aufenthaltes wohnte der Reformator vermutlich bei Hermann Mühlpfort am heutigen Alten Steinweg. Dem Zwickauer Bürgermeister hatte Luther 1520 seine bedeutende Schrift „Von der Freiheit eines Christenmenschen“ gewidmet. Der Sage nach ist der Theologe in Zwickau einem Mordanschlag entkommen. Demnach wollten ihn einige Mönche in einen Hinterhalt locken, er konnte sich aber in einen Gasthof retten. Luther soll diese Zuflucht als „wahres Paradies“ bezeichnet haben. Fortan habe sich das Haus an der Mulde „Zum Paradies“ genannt.

Die Reformation setzte sich in Zwickau allmählich durch. 1523 gab eine Druckerei Schriften von Luther und anderen Reformatoren heraus. Schrittweise entstanden eine Schul-, Kirchen- und Kastenordnung. Nikolaus Hausmann, 1521 vom Rat zum ersten evangelischen Pfarrer in Zwickau berufen, tauschte sich mit Luther aus und hielt 1524 den ersten evangelischen Gottesdienst in deutscher Sprache.

Später kam es wegen der städtischen Kirchenpolitik zum Zerwürfnis zwischen Martin Luther und Zwickau. Er sprach dem Rat das Recht ab, autoritär über die Einstellung und Entlassung von Pfarrern zu entscheiden. Luther schrieb 1536 an den Rat, „man soll die zwei Regimente, weltlich und geistlich, oder Rathaus und Kirchen, nicht mengen, sonst frisst eins das andere und beide kommen um...“.

Der Jakobsweg Via Imperii führt über den Zwickauer Hauptmarkt.
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Auf dem Jakobsweg von Zwickau nach Santiago de Compostela

Auch am Pilgern übte Martin Luther Kritik, denn nur in der Heiligen Schrift sei die Begegnung mit Gott möglich. Die Entscheidung der Stadtverwaltung, den sächsischen Jakobsweg durch Zwickau zu führen, hätte ihm missfallen. Seit 2011 ist die Stadt offizieller Bestandteil dieser Strecke, welche von Bautzen über Dresden und Freiberg nach Zwickau und dann über Plauen ins bayerische Hof verläuft. Über 140 Schilder weisen Wanderen und Pilgern den Weg. Es entstanden drei Einzelabschnitte: Der „Sächsische Jakobsweg“ verläuft von Reinsdorf über den Röhrensteg und den Mulderadwanderweg zur Paradiesbrücke. Der „Jakobsweg Via Imperii“ führt von Crimmitschau kommend an der Mulde entlang bis in das Stadtzentrum und weiter über die Innere Plauensche Straße zum Bachweg und letztlich nach Lichtentanne. Vom Hauptmarkt über das Schwanenteichareal und das Westsachsenstadion bis nach Rottmannsdorf geht der „Jakobsweg Vogtland“. Wer die Zwickauer Stadtgrenze erreicht hat, muss nach Santiago de Compostela nur noch rund 2.500 Kilometer Fußmarsch zurücklegen...

Auf den Spuren der Reformation in Zwickau

Müntzer-Denkmal vor der
Katharinenkirche
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Der sächsische Landesbischof Jochen Bohl eröffnete 2008 im Zwickauer Dom St. Marien, der nie Bischofssitz war, die Lutherdekade für den Freistaat Sachsen. Dabei handelt es sich um eine rund zehnjährige Veranstaltungsreihe, die auf den 500. Jahrestag des Thesenanschlags in Wittenberg von 1517 vorbereitet. Beim Festgottesdienst in Zwickau zeigte sich, wie sehr die Zeiten sich doch ähneln. Bohl kritisierte vor dem Hintergrund der weltweiten Finanzkrise die „Gier der Superreichen“, unter denen die kleinen Menschen zu leiden hätten. Diese Feier war zugleich Hauptgottesdienst der Generalsynode der Vereinigten Evangelisch-Lutherischen Kirche Deutschlands (VELKD), die zum Thema „Lutherisch sein im 21. Jahrhundert“ in Zwickau tagte.

Wer aufmerksam durch Zwickau spaziert, entdeckt Würdigungen der gegensätzlichen Reformatoren. Auf ein Denkmal und eine Gedenktafel zu Ehren Thomas Müntzers treffen Zwickau-Besucher an der Katharinenkirche, die als Stätte der Reformation 2011 das Europäische Kulturerbe-Siegel verliehen bekam. Im Stadtteil Marienthal erinnert eine Straße an Müntzer. In der Bahnhofsvorstadt gibt es eine Lutherstraße und -kirche. Am Geschäftshaus Hering (Hauptmarkt) befindet sich eine Luther-Gedenktafel, die 1883 anlässlich seines 400. Geburtstages enthüllt wurde.

Im Rahmen des Jubiläums „500 Jahre Reformation“ schärft Zwickau sein Profil als Lutherstadt. Am 2. Mai 2011, exakt 489 Jahre nach der Osterstein-Predigt, wurde hier ein Lutherweg eröffnet. An 16 Stationen erhalten Gäste und Einwohner Informationen zur Reformation in der Stadt: Franziskanerkloster, Grünhainer Kapelle/Klosterhof, Priesterhäuser, Dom St. Marien, Lateinschule (heute: Galerie am Domhof), Stephan-Roth-Haus, Rathaus, Mühlpforthaus, Katharinenkirche, Schloss Osterstein, Wirtshaus „Zum Paradies“ (heute überbaut), Stadtarchiv, Ratsschulbibliothek, Kunstsammlungen, Moritzkirche und Lutherkirche. In der Tourist-Information ist ein Faltblatt erhältlich, in dem alle Stationen beschrieben sind. Am Dom laufen derzeit hinter einem großen Luther-Banner Sanierungsarbeiten an Fassade und Statuen.

Zu den weiteren Projekten gehört die bereits begonnene Edition der Zwickauer Kirchenrechnungen zwischen 1517 und 1535, die künftig als wichtige Quellenbasis dient. 2012 soll in den Priesterhäusern eine Ausstellung über den Zwickauer Philologen Christian Daum gezeigt werden. Das Thema „Reformation und soziale Frage“ wird sich 2013 in Zwickau in einem Kolloquium widerspiegeln. Für das darauffolgende Jahr ist eine Bibelausstellung geplant: Gezeigt werden dann überwiegend Bestände der Ratsschulbibliothek. „Reformation und Kunst“ steht 2015 im Mittelpunkt einer Ausstellung in den Kunstsammlungen. Die große Gesamtausstellung „Zwickau in der Reformationszeit“ wird schließlich 2017 gezeigt.

Der Dom ist eine Station des Zwickauer Lutherweges.
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Zwickau und sein „M. Luther“ der Neuzeit

Ein geplanter sächsischer Lutherweg soll auch durch Zwickau führen, wofür sich der hiesige CDU-Politiker Dr. Michael Luther einsetzt. Der touristische Aspekt dieser Route sei für Zwickau „nicht zu unterschätzen“, schrieb er im Wahljahr 2009 in einer Pressemitteilung mit der plakativen Überschrift „Dr. M. Luther wirbt für Dr. M. Luther“. Zur „Freien Presse“ sagte der Bundestagsabgeordnete, er habe „große Achtung vor der Leistung des Kirchenmannes“ und trage „stolz den gleichen Namen“. Plakative Worte sind ganz seine Sache, insbesondere im Umfeld von Wahlterminen.

Vor der Bundestagswahl 2009 berichtete die „Freie Presse“ über die „Zwickauer Posse von der Helene-Heymann-Straße“. Nach einem Anwohnerhinweis hatte der CDU-Mann die Umbenennung der Straße gefordert, da es sich seiner Meinung nach bei der Namensgeberin um eine hochrangige barbarische DDR-Richterin handelt. Tatsächlich ist die Straße in der Bahnhofsvorstadt nach einer namensgleichen, von den Nazis ermordeten Widerstandskämpferin benannt worden. Luther räumte per Pressemitteilung einen „Irrtum“ und eine ungenaue Recherche ein. Gleichzeitig forderte er markig eine „Klarstellung“ mit einem „kleinen Zusatzschild“: „Für das Renommee unserer Stadt wäre es (…) fatal, wenn (…) Besucher und Touristen semselben Irrtum unterliegen würden und sich die Falschmeldung herumspricht, in Zwickau würden Straßen nach Tätern des DDR-Unrechtsregimes benannt.“ Die Linke warf Luther Leichtfertigkeit im Umgang mit historischen Fakten und mangelnde Verantwortung als Bundestagsmitglied vor.

2008 initiierten die Zwickauer Seiten einen Artikel in der „Freien Presse“, in dem es darum ging, dass Zwickau als einzige der sechs größten sächsischen Städte auf der Wetterkarte des Regionalmagazins „Sachsenspiegel“ fehlt. Der Sender argumentierte mit grafischen Gründen und ließ keinen frischen Wind über seine Karte wehen. Die Angelegenheit schien erledigt – doch plötzlich meldete sich Michael Luther per Pressemitteilung zu Wort und wandte sich „persönlich“ an den Intendanten:

„Es geht hier nicht darum, dass unsere Bürgerinnen und Bürger nicht in der Lage wären, das Wetter ihrer Stadt aus der jetzigen Karte abzulesen. Vielmehr wissen wir aber, dass Zwickau hinter Leipzig, Dresden und Chemnitz die viertgrößte Stadt des Freistaats ist. Daher sollte Zwickau nicht zugunsten einer ,virtuellen Wolke' vernachlässigt werden. – Plauen ja, Zwickau nein, das lassen wir Zwickauer uns nicht gefallen! Das ist in etwa so, als würde man auf einer gesamtdeutschen Wetterkarte Potsdam abbilden und Berlin nicht!“

Nun entlud sich ein kurzes mediales Gewitter über dem MDR. Deutschlands größte Nachrichtenagentur dpa, die Sächsische Zeitung und ihr Internetableger SZ online, Bild Chemnitz, die Leipziger Volkszeitung und die Dresdner Neuesten Nachrichten griffen Luthers Thesen auf und verschafften dem Anliegen der Zwickauer Seiten viel Aufmerksamkeit. Ein Medien-Blog kommentierte: „Ob das Big-Zwickau helfen wird? Wohl kaum: Glücklicherweise sind auch in Sachsen die Medien (inzwischen) staatsunabhängig.“

Nach diesem „Blitzeinschlag“ kam es in der Wetterredaktion erneut zu Turbulenzen: Wettermoderatorin Susanne Langhans wurde von Langfingern heimgesucht! Sie entwendeten ihrem Team, das sich auf einer Adventstour durch sächsische Städte befand, ausgerechnet in einem Zwickauer Hotel teure Aufnahmetechnik. „Die Wetterfee und die Zwickauer haben es derzeit schwer, Freunde zu werden“, bemerkte die „Freie Presse“.

Auf Nachfrage der Zwickauer Seiten stellte sich 2009 schließlich heraus: Michael Luthers Vorstoß entpuppte sich als Sturm im Wasserglas:

„Meine Anfrage beim MDR bezüglich der Abbildung Zwickaus auf der Wetterkarte wurde leider nicht zu meiner Zufriedenheit beantwortet. Die optischen und inhaltlichen Faktoren, so der MDR, lassen die grafische Darstellung einer weiteren Stadt auf der Wetterkarte nicht zu. Da ich jedoch öfter in Dresden und auch beim MDR bin, werde ich bei passender Gelegenheit dieses Thema noch einmal aufgreifen. Ich bin weiterhin der Meinung, dass Zwickau auf die Wetterkarte gehört. Es ist uns zumindest gelungen, zu signalisieren, dass wir Zwickauer aufmerksame Zuschauer und selbstbewusste Bürger sind. Wir haben es geschafft, ein Stück Aufmerksamkeit nach Zwickau zu lenken und zukünftig wird man in ähnlichen Fällen vielleicht unserer Stadt größere Beachtung schenken.“

Seit dieser E-Mail des Abgeordneten herrscht Windstille – Westsachsen ist ein weißer Fleck auf der Wetterkarte geblieben. Ein Lichtblick: Anfang Juni 2011 verwendete der Sachsenspiegel vorübergehend eine moderne 3D-Wetterkarte und schenkte darauf auch Zwickau einen Platz. Anlass war der 33. Deutsche Evangelische Kirchentag in Dresden. „In dieser Zeit haben wir einfach mal was Neues ausprobiert, mit einem virtuellen Studio“, teilte der MDR auf Anfrage der „Freien Presse“ mit, die nach einem Tipp der Zwickauer Seiten das Wetterkartenthema erneut aufgriff. Die Resonanz sei recht gut gewesen. Wie es weitergeht, ist laut MDR allerdings offen: „Es wird da immer mal wieder Veränderungen geben. Schaun wir einfach mal.“ Im Kampf gegen die Windmühlen des MDR benötigt die Zwickauer Region also noch viel Puste.

Exkurs: Das Martin-Luther-King Zentrum in Zwickaus Nachbarstadt Werdau

Im Zusammenhang mit der Lutherstadt Zwickau muss auch das „Martin-Luther-King-Zentrum für Gewaltfreiheit und Zivilcourage“ erwähnt werden. Es befindet sich in der Kleinstadt Werdau westlich von Zwickau und wurde nach dem US-Bürgerrechtler und Friedensnobelpreisträger benannt. Martin Luther King, geboren als Michael King, war von seinem Vater zu Ehren des deutschen Reformators umbenannt worden. Das Bürgerzentrum knüpft an Luther Kings Gedankengut der friedlichen Konfliktlösung an. Es ermöglicht Bildungs- und Begegnungsmöglichkeiten für Jugendliche, gestaltet Ausstellungen und betreibt Zeitzeugenarbeit. Ein zentrales Thema ist die Oppositionsgeschichte der DDR.

Quellen:
- Günter Meier: Geschichte der Stadt Zwickau (Wartberg-Verlag)
- Evangelisch-Lutherische Landeskirche Sachsens: Lutherstätten und Reformationsgedenken im Gebiet des Freistaates Sachsen. Eine Übersicht. (http://www.evlks.de/)
- Schwanhildis. Sagen aus Zwickau (Mironde-Verlag)

Als der Wind der Wende wehte: Zwickau zwischen Friedlicher Revolution und Wiedervereinigung

2012-01-10T07:23:00.000+01:00

Obwohl Zwickau anders als Plauen, Leipzig und Dresden kein Hauptschauplatz der Wende war, bekundeten auch tausende Zwickauer bei Friedensgebeten und Demonstrationen ihren Willen zu gesellschaftlichen Reformen. Bereits 1973 gründete sich in Königswalde bei Zwickau ein Christliches Friedensseminar, dessen Mitglieder Themen wie Krieg und Frieden, Gerechtigkeit und Umweltschutz diskutierten. Zum Impulsgeber für die Friedliche Revolution in der Region wurde die 1988 eröffnete Friedensbibliothek an der Reichenbacher Straße/Ecke Ossietzkystraße.

Die Friedensbibliothek – Impulsgeber für den Herbststurm in Zwickau

Die Mitglieder der Friedensbibliothek bildeten Arbeitsgruppen und drängten auf Veränderungen in der Gesellschaft. Sie organisierten Lesungen, etwa aus dem verbotenen Buch „Der vormundschaftliche Staat. Vom Versagen des real existierenden Sozialismus“ von Rolf Henrich im August 1989 vor weit über 1.000 Zuhörern in der Moritzkirche. Zudem pflanzten sie Bäume in der Plattenbauwüste Eckersbach oder protestierten gegen das Massaker auf dem Platz des Himmlischen Friedens in Peking. Unter dem Namen „Operativer Vorgang (OV) Konzil“ observierte die Staatssicherheit die Einrichtung. Stasi-Leute sollen regimekritische Bücher ausgeliehen und „vergessen“ haben, sie zurückzugeben. Im September 1989 unterschrieben in der Friedensbibliothek einige hundert Sympathisanten einen Aufruf zur Gründung des Neuen Forums in Zwickau.

Die Dauerbeobachtung durch die Stasi schreckte immer weniger Zwickauer ab, ihre Meinung offen kundzutun. Ab Oktober fanden regelmäßige Friedensgebete im Mariendom, der Katharinen-, Moritz-, Luther-, Paulus- und Friedenskirche sowie der Kirche St. Nepomuk statt. Anschließende friedliche Demonstrationen führten zum Rathaus („Kommt heraus!“), zur Stasi-Kreisdienststelle (Lessingstraße) und SED-Kreisleitung (Kopernikusstraße). Am ersten Advent 1989 beteiligten sich viele reformwillige Zwickauer an einer Menschenkette quer durch die DDR unter dem Motto „Erneuerung und Demokratisierung unserer Gesellschaft – Ein Licht für unser Land“. Seinen ersten Runden Tisch erlebte Zwickau am 19. Dezember 1989 im Domgemeindehaus. Die Losungen jener Tage hießen „Wir brauchen keinen Vormund“, „Wir sind das Volk“ und wenig später „Wir sind ein Volk“, „Freie Wahlen“ sowie „Deutschland einig Vaterland“. Vor den Toren von Zwickaus größter Dreckschleuder, der Kokerei „August Bebel“ im Stadtteil Schedewitz, forderten im Januar 1990 rund 30.000 Menschen die Schließung des Werkes und riefen „August Bebel – Dreck und Nebel“.

Zur Symbolfigur der Wendetage in Zwickau wurde Erwin Killat, Jahrgang 1933. Der Gründer der Friedensbibliothek und Organisator der Friedensgebete führte am 23. Oktober 1989 etwa 2.000 Menschen von der Lutherkirche ins Zentrum – die erste große öffentliche Protestveranstaltung im Zwickauer Wendeherbst. Die Teilnehmer stellten vor dem Rathaus Kerzen ab und verwandelten den Hauptmarkt in ein Lichtermeer. Anfang November versammelten sich dort 14.000 Menschen.

Die öffentlichen Aktionen waren bereits am 16. Oktober 1989 mit dem ersten ökumenischen Friedensgebet im Mariendom eingeläutet worden. Erwin Killat erinnert sich (Quelle: Bernd Lindner: Die demokratische Revolution in der DDR 1989/90):

„Von diesem Tag an wurden die Friedensgebete und Demonstrationen in Zwickau, wie überall im Land, zur Tradition und bis weit in das Jahr '90 regelmäßig jeden Montag durchgeführt. Ein besonders schönes Ereignis, weil auch ein bisschen lustig, war dann die Ankündigung von unserer Seite beim Rat der Stadt und beim Rat des Kreises, dass wir am 25. Oktober die Anmeldung des Neuen Forum vornehmen wollen, auf Kreisebene. In einem gleichlautenden Schreiben an den Oberbürgermeister und an den Vorsitzenden des Rates des Kreises baten wir darum, dass jeweils an diesem Tag, 16.00 Uhr, Verantwortliche anwesend wären und die Anmeldung entgegennehmen könnten. Die SED-Kreisleitung, die Staatssicherheit und die Verwaltung entwickelten daraufhin eine fieberhafte Aktivität, um an diesem 25. Oktober um 15.30 Uhr – also eine halbe Stunde vor dem von uns genannten Termin – eine Demonstration der so genannten Reformkräfte zu organisieren, die die Politik von Modrow und Krenz unterstützen sollten. (...) Auf dem Hauptmarkt waren von den vielleicht 8.000 Leuten, die gekommen waren, die Hälfte Sympathisanten des Neuen Forum. Die andere Hälfte waren die Parteigenossen. (...) Wir sind um 16.00 Uhr dann ins Rathaus gegangen, haben gesagt, dass wir da sind und dass wir gleich die Nagelprobe auf die viel gerühmte Demokratie machen wollten und dass wir darum bitten, in die Rednerliste aufgenommen zu werden. Dann haben wir den Gründungsaufruf des ,Neuen Forum’ öffentlich verlesen und die anderen wesentlichen Dokumente auch gleich zum Besten gegeben. Wir haben dort einige Forderungen, z.B. nach den ,Runden Tischen’ aufgemacht und daraus ist ein Dialog geworden, der dann auch die bekannten Formen annahm. (...)

Wir hatten vom 25. Oktober an dann schon richtig offizielle Polizeibegleitung mit Toni 17, Sprechfunk und allem drum und dran. Ich hatte vor der 2. Demonstration mit dem damaligen Chef der Kreispolizei eine sehr offene Aussprache. In der habe ich ihm gesagt, dass er ja nun wohl auch einsehen muss, dass seine persönliche Zukunft ausschließlich davon abhängt, wie er sich zu uns stellt, sowie nach dem Maß seiner Kooperationsfähigkeit. Und er hat auch sehr rasch eingesehen, dass dieser Prozess unumkehrbar ist. (…) Und da stand dann also montags auf jeder Kreuzung immer die Polizei und hat den Verlauf der Demonstration gesichert. Und wenn sie besonders gut waren, dann haben sie am nächsten Tag von uns zwei Kisten Bier bekommen.“

Killat hält heute mit Vorträgen, Broschüren und Aktionen die Erinnerung an diese turbulente Zeit wach. 2002 ernannte ihn die Stadt Zwickau zu ihrem Ehrenbürger. 2009, 20 Jahre nach dem Mauerfall, verlieh ihm Sachsens Ministerpräsident Stanislaw Tillich in der Dresdner Frauenkirche den Sächsischen Verdienstorden.

Die Flüchtlingszüge aus Prag rollten durch Zwickau

Das Denkmal „Quo Vadis“ des tschechischen Künstlers David Cerny, ein Trabant auf vier Beinen, symbolisiert im Garten der Deutschen Botschaft in Prag die Massenausreise der DDR-Bürger. Die Züge mit den Flüchtlingen fuhren im Herbst 1989 über Dresden, Karl-Marx-Stadt, Zwickau und Plauen ins bayerische Hof. Die Sonderzüge durften nicht den kürzesten Weg von Prag in die BRD nehmen, sondern mussten auf Drängen der SED den Umweg über Sachsen fahren – eine gezielte Demütigung und zugleich ein schwerer strategischer Fehler der DDR-Staatsführung. Als in Dresden ausreisewillige Menschen den Hauptbahnhof stürmen wollten, antwortete das SED-Regime mit einem massiven Polizeieinsatz.

Am 5. Oktober versammelten sich auch südwestlich von Zwickau einige hundert Sympathisanten und Neugierige am so genannten Bogendreieck bei Steinpleis. Sie wollten ihren Landsleuten zuwinken oder für Reisefreiheit demonstrieren. Andere witterten die Chance zur spontanen Flucht, da die Züge wegen des schlechten Gleiszustandes besonders langsam fuhren. Um das Durchfahren der Züge zu gewährleisten und Fluchtversuche zu verhindern, ging die Volkspolizei mit Schlagstöcken und Hunden brutal gegen die eigenen Bürger vor.

Diese erste und einzige Gewaltaktion in der Region sorgte für heftige Nachwehen. Bei einer Kundgebung in Werdau Anfang Dezember 1989 forderten 2.000 Bürger eine öffentliche Stellungnahme des verantwortlichen Majors. Und tatsächlich: Er ging in Uniform auf die Bühne. „Ich habe mich dazu überwunden, dort stellvertretend für meine Kollegen die Verantwortung zu übernehmen. Aber ich habe mich auch zu meiner persönlichen Verantwortung bekannt“, sagte der Einsatzleiter Reinhard Günther in der MDR-Dokumentationsreihe „1989 – Aufbruch ins Ungewisse“. Für seine Aufrichtigkeit erhielt er von den Demonstranten auf dem Marktplatz Applaus. Im März 1990 folgte nach Angaben des Werdauer Martin-Luther-King-Zentrums eine Entschuldigungsveranstaltung der Volkspolizei in der St.-Annen-Kirche zu Ruppertsgrün. Dieses unmittelbare Aufeinandertreffen von Tätern und Opfern unter dem Dach der Kirche dürfte einmalig in der DDR-Geschichte gewesen sein.

1990: Zwickau auf dem Weg zur Deutschen Einheit

Anfang 1990 zeichnete sich die deutsche Wiedervereinigung ab. Westdeutsche Spitzenpolitiker gaben sich in Zwickau die Klinke in die Hand. Im Februar sprachen der SPD-Ehrenvorsitzende Willy Brandt (SPD) und Bundesinnenminister Wolfgang Schäuble (CDU) auf dem Hauptmarkt. Am 18. März ging die „Allianz für Deutschland“, ein Wahlbündnis aus CDU, DSU und Demokratischem Aufbruch, auch in Zwickau als Sieger der Wahlen hervor. Die CDU gewann zudem die ersten freien Kommunalwahlen am 6. Mai.

Die neue und gleichzeitig letzte DDR-Regierung leitete die Währungs-, Wirtschafts- und Sozialunion zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der DDR in die Wege. Ende Juni brachten gepanzerte Fahrzeuge die D-Mark nach Zwickau. Am 1. Juli trat die Währungsreform in Kraft. 26,5 Millionen Mark wurden in Zwickau ausgezahlt. Noch vor der Wiedervereinigung legten Bundeskanzler Kohl und Volkswagenchef Hahn am 26. September den Grundstein für das VW-Werk in Mosel bei Zwickau. Diese Investition war dringend nötig. Im Sommer 1990 hatte das Arbeitsamt bereits 5.000 Arbeitslose und rund 26.000 Kurzarbeiter registriert. Zudem bangten die Mitarbeiter der heruntergewirtschafteten Trabant-Werke um ihre Arbeit. Den Tag der Deutschen Einheit am 3. Oktober leitete Zwickau mit einem halbstündigen Glockengeläut um Mitternacht ein.

Das kurze Leben des „Werdau-Crimmitschauer Wochenblatts“

Anfang 1990 erschien zum ersten Mal das „Werdau-Crimmitschauer Wochenblatt“ (WCW), die erste SED-unabhängige Zeitung in Sachsen. Die ehrenamtlichen Redakteure begleiteten mit Berichten, Kommentaren, Glossen und Leserbriefen den Demokratisierungsprozess in der westsächsischen Region. Die Macher bewiesen dabei Improvisationstalent. Sie arbeiteten ohne Telefon, klebten Texte und Bilder per Hand zusammen. Die druckfrischen Ausgaben wurden ihnen auf dem Marktplatz in Werdau oder vor der Druckerei in Zwickau, den SED-eigenen Grafischen Werken, zunächst regelrecht aus den Händen gerissen.

Die Invasion der „bunten“ Blätter aus dem Westen ließ das Interesse am WCW allmählich verblassen. Nach der Währungsunion gingen die Verkaufszahlen stetig zurück, das Anzeigengeschäft lief schlecht. Das Blatt erschien unregelmäßig, die Druckerei gewährte gewinnbringenderen Publikationen Vorrang. Zudem sagte sich die in Karl-Marx-Stadt erscheinende „Freie Presse“ von der SED los und modernisierte sich inhaltlich und technisch. Auch ein Ausbreitungsversuch des WCW nach Zwickau mit dem Ableger „Glück auf Zwickau“ schlug fehl – nach 33 Ausgaben stellte die Zeitung im August 1990 ihr Erscheinen ein. An der Übermacht der alteingesessenen „Freien Presse“ scheiterte auch der bayerische Frankenpost-Verlag mit seinem ab 1990 erschienenen Ost-Ableger „Sachsenpost“. Diese Zeitung wurde 1992 in „Zwickauer Tageblatt“ umbenannt und 1996 eingestellt.

Das Vermächtnis der Friedlichen Revolution

Der Ex-Bürgerrechtler und begnadete Rhetoriker Werner Schulz hielt beim Festakt zum 20. Jahrestag der ersten großen Montagsdemonstration in Leipzig am 9. Oktober 2009 eine viel beachtete Rede. Der gebürtige Zwickauer formulierte mit Blick auf die seiner Meinung nach mangelnde politische Beteiligung der Bürger auf Bundesebene: „Das Vermächtnis der Friedlichen Revolution gehört nicht ins Museum. Wir waren nicht das Volk, sondern wir sind das Volk.“ Die Gesellschaft brauche „kein in Stein gemeißeltes Freiheits- und Einheitsdenkmal“. Stattdessen „sollten wir lieber die authentischen Orte bewahren und als Gedenk- und Begegnungsstätten pflegen.“ Auch die Generation des Nach-Mauer-Falls solle erfahren, „wie man Angst überwinden und Zivilcourage lernen kann und warum wir uns weiter für Gewaltfreiheit, Frieden, Demokratie, soziale Gerechtigkeit und kulturelle Vielfalt engagieren müssen."

Wichtige Schauplätze der Friedlichen Revolution in Zwickau sind mit Infotafeln der „Bundesstiftung zur Aufarbeitung der SED-Diktatur“ gekennzeichnet. Ein Originalfragment der Berliner Mauer wurde 2011 vom abgelegenen Zwickauer Verwaltungszentrum in die Innenstadt umgesetzt und – entgegen Schulz‘ Forderung – zum Freiheits- und Einheitsdenkmal deklariert. Die Künstlerin Erika Harbort gestaltete für die Mauerkrone eine tanzende Menschengruppe, welche die Freude über die Einheit ausdrücken soll. Das Denkmal befindet sich zwischen Schloss Osterstein und dem Bürgerzentrum Alter Gasometer. Kritiker dieses Standorts hätten es lieber auf dem Platz der Deutschen Einheit (zu DDR-Zeiten „Rosa-Luxemburg-Platz“) gesehen. Die Einweihung war eigentlich für den 20. Jahrestag der Wiedervereinigung geplant, wurde aber um ein Jahr verschoben. Der Freistaat Sachsen trug einen Großteil der Gesamtkosten. Die Co-Finanzierung durch Spenden aus der Bevölkerung, in der die Denkmal-Idee wenig Anklang fand, gestaltete sich schwierig.

Quellen:
- Stefan Seibert, Günter Meier: Zwickau. Zwischen „Ruß-Zwicke“ und heute. Die Chronik der letzten 10 Jahre. Wartberg-Verlag (2000)
- Winter, Angelika: Aus der Zwickauer Chronik 1989-1990. In: Cygnea. Schriftenreihe des Stadtarchivs Zwickau. Band 7 (2009)
- Martin-Luther-King-Zentrum für Gewaltfreiheit und Zivilcourage e.V. Werdau: Broschüre „Wichtige Plätze der Friedlichen Revolution 1989/1990 in Zwickau“ (2009)
- Ausstellung „Unter Druck – Die Zeitungen der Friedlichen Revolution" (Sächsischer Landtag, 2009)

Provinz Premium: Die Pläne der Nazis und Kommunisten für ihr jeweils ganz eigenes ZwickaUtopia

2012-01-10T07:01:00.000+01:00

1943: Modell für ein neues Zwickauer
Stadtzentrum auf dem Hindenburgplatz
(heute: Platz der Völkerfreundschaft)
© Stadtarchiv Zwickau

Der Größenwahn der NS- und SED-Diktatur spiegelt sich in der Architektur dieser Epochen wider. Für die Zwickauer Innenstadt gab es jeweils monströse Baupläne. Die Verwirklichung der monumentalsten NS-Utopien verhinderte der verlorene Krieg. Konkrete Gestalt nahm die „sozialistische Großstadt“ Zwickau an. Den Ostteil des mittelalterlichen Stadtzentrums – der „Gau Zwiccowe“ wurde 1118 erstmals urkundlich erwähnt, damit ist Zwickau 88 Jahre älter als die sächsische Landeshauptstadt Dresden – ließen „ästhetisch ungebildete Funktionäre“, so der Autor Bernd-Lutz Lange, abreißen. „Provinzielles Denken und die simplen Vorstellungen von Schönheit“ hätten „diese kulturgeschichtliche Untat ersten Ranges“ ermöglicht. Die Zwickauer Seiten begaben sich auf Spurensuche, sichteten Akten im Stadtarchiv und stellen die Pläne der Nazis und Kommunisten für ihr jeweils ganz eigenes „ZwickaUtopia“ vor.

Nazi-Hochburg Zwickau: Pläne für neues Stadttheater und Stadtzentrum

Zwickau, Sitz der Autowerke Audi und Horch, war zwischen Erstem und Zweitem Weltkrieg eines der bedeutendsten Industriezentren Deutschlands – und eine Hochburg der Nationalsozialisten. Der Hitler-Anhänger Fritz Tittmann gründete in der westsächsischen Arbeiterstadt 1921 die erste NSDAP-Ortsgruppe Sachsens und eine der ersten überhaupt außerhalb Bayerns. Die Altstadtumfahrung hieß Adolf-Hitler-Ring. Der Parteichef weilte mehrmals in Zwickau – oft im Rahmen seiner Fahrten zwischen München und Berlin – und sprach im Lindenhof, der Neuen Welt und 1932 vor 60.000 Zuhörern auf dem Schwanenschlossplatz. In den ersten Wochen nach der Machtergreifung 1933 gab es im Gebiet um Zwickau und Plauen viele Übergriffe auf Sozialdemokraten, Kommunisten und liberale Politiker.

Im Auftrag der Nazis, die sich auf einen vom späteren Erneuerer des Zwickauer Mariendoms Oskar Mothes stammenden Entwurf von 1853 beriefen, schuf der Münchner Architekt Hermann Reinhard Alker das Modell für ein neues Stadttheater. Es sollte das 1522 bis 1525 als Kauf- und Gewandhaus errichtete und ab 1823 als Theater genutzte Gebäude am Hauptmarkt ersetzen. Als Standort war die Ziegelwiese zwischen damaligem Schumannplatz, Reichenbacher Straße und Parkstraße vorgesehen. Laut „Zwickauer Soldatenpost“ (Nr. 18 vom 20. April 1941) segnete Adolf Hitler den Alker-Entwurf 14 Tage vor Kriegsbeginn ab. Nach Gewinn des Krieges sollte ein „Volkstheater entstehen, dessen Besuch sich jedermann leisten kann und gern leisten wird.“ Die „Soldatenpost“ schrieb außerdem: „Ein Monumentalbau soll hier erstehen (…). Die Schauseite mit den Haupteingängen wird durch eine imposante Säulenreihe geschmückt sein. Aus dem Gesamtbau hebt sich (…) das Bühnenhaus heraus, das mit einer Drehbühne, einer Hinterbühne und Seitenbühnen für die Vorbereitung der Bühnenaufbauten, einem Rundhorizont und den Künstlergarderoben ausgestattet sein wird. Nicht minder großzügig sind Ein- und Umgangshallen, Treppenaufgänge, Zuschauergarderoben, Erfrischungsräume und ein Zuschauerraum, der 1.800 Personen fassen soll, geplant.“

Nach Rathausschätzungen von 1928 sollte dieser Neubau 2,5 Millionen Reichsmark kosten. Laut „Soldatenpost“ stellte Hitler einen Zuschuss von einer halben Million RM in Aussicht. Das Großtheater blieb wegen des verlorenen Krieges Utopie, wie auch ein zweites NS-Monumentalprojekt für Zwickau. Auf dem Hindenburgplatz, dem heutigen Platz der Völkerfreundschaft, sollte ein „neues Stadtzentrum mit repräsentativen Bauten“ emporwachsen. Nach einem Alker-Modell von 1943 waren dort ein neues Rathaus, eine Musikschule und Stadthalle, ein Hitlerjugend-Heim, ein Haus der NSDAP und ein Kreishaus geplant. Der Krieg stoppte darüber hinaus den Bau einer neuen Fliegerschule und Bergschule in Zwickau.

OB Dost: Zwickau soll „großstädtischer“ und „schöner“ werden

Obwohl all diese Pläne scheiterten, drückten die Nationalsozialisten der Stadt durchaus ihren Stempel auf. Es entstand eine Reihe markanter Gebäude, die das Zwickauer Stadtbild seitdem prägen. Der von Oberbürgermeister Ewald Dost 1942 herausgegebene Bildband „Neues Kulturschaffen“ stellt Zwickaus wichtigste Bau- und Kunstwerke der NS-Zeit vor und gibt Aufschluss über die dahinterstehende Ideologie. „Das Wort des Führers, dass die Kultur die höchste menschliche Gemeinschaftsleistung ist, bestimmte die nationalsozialistische Neuordnung in Zwickau von Anfang an. In Jahrzehnten Versäumtes war und ist nachzuholen, voran auf dem Gebiete baulicher Neuordnung“, schrieb Dost. „Die Aufführung großstädtischer Bauten nahm Zwickau in wenigen Jahren das Aussehen einer durchschnittlichen Provinzstadt.“

Im Olympiajahr 1936 wurden der neue Hauptbahnhof (damals mit Hakenkreuz auf dem Vordach) und das dortige Zweigpostamt übergeben. Lebensgroße Bergmann- und Autoschlosserfiguren – „ein bewusster Ausdruck unseres Kulturwollens“ – schmücken seitdem die Empfangshalle. Aus der Vorkriegszeit stammen auch das Sparkassengebäude (Werdauer-/Ecke Crimmitschauer Straße), das Ringhaus mit Räumen des Städtischen Verkehrsamtes und dem Ringkaffee (die Fassade zeigt die vier Ringe der Auto-Union), als Reminiszenz an den alten Gasthof „Zum Bären“ das Geschäfts- und Wohnhaus „Bärenhof“ (Äußere Plauensche Straße), das Gebäude der Zwickauer Stadtbank und Girozentrale Sachsen (Dr.-Friedrichs-Ring/Ecke Äußere Plauensche Straße), das damalige Arbeitsamt (Kopernikusstraße) und das langgestreckte Neumarkt-Gebäude mit Gaststätte und Wartehalle. Auf dem Gelände des alten Vereinsglückschachtes entstand die 1942 eröffnete „Großkampfbahn“ (heute Westsachsenstadion) mit markantem „Befehlsturm“. Das Stadion diente laut Bildband „der Leibes- und Charakterbildung unserer Jugend und damit der Wehrertüchtigung“. Zu diesem Zweck sollten Statuen wie „Siegerin“ und „Diskuswerfer“ inspirierend wirken. Auch eine Rathaus-Rundumerneuerung stand im Zeichen des Hakenkreuzes. „Jeder Raum und jede Maßnahme sollten den neuen Geist der Zeit zeigen“, heißt es im Buch. Die detailversessenen Nazis gestalteten selbst das Turmschild im Geländer der großen Rathaustreppe, die silberne Amtskette des OB und das gestickte Stadtbanner um. Dessen neue Rückseite zeigte vier Hakenkreuze und den Spruch „Höchstes Bürgerrecht ist ehrliche Arbeit“.

Die Stadtverwaltung betrachtete es „als eine ihrer vornehmsten Pflichten, gesunde und freundliche Wohnungen zur Verfügung zu stellen, Wohnungen, in denen der Arbeiter der Stirn und der Faust im Kreise der Seinen Entspannung finden und neuen Kraft sammeln kann für die Berufsarbeit des nächsten Tages, und wo insbesondere kinderreiche Familien auskömmlich Platz finden.“ Das Motto lautete: „Zugang von Licht und Luft, Breite statt Enge, Rasenanlagen und Baumzeilen statt Asphalt, Häuserblocks statt ermüdender Häuserreihen und Fassaden, von bildenden Künstlern geschmückt.“ Wohngebäude entstanden etwa im Umfeld der Franz-Mehring-Straße in der Nordvorstadt. Außerdem wurde der Bau von Siedlungshäusern gefördert, vor allem in den Stadtteilen Eckersbach und Marienthal. Von 1933 bis 1942 seien in Zwickau insgesamt 3.347 neue Wohnungen geschaffen worden. Zudem richtete die Stadt in Oberjugel/Erzgebirge ein Erholungsheim für ihre Mitarbeiter ein und ließ an der Zwickauer Mulde bei Hartenstein ein Bergarbeiterheim bauen.

1935 feierte Zwickau – wegen des Ersten Weltkrieges mit 17-jähriger Verspätung – sein 800. Stadtjubiläum. Das Fest fiel mit Robert Schumanns 125. Geburtstag zusammen und wurde von den Nazis propagandistisch inszeniert. Im Umfeld dieser Jubiläen setzte die Stadtverwaltung gestalterische und ideologische Maßnahmen in Gang. Diesen Aktivitäten lag das erklärte politische Ziel zugrunde, „den Heimatgedanken zu vertiefen.“ Der Aufruf, Zwickau müsse schöner werden, habe „in der besitzenden Bürgerschaft starken Widerhall“ geweckt, so OB Dost. Sie stiftete Wasserspiele („Marktbrunnen“, „Schwanenbrunnen“), in Parks und auf Plätzen wurden Denkmale mit Namen wie „Aufbruch“, „Denkmal der Arbeit“, „Mutter und Kind“, „Einsatzbereitschaft“ und „Abwehr“ aufgestellt. Im König-Albert-Museum ließ man Heimatkunst sammeln, ein neues Museum für Naturkunde war im Entstehen. Der Heimatdichter Kurt Arnold Findeisen wurde mit dem Kulturpreis seiner Geburtsstadt und der Großen Robert-Schumann-Plakette geehrt.

1943: Modell für ein neues Zwickauer Stadtzentrum auf dem Hindenburgplatz
(heute: Platz der Völkerfreundschaft); unten: Städtisches Museum
© Stadtarchiv Zwickau

Kriegsende 1945: Mutige Tat verhinderte Flächen-Bombardement auf Zwickau

Um die Zwickauer Bevölkerung mitten im Krieg zum Durchhalten aufzurufen, missbrauchte Rathauschef Ewald Dost große Namen: „Wie unsere Ahnen sich bereits zu Martin Luthers Zeiten streitbar und furchtlos für ein besseres Morgen einsetzten und wie aus unserer Stadt mit Robert Schumann jener unsterbliche Vorkämpfer für neue, kühnere Melodien hervorging, wird Zwickau wie heute so auch fürderhin seinen Mann stellen und sich im Dienste der Heimat und des Reiches – war es doch schon einmal eine ,Reichsstadt' – einordnen in die Scharen der glorreichen Streiter, auf deren Fahnen das heilige Wort Deutschland steht und mit ihm der Sieg.“

Beim schwersten Luftangriff starben am 19. März 1945 in Zwickau 441 Menschen. Ein Denkmal am Dr.-Friedrichs-Ring erinnert daran, dass an diesem Tag das Haus der KPD zerstört worden ist. Der Luftschutzpolizist Arno Rau verhinderte am 17. April ein zweites Inferno. Als sich US-Truppen der Stadt näherten und Tiefflieger kreisten, erklomm Rau die Stufen des Doms, hisste unter Einsatz seines Lebens mit einem Bettlaken die weiße Flagge und veranlasste das Läuten der Glocken. Unterstützt wurde er vom Kirchendiener Fritz Schubert und dessen Sohn Heinrich. Die mutige Aktion zeigte Wirkung: Die Flugzeuge drehten ab, die Amerikaner nahmen die Kapitulation an. Auf erste Nachfragen verwunderter Zwickauer in der Domverwaltung, schreibt der Autor Bernd-Lutz Lange, habe der Pfarrer geantwortet: „Ja, es is nu Frieden.“

Die „Erhaltung unserer Heimatstadt“ habe ihn zu seinem mutigen Schritt veranlasst, notierte Arno Rau im Abkündigungsbuch der Domgemeinde. „Mit sehnlichem und schwerem Herzen hatte ich mich gewogen gefühlt, dieses alleine zu vollziehen, nachdem sich kein Kamerad, kein Freund, kein Vize bereit erklärte, mir Hilfe zu leisten“. Später verblasste die Erinnerung an ihn und seine Helfer. „Zu DDR-Zeiten machte man aus Rau einen Arbeiter und ließ die beiden Leute der Kirche in entsprechenden Texten unter den Tisch fallen. Das las sich so im Sinne der sozialistischen Geschichtsschreibung besser“, behauptet Lange. Erst 65 Jahre nach dem Hissen der weißen Fahne, am 17. April 2010, wurde auf Drängen der Nachfahren eine Gedenktafel für Arno Rau, Fritz und Heinrich Schubert enthüllt. Sie trägt diese Inschrift: „Durch diese mutige Tat konnte Zwickau ohne größere Kampfhandlungen an die amerikanischen Truppen übergeben werden.“

Anfang der 1960er Jahre: erste Überlegungen für den Innenstadtumbau

Von schweren Zerstörungen in der Fläche blieb Zwickau im Zweiten Weltkrieg weitgehend verschont. Bernd-Lutz Lange, der hier in den Nachkriegsjahren aufwuchs, erinnert sich mit Wehmut an die mittelalterlichen Stadtstrukturen: „Man ging in Zwickau in der Umgangssprache ,durchs Gässl’ – wie in Prag. Und an das romantische Prag erinnerte manche Ecke der Zwickauer Altstadt. Selbst die berühmten Prager Durchhäuser gab es hier, also Gebäude, die eine Passage zu Fuß oder vor allem mit einem Pferdegespann zuließen. Die sanften Schwünge der Gassen und Straßen, die kleineren und größeren Plätze… alles war organisch gewachsen.“

Zwickaus Kleinteiligkeit war aus Sicht von Stadtarchitekt Herbert Drechsler ein stadtplanerisches Problem. 1962 analysierte er: Zwickau sei „zahlenmäßig wohl zur Großstadt angewachsen“, aber auch „stark überbaut“ und werde „strukturmäßig mit seinen Anlagen bei weitem nicht den Anforderungen einer modernen Industriestadt dieser Größenordnung gerecht“. Mit einer Dichte von 2.265 Einwohnern je Quadratkilometer sei Zwickau nach Leipzig die am dichtesten besiedelte DDR-Stadt. Die Verkehrsanlagen würden jedoch „fast durchweg historischen Charakter tragen“.

Weil das Stadtzentrum im Laufe der Zeit ohnehin „in westlicher Richtung abgewandert“ sei, schlug Drechsler 1962 eine Konzentration auf dieses Gebiet vor: „Das pulsierende Leben der Stadt wird heute und in Zukunft in dem Bereich zwischen Georgenplatz, Poetenweg, Platz der Völkerfreundschaft, Reichenbacher Straße, Stiftstraße zu suchen sein. Es fügt sich an dieser Stelle zwischen Hauptbahnhof und Altstadt ausgezeichnet in den bestehenden Organismus der Stadt ein.“ Das neue Zentrum sollte sich auf 750 Metern Länge bandförmig zwischen Schwanenteich und Städtischem Museum erstrecken und in drei „Funktionsbereiche“ gliedern: „Zentraler Platz“, „kultureller Bereich“, „Grünplatz und Stadthalle“. Eine Planungsvariante sah für den Knoten Georgenplatz gleich mehrere Verkehrsebenen vor. Das gesamte Zwickauer Verkehrsnetz sollte von 1963 bis 1990 fünfstufig für 143.200.000 Mark ausgebaut werden. Die Mitte der 1980er Jahre errichtete Zentralhaltestelle und die wuchtige Schneise der Bundesstraße B173 (damals F173) durch den Schwanenteichpark gehen auf die damaligen Planungen zurück.

1968: die „politisch-ideologische Konzeption zum Zentrum der Stadt Zwickau“

Zwickaus 850. Stadtjubiläum 1968 stand architektonisch unter keinem guten Stern. Aus diesem Jahr stammt eine „politisch-ideologische Konzeption zum Zentrum der Stadt Zwickau“ – der Anfang vom geplanten Radikalumbau: „Die wichtigste politische, ökonomische und kulturelle Aufgabe für die Umgestaltung des Zentrums der Stadt Zwickau besteht darin, das entwickelte gesellschaftliche System des Sozialismus auf dem Territorium der Stadt schrittweise durchzusetzen. (…) Heute aber stehen wir vor der einmaligen Aufgabe, für Jahrhunderte die Stadt neu zu gestalten, aus der Stadt Zwickau eine sozialistische Großstadt zu entwickeln und das zu beseitigen, was die Entwicklung noch hemmt. (…) Der Rat kommt (…) zu der Auffassung, die Stadt von innen nach außen umzugestalten und dabei der Rekonstruktion des Stadtzentrums besondere Beachtung zu schenken. Er geht dabei davon aus, altes Unbrauchbares abzureißen, altes Erhaltenswertes bestehen zu lassen und somit (…) ein neues sozialistisches Zentrum (…) zu gestalten. Der Rat lässt sich davon leiten, für die Gesamtfunktion des Zentrums kein neues Zentrum zu bilden, sondern das vorhandene historische Zentrum großzügig umzugestalten und in die Erweiterung voll einzubeziehen.“ Auf diese „umfassenden Veränderungen“ sei die Bevölkerung „ideologisch vorzubereiten“ und sie sei „in die vorbereitende Arbeit einzubeziehen, denn sie ist nicht nur Mitbewohner, sondern auch Mitgestalter.“

Die „städtebauliche Begründung zur politisch-ideologischen Konzeption“ wurde im gleichen Jahr vorgelegt. Das Papier verdeutlicht die mangelnde Wertschätzung des kulturellen Erbes. Trotz relativ geringer Kriegsschäden im Stadtzentrum sei „durch Überalterung desselben die Umgestaltung dringend erforderlich (Gebäude bis zu 400 Jahren).“ Zwickaus „mittelalterliche Verhältnisse“ würden zu „tiefgreifenden baulichen Umgestaltungen“ führen, der Hauptmarkt bleibe „im wesentlichen mit seinen historischen Gebäuden erhalten“. Durch die „Rückläufigkeit des Bergbaues“ sei es möglich, „das historische Stadtzentrum ohne Bergsicherungen vielgeschossig zu bebauen.“ Da die Struktur von Industrie, Handel und Verkehr noch „in einem beachtlichen Maße“ der räumlichen Struktur der „kapitalistischen Wirtschaft“, wie sie „1945 übernommen werden musste“, entspreche, solle die neue Architektur den Abschluss des Epochenwandels symbolisieren.

1969: Planungsstart für eine „moderne sozialistische Industriestadt“ mit 150.000 Einwohnern

1969 unterzeichnete Oberbürgermeister Gustav Seifried die Ausschreibung für die „sozialistische Umgestaltung des Stadtzentrums“. Der erste Preis war mit 30.000 Mark dotiert. Demnach sei Zwickau, „Stadt der Arbeiterklasse“, zu einer „modernen sozialistischen Industriestadt“ zu entwickeln. „Als Dominante der Stadt“ sei ein wissenschaftliches Zentrum mit Bauten der Ingenieurhochschule, einer Zentralbibliothek und eines Datenverarbeitungszentrums zu gestalten. Die „Ensembles der Gebäude der Staatsmacht, Wissenschaft, Bildung, Kultur und Versorgung“ hätten „in ihrer Funktion, Gestaltung und Aussage“ der Zielstellung gerecht zu werden. Für die Zeit nach 1980 rechneten die Funktionäre mit 150.000 Einwohnern.

Das Plangebiet wurde begrenzt durch die neu zu bauende Fernstraße F93 östlich der Mulde, die Amalienstraße (Süden), eine neue durchgehende Nord-Süd-Verbindung Crimmitschauer Straße/Humboldtstraße (Westen) und die Philipp-Müller-Straße (heute: Bosestraße) im Norden. Wertvolle Baudenkmale sollten erhalten bleiben. Dazu gab es weitere Vorgaben, u.a.: hohe Bebauungsdichte durch Zwölfgeschosser, mindestens 2.500 neue Wohneinheiten, Verlegung der F173 von der Paradiesbrücke auf einen Neubau, Mehrzweckhalle für Kultur und Sport (3.000-5.000 Plätze), Warenhaus (10.000-12.000 Quadratmeter), Kaufhallen, Hotel mit 300-400 Betten, Gaststätten, „Boulevard-Café“ mit 120 Plätzen, Haus der Partei, Haus des FDGB und der Massenorganisationen, Haus der Jugend und der Sportler, Haus des Lehrers, Schulen, Lichtspieltheater mit 800-1.000 Plätzen, Verwaltungsgebäude, Poliklinik, Haus der Dienstleistungen, Reisebüro, Bootsverleih mit Café (100 Plätze) sowie Hallenbad/Schwimmhalle.

1971: Beginn des brachialen Umbaus im Osten der Zwickauer Altstadt

Die Pläne blieben keine Utopie. Historische Bausubstanz, die Arno Rau und seine beiden Helfer vor dem Bomben retteten, ließen die SED-Funktionäre abreißen. Schloss-, Markt-, Katharinen-, Oberes und Unteres Burggässchen verschwanden von der Landkarte – Bernd-Lutz Langes „Prag“ lag brach. Wuchtige Plattenbauten, die wie eine neuzeitliche Stadtmauer wirken, wurden hochgezogen. Neben die Katharinenkirche, in der Martin Luther predigte, ließ die SED eine Kaufhalle setzen. Die 25.000. Zwickauer Neubauwohnung wurde 1984 am Vorabend des 35. DDR-Jahrestages am Alten Steinweg übergeben, die 350.000. Neubauwohnung des Bezirkes Karl-Marx-Stadt Ende September 1989 an der Zwickauer Gewandhausstraße. Ausgerechnet an Plattenbaufassaden erinnern heute historische Ansichten an die plattgemachten Quartiere. Bis auf die Wohnbauten und den Ersatz für die Paradiesbrücke wurde keine weitere geplante Großmaßnahme verwirklicht. Möglicherweise fehlten Geld und Material oder die Entwicklung der Bezirkshauptstadt Karl-Marx-Stadt genoss Vorrang. Der Mauerfall rettete Zwickaus Innenstadt vor der kompletten Umgestaltung.

Den Oberbürgermeister, „der die Verantwortung für den Flächenabriss mit trägt“, hat Bernd-Lutz Lange auf einer Ansichtskartenbörse in Leipzig wiedergetroffen – beim Suchen von Postkarten mit Motiven von Alt-Zwickau. 2010 schenkte der Schriftsteller seiner Heimatstadt ein Ölgemälde aus seinem Privatbesitz. Das Zwickau-Bild zeigt auch die später abgerissene östliche Altstadt, deren Reiz ungebrochen ist: Das Sächsische Weihnachtskonzert in Berlin, zu dem Ministerpräsident Milbradt 2007 in den Französischen Dom einlud, stand unter dem Motto „Weihnachten im alten Zwickau“.

Neben die Katharinenkirche setzten die DDR-Stadtplaner eine inzwischen
modernisierte Kaufhalle. © www.zwickauer-seiten.de

Städte in der Stadt: die Plattenbaugebiete Eckersbach und Neuplanitz

An der Peripherie der Trabant(en)stadt Zwickau wurden in der DDR etappenweise zwei große Plattenbauviertel aus dem Boden gestampft. In Eckersbach im Osten und Neuplanitz im Südwesten lebten Ende der 1980er Jahre etwa 50.000 Menschen – rund 40 Prozent der Bevölkerung. Auch im westlichen Stadtteil Marienthal entstanden Neubauten, wenngleich in deutlich kleinerem Maßstab.

In Eckersbach wurden ab 1959 nördlich der Scheffel- und Sternenstraße die Gebiete E1 bis E5.1 hochgezogen, südlich davon E5.2 und E5.3. In der extrem dicht bebauten Wohn- und Schlafstadt gab es zur Wende 12.000 Wohnungen für fast 30.000 Einwohner, sieben Polytechnische Oberschulen, zwölf Kindereinrichtungen, sechs Kaufhallen, zwei Versorgungszentren, 16 altersgerechte Wohnhäuser und fünf Gaststätten. Im Gegensatz zu den vielen verfallenen Altbauten (Volksmund: „Ruinen schaffen ohne Waffen“) verfügten die Plattenbauwohnungen über Komforts wie Warmwasser, Bad, Fernwärme und Balkon. Zur Einweihung einer Schule erschien 1983 der erste Deutsche im Weltall, Sigmund Jähn, höchstpersönlich in Eckersbach. Namen wie Astronomen-, Baikonur- und Sputnikweg, Kosmonautenstraße und Sportzentrum „Sojus“ prägen die Satellitenstadt bis heute. Die Wohnungen im ab 1973 errichteten Neuplanitz waren wegen der vergleichsweise grünen Umgebung noch begehrter als die in Eckersbach.

Nach der Wende verließen tausende Zwickauer die grauen Neubauviertel. Sie bezogen Eigenheime, sanierte Altbauten oder siedelten nach Westdeutschland über. Für das Jahr 2020 gehen Schätzungen noch von jeweils 6.000 Einwohnern in Eckersbach und Neuplanitz aus. Diese Stadtteile haben allerdings durch Abriss und Sanierung von Häusern und Straßen, mehr Grün und neue Straßenbahntrassen wieder an Attraktivität gewonnen. Für die Förderung des sozialen Engagements in Eckersbach erhielt Zwickau 2004 in Berlin den „Preis Soziale Stadt“. Im gleichen Jahr gab es für den Wohngebietspark Eckersbach einen zweiten Preis beim sachsenweiten Wettbewerb „Gärten in der Stadt“. Schon in den 1990er Jahren wurden in beiden Neubaugebieten futuristische Kirchengebäude eingeweiht. Die Planungen für das Gotteshaus in Neuplanitz stammten noch aus der atheistischen DDR.

Wiederholen Zwickaus Stadtplaner die Fehler der Vergangenheit?

Im Rahmen eines Abrissprogrammes rückt die Stadt Zwickau Ruinen zu Leibe. Verwahrloste Gebäude, welche die öffentliche Sicherheit gefährden, werden beseitigt. Das eigentlich positive Anliegen ruft Kritik hervor, weil auch erhaltenswerte Wohnhäuser wie an der Leipziger Straße 82 platt gemacht werden. Dieses Gebäude fiel Ende 2010 – nach Rathausangaben war seine Standsicherheit nicht mehr gewährleistet. Der Bauunternehmer Kurt Fliegerbauer, der in der Zwickauer Nordvorstadt eine Vielzahl von Häusern saniert hat, verurteilte den Abriss aufs Schärfste. Das Stadtviertel mit seiner geschlossenen Gründerzeit- und Jugendstil-Bebauung sei „in Deutschland so ziemlich einmalig“, zitierte ihn die „Freie Presse“. Die entstandene „hässliche Baulücke“ mindere die Wohnqualität der ganzen Umgebung, weil der Autolärm nun in die Hinterhöfe dringt. Entlang der stark befahrenen Leipziger Straße gibt es viele leere und kaum vermietbare Wohnungen und Ladenlokale. Deshalb stehen weitere Gebäude auf der Abrissliste.

Literatur:
- Katrin Keller: Landesgeschichte Sachsen (Verlag Eugen Ulmer)
- Bernd-Lutz Lange: Magermilch und lange Strümpfe. Kapitel „Krieg“ und „Die Altstadt“ (Aufbau-Verlag).
- Zwickauer Kulturbilder, Zweite Folge: Neues Kulturschaffen. Herausgegeben von Oberbürgermeister Ewald Dost, Zwickau (Sachs), 1942.

Alles im Fluss: Deutsche Geschichte im Spiegelbild der Zwickauer Mulde

2012-01-09T22:01:00.000+01:00

Die Zwickauer Mulde gilt als schnellster Fluss Mitteleuropas. Nicht nur das Fließtempo macht sie so besonders, sondern auch der Lauf der Geschichte, welcher sich in ihrem Wasser spiegelt. Links und rechts der Ufer gibt es Orte, die in Zusammenhang mit Schlaglichtern der deutschen Historie stehen. Ereignisse und Epochen wie Zweiter Weltkrieg, Kalter Krieg, RAF-Terror, Industrielle Revolution und bemannte Raumfahrt lassen die Mulde wie einen Zeitstrahl erscheinen. Die Zwickauer Seiten begeben sich auf eine spannende Zeitreise flussabwärts.

Mitten durchs Paradies – die Zwickauer Mulde im Porträt

Die 166 Kilometer lange Zwickauer Mulde entspringt im Vogtland an der Talsperre Muldenberg und gehört zu den 50 längsten Flüssen Deutschlands. Sie fließt bei Colditz südöstlich von Leipzig mit der Freiberger Mulde zusammen. Die Vereinigte Mulde misst insgesamt rund 300 Kilometer und ist damit länger als Ruhr oder Saar. Bei Dessau-Roßlau mündet sie in die Elbe. Aufgrund vieler Mühlen, die früher entlang der Ufer betrieben wurden, könnte der Flussname „Die Mahlende“ bedeuten. Die Mulde war aber auch bedeutend für die Holzflößerei.

Entlang der Zwickauer Mulde befinden sich mehrere imposante Bauwerke. Die Talsperre Muldenberg besitzt die längste Mauerkrone aller Staumauern Sachsens (525 Meter). In Eibenstock liegt die mit 75 Millionen Kubikmetern größte sächsische Talsperre. Drei der größten Autobahnbrücken Sachsens überspannen den Fluss. Eine rund 700 Meter lange und über 50 Meter hohe Brücke der A72 prägt das Stadtbild des Zwickauer Vororts Wilkau-Haßlau. Die längste A72-Brücke im Abschnitt zwischen Chemnitz und Leipzig befindet sich bei Penig und misst 710 Meter. Die Talbrücke der A4 bei Glauchau-Ost ist rund 550 Meter lang.

In Zwickau schlängelt sich die Mulde zwischen Cainsdorf im Südosten und Schlunzig im Norden auf 18 Kilometern Länge vorbei an malerischen, unverbauten Auen und weiten Wiesen. Durch das gesamte Stadtgebiet zieht sich der Mulderadweg. An den Ufern des „lieblichen Muldenthales“ spielte Robert Schumann (1810-1856), was möglicherweise seine romantische Weltanschauung prägte.

In Zwickau-Schedewitz steht ein Zeugnis alter Brückenbaukunst. Der 2,3 Meter breite und 60,5 Meter lange Röhrensteg überspannt in einer lichten Höhe von zwei Metern die an dieser Stelle 28 Meter breite Mulde. Dem 1535 errichteten Bauwerk – auf 38 Metern Länge ist es überdacht – konnten selbst die Jahrhunderthochwasser der Jahre 1954 und 2002 nichts anhaben.

Östlich der Zwickauer Altstadt verbindet seit 1900 die stählerne, von der Cainsdorfer Marienhütte gebaute „Paradiesbrücke“ beide Muldeufer. Über sie führte bis Ende der 1970er Jahre die stark befahrene Fernstraße 173 (Dresden – Karl-Marx-Stadt – Zwickau – Plauen). Erst dann wurde der Autoverkehr auf die neue vierspurige Glück-auf-Brücke (damals Adolf-Hennecke-Brücke) verlegt. 2002, als die Sanierung der filigranen Paradiesbrücke gerade im Gange war, wurde das technische Denkmal durch schnelles Handeln stabilisiert und vor den Wassermassen gerettet. 2008 wurden dort bei Ausgrabungen die Reste der mittelalterlichen Stadtmauer mit dem so genannten Tränktor entdeckt.

Nahe der Paradiesbrücke verläuft die Bundesstraße B93 durch einen Tunnel. Auf dessen Dach befindet sich das 3,5 Hektar große „Mulde-Paradies“ mit viel Grün, Promenade und Spielplätzen. Die 2011 eröffnete Anlage wurde im gleichen Jahr zu einem der schönsten sächsischen Stadtgärten gekürt. An der Peripherie dieses Paradieses – am Schlossgrabenweg vor dem Renaissance-Schloss Osterstein – halten die Touristenbusse.

Zeitreisestation 1: der Kosmonaut aus Morgenröthe-Rautenkranz

Der Erholungsort Morgenröthe-Rautenkranz liegt etwa 40 Kilometer südlich von Zwickau an der Mulde und zählt im Winter zu den kältesten Gemeinden Deutschlands. Dort wurde im Februar 1937 Sigmund Jähn, der erste Deutsche im Weltall, geboren. Der somit abgehärtete Physiker flog am 26. August 1978 zusammen mit Waleri Bykowski in der sowjetischen Sojus 31 zur Raumstation Saljut 6. Nach der Rückkehr feierte die DDR Sigmund Jähn als Volkshelden. In seinem Geburtsort wurde eine Ausstellung über diesen Flug eingerichtet und nach der Wende zur Deutschen Raumfahrtausstellung erweitert.

Was für ein Zufall: Aus dem thüringischen Greiz, 30 Kilometer südwestlich von Zwickau gelegen, stammt Ulf Merbold. Er war der zweite Deutsche und der erste Westdeutsche im All. Merbold, der vor dem Mauerbau die DDR verließ, startete am 28. November 1983 seinen ersten Raumflug an Bord des Space-Shuttles STS-9.

Zeitreisestation 2: die rätselhafte „Freie Republik Schwarzenberg“

Im Frühjahr 1945 blieben der Landkreis Schwarzenberg und angrenzende Gebiete des Erzgebirges für sechs Wochen unbesetzt. Weder sowjetische noch amerikanische Truppen erhoben Anspruch auf diesen Landstrich, für den sich Jahrzehnte später die Bezeichnung „Freie Republik Schwarzenberg“ einbürgerte. Sie leitet sich vom Begriff „Republik Schwarzenberg“ ab, den der Schriftsteller Stefan Heym in seinem Roman „Schwarzenberg“ (1984) einführte. Der Name „Freie Republik“ wurde allerdings weder jemals offiziell verwendet noch soll ihre Gründung wirklich zur Debatte gestanden haben.

Warum die Region Schwarzenberg nicht besetzt wurde, ist bis heute ungeklärt. Es kursieren verschiedene Theorien – von schlichtem Vergessen bis zu Verständigungsproblemen und Verwechslungen der Amerikaner, da es drei Mulden gibt (Zwickauer, Freiberger und Vereinigte Mulde). Statt bis zur Vereinigten rückten sie nämlich nur bis zur Zwickauer Mulde vor, die folglich kurzzeitig die Grenzlinie markierte. Westlich des Flusses regierten die Amerikaner, östlich die Russen (siehe Zeitreisestation 4). Die Selbstverwaltung in und um Schwarzenberg war aber nur eine Frage der Zeit. Wenig später marschierte auch hier und westlich der Zwickauer Mulde die Sowjetarmee ein. Die US-Truppen zogen sich Richtung Bayern zurück.

Zeitreisestation 3: Klassenkampf der Kanuten in Cainsdorf

In Zwickau-Cainsdorf weht ein Hauch von Kanada: Die Mulde gleicht einem wilden Strom und bietet sehr gute Bedingungen für Kanuslalomrennen. Mitte der 1930er Jahre erlebte hier der deutsche Wildwasser-Wettkampfsport seine Geburtsstunde und breitete sich schrittweise auf andere Regionen aus. Der erste deutsche Lehrfilm für Kanuslalom wurde in Zwickau gedreht. In der DDR war dieser Flussabschnitt wichtigster Trainingsort der Nationalmannschaft. Im Vorfeld der Olympischen Sommerspiele 1972 in München ließen die Funktionäre an der Mulde einen Nachbau des olympischen Wildwasserkanals errichten, damit sich die Siegchancen für die Ost-Athleten erhöhten. Leistungssportler galten in der DDR als „Diplomaten im Trainingsanzug“, welche der westlichen Öffentlichkeit die vermeintliche Überlegenheit des Sozialismus beweisen sollten.

In einer Titelgeschichte beschrieb der „Spiegel“ (Ausgabe 37/1972) die akribischen Vorbereitungen in Zwickau. Sie seien ein „Musterbeispiel dafür, wie perfekt die DDR-Olympioniken sich präparierten“. Und weiter: „Wie die Wildwasserstrecke angelegt und mit welchen Handikaps sie ausgestattet wurde, fiel wesentlich in die Zuständigkeit des Vorsitzenden der sogenannten Olympia-Strecken-Kommission: Rudolf Landgraf aus Zwickau kannte den Parcours eher als alle anderen und ließ ihn in seiner sächsischen Heimatstadt naturgetreu nachbauen. Dort trainierte die DDR ihren Slalom-Kader, bis die Piste in Augsburg sieben Wochen vor Olympia freigegeben wurde.“ Das frühzeitige Training in Zwickau zahlte sich aus. Laut „Spiegel“ gewannen die DDR-Kanuten dank ihres Wettbewerbsvorteils viermal Gold.

Zeitreisestation 4: die deutsch-deutsche Grenze in Zwickau

Eine Mauer entlang der Mulde, der Pulverturm als Checkpoint Charlie und John F. Kennedy, der auf dem Hauptmarkt „Ich bin ein Zwickauer“ in die Menge ruft – die Geschichte hätte durchaus so verlaufen können. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs verlief die Grenze zwischen der amerikanischen und sowjetischen Besatzungszone zunächst quer durch Zwickau. Die Mulde bildete die Demarkationslinie. Die Paradiesbrücke fungierte im Frühjahr 1945 quasi als Grenzübergang zwischen Zwickau-West und Zwickau-Ost. Mein Urgroßvater lebte im „westlichen“ Stadtteil Planitz und musste sich mit einer Registrierungskarte der US Army legitimieren, um die „Grenze“ passieren zu dürfen.

Die kurzzeitige Zweiteilung ihrer Stadt beeinträchtigte das Leben der Zwickauer, schreibt der Autor Bernd-Lutz Lange: „So kam die kuriose Situation zustande, dass Menschen ,unter dem Ami’ wohnten und auf dem Trillerberg ,beim Russen’ ihren Garten hatten. (…) Alte Bergwerksstollen, die unter der Mulde entlangführten, sollen in jenen Tagen von Kennern benutzt worden sein.“ Trabis und Kuba-Orangen im Zwickauer Osten, Porsches und Chiquita-Bananen im Westteil der Stadt – diese Situation wurde schließlich doch nicht Wirklichkeit. Ab Juli 1945 gehörte die damalige Großstadt dem künftigen DDR-Gebiet vollständig an. Das Thema Grenzverlauf war damit aber noch lange nicht vom Tisch!

2011 deckte der „Spiegel“ einen spektakulären Geheimplan von Kanzler Adenauer auf. Nach dem Mauerbau wollte er West-Berlin gegen Teile der DDR tauschen. Das heißt: Die 1945 erfolgte Korrektur des Grenzverlaufes sollte rückgängig gemacht werden. Thüringen, die Region Schwerin, das mitteldeutsche Industriegebiet um Leipzig und Halle sowie weitere Teile Sachsens, möglicherweise auch Zwickau, wären schon in den 1960er Jahren zur Bundesrepublik gekommen. Die West-Berliner Bevölkerung sollte dorthin umgesiedelt werden. Der Rheinländer Adenauer, bekanntlich kein Berlin-Fan, soll mit US-Präsident Kennedy dieses Vorhaben ernsthaft diskutiert haben. Letztlich fehlte den Beteiligten der Mut, die Russen damit zu konfrontieren. Die Grenzen blieben unangetastet.

Zeitreisestation 5: Industrialisierung und Entdeckung von „Amerika“

Die Zwickauer Mulde schlägt einen Bogen um „Amerika“ – ein Örtchen, das zur Stadt Penig gehört. Es hat seinen Namen einer 1836 errichteten Spinnerei zu verdanken, die mangels einer Brücke nur über Steine im Fluss oder mit einem Kahn zu erreichen war. Die Fabrik lag also über „dem großen Wasser“ und musste von Besuchern regelrecht entdeckt werden – wie Amerika. Deshalb bürgerte sich der ungewöhnliche Ortsname ein. Mit dem Bau der Muldentalbahn von Glauchau nach Wurzen um 1875 wurde der Stationsname „Amerika“ amtlich eingeführt. 2002 wurde ihr Betrieb infolge des Jahrhunterhochwassers eingestellt. Der Bahnhof ist inzwischen verwaist, das Örtchen jedoch nicht. Es gibt dort „Amerika's Biergarten“ (mit gehisster US-Flagge), ein Stahlbauunternehmen und – vor neugierigen Blicken geschützt – eine große Satellitenanlage. Auf dem „Amerikaweg“ und einer Stahlbrücke, welche den „großen Teich“ überspannt, sind viele Wanderer unterwegs.

Postkarten mit der Aufschrift „Gruß aus Amerika“ gelten als begehrte Rarität bei Sammlern. Das ZDF drehte 1995 den Film „Amerika“ mit Sophie von Kessel. Sie spielt darin eine junge Frau, die dort einen Gasthof erbt. Die Dreharbeiten fanden allerdings größtenteils in der Uckermark statt. Am Ende jeder Ausgabe des MDR-Magazins „Exakt“ kam lange Zeit der „Amerikaner“ Hermann Richter zu politischen Themen zu Wort. Sein kurzer Kommentar wurde immer mit dem Spruch „Mein Name ist Hermann Richter und ich wohne in Amerika“ eingeleitet. Glaubt man Presseberichten, sollen die Bewohner des sächsischen Amerikas beim letzten US-Wahlkampf Barack Obama die Daumen gedrückt haben.

Zeitreisestation 6: Mythos Colditz und RAF-Terror

Im nordwestlichen Sachsen erhebt sich hoch über der Zwickauer Mulde eindrucksvoll das Schloss Colditz. Im Dritten Reich diente es den Nationalsozialisten als Gefangenenlager für ranghohe alliierte Offiziere, weswegen sich in Großbritannien bis heute der „Mythos Colditz“ hält. Obwohl das Schloss als ausbruchssicher galt, hat es fast 200 überwiegend missglückte Fluchtversuche gegeben. Die Gefangenen verkleideten sich, gruben einen Tunnel und bauten sogar ein Segelflugzeug („Colditz Glider“). Darum ranken sich Legenden, die vor allem britischen Regisseuren im Laufe der Jahrzehnte immer wieder neuen Filmstoff boten. Bei britischen Deutschland-Touristen ist Colditz ein beliebtes Ziel.

Der gebürtige Colditzer Jürgen Schumann war 1977 als Pilot des Lufthansa-Flugzeugs „Landshut“ eine Schlüsselfigur des Deutschen Herbstes, eine der schwersten politischen Krisen der Bundesrepublik Deutschland. Mit einer Flugzeugentführung wollte ein palästinensisches Terrorkommando in Deutschland inhaftierte RAF-Terroristen freipressen. Nach tagelangem Irrflug mit den Stationen Rom, Larnaca (Zypern), Bahrein und Dubai wurde Schumann in Aden (Südjemen) erschossen. Der Copilot musste die somalische Hauptstadt Mogadischu anfliegen, wo das Flugzeug von der Spezialeinheit GSG 9 gestürmt wurde. Mehrere Kidnapper starben. Daraufhin begingen die in Stuttgart-Stammheim inhaftierten RAF-Mitglieder Jan-Carl Raspe, Gudrun Ensslin und Andreas Baader Suizid und die RAF erschoss den entführten Arbeitgeberpräsidenten Hanns Martin Schleyer. Jürgen Schumann wurde posthum das Bundesverdienstkreuz 1. Klasse verliehen.

Als eine zentrale Ursache für das Entstehen der ersten RAF-Generation gilt das Attentat auf Rudi Dutschke. 1968 hatte der Hilfsarbeiter Josef Bachmann dem studentischen Wortführer im politisch aufgeheizten Berlin mit mehreren Schüssen lebensgefährliche Verletzungen zugefügt. Bachmann wurde im vogtländischen Reichenbach bei Zwickau geboren. Nach der Republikflucht der Mutter sei er „in der Bundesrepublik wegen seines sächsischen Dialekts bis aufs Blut gehänselt“ worden, behauptete der „Spiegel“ (Ausgabe 10/1970). Von der heimtückischen Tat, die nach Bachmanns Auffassung viele insgeheim wünschten, habe sich der Außenseiter einen Platz in der Gesellschaft erhofft. Bachmann erstickte sich während der Haft, Dutschke starb an Spätfolgen des Attentats.

Quellen
- Bernd-Lutz Lange: Magermilch und lange Strümpfe (Aufbau-Verlag)
- Ute Bär: „... und denke an mein theures Zwickau“. Robert Schumanns Kindheit und Jugend (Hohenheim-Verlag)
- Streifzüge durch die Geschichte des Wildwassersports in Deutschland, http://www.sportmuseum-leipzig.de/

Schicht im Schacht: Das Zwickauer Steinkohle-Zeitalter und der schwärzeste Tag in der DDR-Bergbaugeschichte

2012-01-09T21:39:00.000+01:00

Schornsteine und Fördertürme prägten jahrzehntelang die Silhouette der Bergbaustadt Zwickau. Die Steinkohlevorkommen verhalfen ihr zu Reichtum, legten aber auch einen grauen Schleier über „Ruß-Zwicke“. In der DDR ereignete sich die größte Grubenkatastrophe des Landes im Zwickauer Revier. Heute, mehr als 30 Jahre nach dem Ende der Kohleförderung an der Mulde, kämpft das unterhöhlte Zwickau noch immer mit Folgeerscheinungen des Kapitels Kohle.

Die Industrialisierung Zwickaus

Die ersten Steinkohlevorkommen wurden 1348 nachgewiesen. Erst nach Erfindung der Dampfmaschine begann ein Abbau in großem Stil. 1837 gründete sich der „Zwickauer Steinkohlenbauverein“, der ab 1855 als Aktiengesellschaft firmierte. Es entstanden über 50 größere Schächte, die Gruben trugen Namen wie Vertrauensschacht, Hoffnungsschacht, Vereinsglückschacht oder Segen-Gottes-Schacht. Um 1900 galt „Morgenstern III“ mit 1.082 Metern als tiefster deutscher Schacht überhaupt. Der Vorstoß in immer tiefer gelegene Kohleflöze hatte zu einem Konsolidierungsprozess geführt. So ging die Zahl der Bergwerke zwischen 1871 und 1889 von 53 auf 20 zurück.

Die Kohle sorgte für eine Industrialisierung Zwickaus. Es entstanden Gießereien sowie Maschinen-, Draht-, Seil-, Textil-, Papier-, Chemie- und Glasfabriken. Die „Königin-Marien-Hütte“ in Cainsdorf, damals das größte und modernste Eisen- und Stahlwerk Sachsens, lieferte Teile für große Brücken. Kohlebahnen nahmen den Betrieb auf. 1862 gründete sich die Berg-, 1897 die Ingenieurschule. Sechs der zehn reichsten Zwickauer waren vor dem Ersten Weltkrieg Kohlewerksbesitzer oder Anteilseigner von Kohlegruben. Die Namen finden Sie im Buch „Zwickauer Seiten“ (S. 106 f.).

Brennende Erde, weißes Gold und Zwickaus erste Global Player

Der Arzt, Chemiker und Erfinder (z. B. der Legierung Neusilber = Argentan) Dr. Ernst August Geitner aus Schneeberg beheizte ab 1837 Treibhäuser mit den warmen Ausströmungen der seit langem unterirdisch brennenden Steinkohleflöze. Am Hammerwald zwischen Planitz und Cainsdorf gediehen exotische Pflanzen und Südfrüchte, die bis nach Dresden geliefert wurden. Nach 1865 ist das unterirdische Feuer immer schwächer geworden und schließlich erloschen.

Porzellanwerke verarbeiteten schwarzes zu weißem Gold. Der Legende nach soll die „Titanic“ mitsamt Zwickauer Porzellan im Atlantik versunken sein. Die Firma Kaestner in Oberhohndorf gehörte mit ihrem avantgardistischen Stil in den 1920er und 1930er Jahren zu den innovativsten Porzellanfabriken Deutschlands. 1971 wurde die Produktion eingestellt.

Ein helles Köpfchen bewies der Zwickauer Feinmechaniker Carl Heinrich Wolf. Der Tüftler entwickelte 1881 die Benzin-Sicherheitsgrubenlampe für den Steinkohlenbergbau und gründete 1884 mit dem Unternehmer Heinrich Friemann aus Eisleben eine Firma mit Sitz an der Reichenbacher Straße. Dank weiterer zündender Ideen expandierte „Friemann und Wolf“ zu Zwickaus erstem Global Player. Der größte Grubenlampenhersteller der Welt besaß Niederlassungen im In- und Ausland, sogar in den USA.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wanderte das Unternehmen nach Duisburg ab. In Zwickau entstand ein Volkseigener Betrieb, der Autobatterien für den Ostblock produzierte. In der Tradition der Ursprungsfirma stehen heute mehrere Firmen: in Zwickau das GAZ Geräte und Akkumulatorenwerk, Hoppecke Technologies (nahm 2011 ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Betrieb) und Johnson Controls (baut sein Werk bis 2013 zum weltweit größten Produktionsstandort für AGM-Starterbatterien aus) sowie Friemann und Wolf Batterietechnik in Büdingen (Hessen) und Friwo Gerätebau in Ostbevern (Nordrhein-Westfalen).

„Ich bin Bergmann, wer ist mehr?“
Aktivistenbewegung und „Zwickauer Plan“

Für die DDR besaß der Bergbau eine Schlüsselfunktion. „Wir wissen alle sehr genau, dass die Steinkohle von entscheidender Bedeutung für die Weiterentwicklung unserer Volkswirtschaft ist. Wir wissen auch, dass unsere Kumpel – die wirklich zu dem Besten gehören, was wir überhaupt in der Deutschen Demokratischen Republik haben – unerhörte Anstrengungen machen“, hieß es in einer Diskussionsrede von Herta Bergmann aus dem Steinkohlenrevier Zwickau auf der 10. Tagung des Zentralkomitees der SED (Quelle: Zeitschrift „Neuer Weg“, Nr. 24, 2. Dezemberheft 1952). Männer aus der ganzen Republik versuchten in der Zwickauer Region ihr Glück und bauten sich eine neue Existenz auf. Verdienst und Versorgung waren gut. Es gab Bergarbeiterkrankenhäuser und -wohnungen, eine bessere Lebensmittelversorgung und sogar einen „Kumpeltod“ genannten Deputatschnaps. Auf Plakaten hieß es: „Ich bin Bergmann, wer ist mehr?“

Die Zeitschrift „Neue Berliner Illustrierte“ stellte in ihrer Ausgabe 11/1956 einen Kumpel aus Hohndorf bei Zwickau vor: „Als die 2. Parteikonferenz 1952 den Aufbau der Grundlagen des Sozialismus beschloss, verdiente Fritz 650,- DM. Er heiratete. Sein Verdienst steigerte sich in der Brigade ,Werner Seelenbinder’ auf 800,- DM. Der zweifache Aktivist kaufte eine Küche, ein Schlafzimmer und ein Radio. Für die gute Stube hat er schon 400,- DM gespart. Dann kommt ein Motorrad dran. – Der Häuser Hoffmann ist kein besonderer Mensch. In seiner Arbeit und in seinem Leben spiegeln sich die Arbeit und das Leben all unserer Bergarbeiter wider.“ Für ihren bescheidenen Wohlstand leisteten die Kumpel knochenharte Arbeit. Bekanntheit erlangte der nackt schuftende „Hauer unter Tage“, den der Fotograf Werner Mahler 1975 im Martin-Hoop-Werk ablichtete.

Die DDR-Aktivistenbewegung – die systematische Planübererfüllung – wurde in der Zwickauer Region begründet. Dort planten die SED-Funktionäre nach dem Vorbild des sowjetischen Bestarbeiters Alexej Stachanow akribisch eine außergewöhnliche Sonderschicht, für die sie den aus Westfalen stammenden Bergmann Adolf Hennecke gewannen. Und tatsächlich vollbrachte er eine historische Leistung: Im Karl-Liebknecht-Schacht des Lugau-Oelsnitzer Reviers schaffte der „deutsche Stachanow“ 387 Prozent der Tagesnorm. Die Parteiführung feierte den Aktivisten der ersten Stunde als sozialistischen Helden. „Wer (…) heute fleißig arbeitet, wird morgen belohnt werden – Adolf Hennecke steht damit für eine der zentralen Kommunikationsabsichten des SED-Regimes in den ersten Jahren nach Gründung der DDR“, stellt die Historikerin Silke Satjukow fest.

Nicht alle Kumpel ließen sich aber von seinem Ehrgeiz anstecken. Hennecke galt als Normbrecher, Schmähbriefe und Morddrohungen erreichten ihn. Von den Anfeindungen tief getroffen, zog er nach Ost-Berlin. Das SED-Mitglied trat fortan häufig als Redner und Agitator auf. Der ehemalige Arbeiter bewegte sich nun in den höchsten Kreisen und verlor die Nähe zu den Kumpeln im Revier.

Die Zwickauer Kumpel Alfred Baumann und Franz Franik vollbrachten ebenfalls Hochleistungsschichten. 1952 verkündete Baumann auf der 2. Parteikonferenz der SED in Berlin den „Zwickauer Plan“. Durch Material- und Kostenersparnis, volle Auslastung der Arbeitszeit und freiwillige Arbeit sollten die Produktivität und damit der Wohlstand gesteigert werden. Die Franik-Bewegung, in der sich hervorragende Einzel- auf Kollektivleistungen positiv auswirken sollten, prägte wie der Hennecke-Aktivismus die Anfangsjahre der DDR. Aus heutiger Sicht kurios: Wurden die Pläne erfüllt, leuchtete auf dem Zwickauer Brückenberg ein roter Stern auf.

Zwickaus schwarzer Montag am 22. Februar 1960

Um 8:20 Uhr ereignete sich das schwerste Grubenunglück der DDR. Eine Kohlenstaubexplosion im Steinkohlenwerk „Karl Marx“ forderte in rund 1.000 Metern Tiefe 123 Tote. Die Tragödie bekam schnell eine politische Dimension. „Der brüderliche Hass (...), mit dem die kalten Krieger beiderseits der Elbe einander seit Jahren bekämpfen, machte auch vor den Opfern von Zwickau nicht halt“, bemerkte der „Spiegel“ (Nr. 11/1960). Hilfsangebote aus dem Ruhrgebiet wurden von den Ostbehörden als „scheinheilig“ und „geheucheltes Mitleid“ zurückgewiesen. Trotzdem bewirkte das Unglück eine gemeinsame Trauer im politisch geteilten Deutschland: Bundestag, Zentralkomitee der SED sowie die Reviere im Ruhrgebiet und Erzgebirge setzten die Fahnen auf Halbmast.

Das wahre Ausmaß der Katastrophe sollte zunächst klein gehalten werden. Die SED-Tageszeitung „Freie Presse“ begnügte sich am Tag nach dem Unglück auf der Titelseite mit einem kleinen Infokasten. Ausführliche berichtete die Redaktion über westdeutschen „Rüstungswahnsinn“ und einen „totalen Krieg“, den Bonn plane. Erst am 24. Februar bot das Blatt umfangreiche Informationen (Schlagzeile: „Heroischer Kampf um die Rettung der verunglückten Bergleute“). Am 27. Februar erschienen auf der Titelseite die Namen aller Toten und Vermissten.

Die Staatssicherheit riss die Aufklärungsarbeit an sich. Sabotage, Selbstmord oder menschliches Versagen durfte es in sozialistischen Vorzeigebetrieben offiziell nicht geben. Stattdessen wurden geologische Gründe vorgeschoben. So wurde das Erdbeben von Agadir in Nordafrika als eine mittelbare Ursache genannt, obwohl es sich später, am 29. Februar, ereignet hat. 2010 legte eine Arbeitsgruppe, bestehend aus Vertretern des Steinkohlebergbauvereins, Kulturamtes und Stadtarchivs – neue Erkenntnisse vor. Demnach habe sich die Explosion an einer anderen Stelle ereignet als vermutet. Dort habe sich nicht der bis dato belastete, sondern ein anderer Sprengmeister aufgehalten, dessen Sprengstoff aus nicht mehr aufklärbaren Gründen detonierte. Sein Name wird aus Rücksicht auf die Angehörigen geheimgehalten.

Am 50. Jahrestag läuteten zum Unglückszeitpunkt die Glocken aller Zwickauer Kirchen. Bei einer ökumenischen Gedenkfeier in der Moritzkirche verlasen Oberbürgermeisterin Findeiß und Vertreter des Bergbauvereins die Namen der Todesopfer. Im Anschluss erfolgte eine Kranzniederlegung auf dem Hauptfriedhof. Dort erinnert eine Gedenkstätte an alle in Zwickau bei Grubenunglücken ums Leben gekommenen Bergleute: Schlagwetterexplosion auf dem Brückenbergschacht I (14. März 1868, 21 Tote), Schachtbruch beim Abteufen des Brückenbergschachtes IV (8. November 1874, 7 Tote), Schlagwetterexplosion auf dem Brückenbergschacht II (1. Dezember 1879, 89 Tote), Abgang eines Förderkorbes im Florentin-Kästner-Schacht I (17. Juni 1921, 12 Tote), Grubenbrand im VEB Steinkohlenwerk „Martin Hoop“ (19. April 1952, 48 Tote) und schließlich die Katastrophe von 1960.

Dreck, Risse, Schieflagen, Wärmegewinnung:
Schattenseiten und Chancen des Bergbaus

Zwickau gehörte zu den DDR-Städten mit der höchsten Luftverschmutzung und erlangte mit der Bezeichnung „Ruß-Zwicke“ einen wenig schmeichelhaften Ruf. Der tägliche Rußregen sorgte für Schmutzschichten auf Autos, triste Häuserfassaden, grauen Schnee und dreckige Wäsche auf den Leinen. 1977 ging nach rund 150 Jahren die Bergbau-Ära zu Ende. Das Martin-Hoop-Werk stellte als letzte Anlage die Steinkohlenförderung ein. Noch bis 1992 arbeitete die Kokerei „August Bebel“ weiter. Später wurde das Werk abgerissen und an seiner Stelle entstand das „Glück-auf-Center“ mit vielen Geschäften.

Selbst Jahrzehnte nach Einstellung des Bergbaus in Zwickau machen komplizierte und kostenintensive Bodenabsenkungen Denkmalschützern und Stadtplanern zu schaffen. Der Dom St. Marien senkte sich im Laufe der Jahrzehnte um fast vier Meter – das allerdings ungleichmäßig, weshalb leichte Schiefstellungen festgestellt wurden. Außerdem „wanderte“ er um mehr als einen Meter Richtung Hauptmarkt. Die Matthäuskirche in Zwickau-Bockwa sank bis 1992 gar um 9,8 Meter in die Tiefe. 2009 wurde unter einer Straße in 3,10 Metern Tiefe ein Hohlraum entdeckt – der Schwerlastverkehr musste umgeleitet werden. 2010 rammten Experten am Muldeufer eine gut ein Kilometer lange Spundwand in den Boden, welche die Grundwassermenge reduzieren soll. Vor dieser Maßnahme mussten jährlich 900.000 Kubikmeter Grundwasser, das durch bergbaubedingt beschädigte Abwasserrohre ins Kanalnetz eindrang, zusätzlich geklärt werden.

2011 startete in Zwickau ein gemeinsames Pilotprojekt von Stadt und Freistaat Sachsen zur geothermischen Nutzung von Flutungswässern, mit denen stillgelegte Schächte einst gefüllt worden sind. Es sind Bohrungen bis in 625 Meter Tiefe geplant. Ziel ist die Wärmegewinnung für Gebäude der Westsächsischen Hochschule Zwickau.

Zwickau, Glück auf! Wie die Bergbautradition fortlebt

Sichtbare Überbleibsel der Bergbau-Ära sind inzwischen rar gesät. An diese Epoche der Stadtgeschichte erinnern neben einigen Schautafeln die Skulpturen „Vater und Sohn“ am Glück-auf-Center und ganz in der Nähe an der Bundesstraße B93 ein Monument mit den vier Reliefs „Die Anfänge des mittelalterlichen Bergbaues“, „Pferd und Hunt“, „Gefahren im Bergbau“ und „Neuzeit und letzter Ausstieg“. Im Vorort Reinsdorf gibt es ein Bergbaumuseum, untergebracht in einem Förderturm.

Der Bergmannsgruß „Glück auf“ ist noch fester Bestandteil des Zwickauer Alltags. Der erste „Tag der Sachsen“ der 2000er Jahre stand unter dem Motto „Zwickau 2000 – Glück auf!“. Im Stadtteil Oberplanitz findet man einen Laden namens „Glück-auf-Döner“. Die 1951 eröffnete Kita „Martin Hoop“, beheimatet in einer Fachwerkvilla im bergbaugeprägten Stadtteil Schedewitz, ist Zwickaus älteste Kindertagesstätte. Die Paraden des Steinkohlenbergbauvereins gehören zu den Höhepunkten bei Veranstaltungen, vor allem in der Weihnachtszeit.

Aus den goldenen Grubenlampen-Zeiten stammt die 1910/11 erbaute Villa des Fabrikanten Wolf, ein neobarocker Prachtbau aus Sandstein an der Humboldtstraße. Als „Moccabar“ wurde das Gebäude später zur Institution im Nachtleben der Stadt. Auch der Name „Grubenlampe“ ist präsent: Der Zwickauer Handballclub Grubenlampe besitzt einen der außergewöhnlichsten Vereinsnamen in Deutschland.

Literatur/Quellen:
- Bernd-Lutz Lange: Magermilch und lange Strümpfe, Kapitel „Der Bergbau“ (Aufbau-Verlag).
- Freie Presse vom 27.2.1960
- Günter Meier: Geschichte der Stadt Zwickau (Wartberg-Verlag).
- Günter Meier: Zwickau. Die 50er Jahre (Wartberg-Verlag).
- MDR-Fernsehen: Vergessene Katastrophen: Tod im Schacht – Zwickau 1960.
- Norbert Peschke: Planitz im Wandel der Zeiten (Verlag Alan Sutton).
- Rainer Räch: Zwickau (Chemnitzer Verlag).
- Silke Satjukow: Der Aktivist Adolf Hennecke - Prototyp des sozialistischen Helden. In: Bilder im Kopf. Ikonen der Zeitgeschichte (Stiftung Haus der Geschichte der Bundesrepublik Deutschland; DuMont-Buchverlag).
- Stefan Seifert/Günter Meier: Zwickau. Zwischen „Ruß-Zwicke“ und heute. Die Chronik der letzten 10 Jahre (Wartberg-Verlag).
- Inschrift des Gedenksteins auf dem Zwickauer Hauptfriedhof

Mein lieber Schwan! Die Zwickauer haben einen Vogel

2012-01-09T21:13:00.000+01:00

Was der Bundesadler für Deutschland, das ist der Schwan für Zwickau! Er ziert das Wappen der westsächsischen Stadt – und nicht nur das. Es schwant Ihnen regelrecht etwas in Zwickau! Schwanenteich, Schwanengässchen, „Tanzsportclub Silberschwan“ – in Zwickau begegnet man an vielen Ecken dem grazilen und anmutigen Vogel. Das allgegenwärtige Tier hat sich auch im Emblem des Fußballvereins FSV Zwickau „eingenistet“, dessen Fans sich „Die Schwansinnigen“ nennen. Warum die Zwickauer ausgerechnet diesen Vogel und keine Meise haben, legen geheimnisvolle Überlieferungen nahe.

Der Schwan, Zwickaus „sagenhafter“ Wappenvogel

Die Herkunft des Schwans in der Zwickauer Geschichte lässt sich nicht zweifelsfrei bestimmen. Anhaltspunkte finden sich in Sagen, von denen die Anfang des 16. Jahrhunderts verbreitete Stella-Legende die bekannteste ist. Dem Zwickauer Bürgermeister Dr. Erasmus Stella zufolge soll Cygnus (lateinisch für Schwan), ein Nachkomme des Herkules, die Stadt gegründet haben. Von seinem Namen leitete Stella die Bezeichnung Cygnea (Schwanenstadt) ab. Auch die Fürstin „Schwanhildis“, eine Urenkelin des Cygnus, kommt bei den Erklärversuchen ins Spiel. Als Dank für ihre Gefolgschaft im Krieg gegen Böhmen soll Kaiser Karl der Große den Landstrich zwischen Mulde und Pleiße nach ihr Cygnea benannt haben. Überliefert ist außerdem, dass der Kaiser beim Erbauen der Stadt drei Schwäne schwimmen gesehen und folglich den Namen Cygnea verliehen haben soll.

Laut einer weiteren Legende soll Cygnus ein Kriegshauptmann des Arminius gewesen sein, der den römischen Feldherrn Varus bezwang. Als Belohnung für seine Kriegsdienste soll Cygnus das Territorium geschenkt bekommen haben, auf dem später Zwickau entstand.

Schwäne im Stadtwappen, Geschoss-Schwan, Gasthof „Drei Schwanen“

Der älteste Nachweis für die Verwendung eines Schwanensiegels reicht bis 1407 zurück. Damals wurden in Meißen vier Zwickauer Amtsherren wegen Amtsanmaßung hingerichtet. Die verschollen geglaubte Grabplatte, auf der drei Schwäne abgebildet sind, wurde 1983 bei Umbauarbeiten im Kloster St. Afra wieder entdeckt. Seit dem letzten Drittel des 16. Jahrhunderts bilden die schreitenden Schwäne zusammen mit den drei Türmen (symbolisieren die Stadttore) des ursprünglichen Stadtsiegels das heute bekannte, opulente rot-weiße Stadtwappen. Es schmückt – reichlich verziert – die 2010 sanierte Fassade über dem Rathauseingang. Interessante Details sind auch das Wasser (Stadtgraben oder Mulde), ein Mohr (der Schutzpatron Heiliger Mauritius), zwei Streithelme (Stärke der Stadt) sowie ein Kurhut (Zugehörigkeit zum Kurfürstentum Sachsen) mit sieben Fähnchen als Zeichen für die sieben Kurfürstentümer im Deutschen Reich.

Der Schwan hatte in Zwickau auch auf eine ganz andere Weise Symbolcharakter. Der Rat der Stadt nagelte zahlungssäumigen Bürgern den „Geschoss-Schwan“ an die Tür. Dieser Messing-Gegenstand machte öffentlich darauf aufmerksam, wer seine Grundsteuer, damals als Geschoss bezeichnet, nicht beglichen hatte. Ab Mitte des 16. Jahrhunderts behandelte der Rat diese Angelegenheit diskreter und schickte das Geschosszeichen direkt ins Haus.

Vom Mittelalter bis zum Ende des 19. Jahrhunderts befand sich neben dem Rathaus Zwickaus erster Gasthof „Drei Schwanen“, später „Zum Schwan“. Er galt einst als vornehmster Gasthof der Stadt, in dem Kurfürst Moritz von Sachsen und Feldherr Wallenstein logiert haben sollen. Im Zuge der Industrialisierung musste das Gebäude neuen Repräsentativbauten weichen.

Der Schwanenteichpark – Zwickaus grüne Lunge im Stadtzentrum

Ende des 15. Jahrhunderts ließen die Ratsherren und Bergbauunternehmer Martin Römer und Hans Federangel den 16 Hektar „Großen Teich“ anlegen. Nach dem Tod von Römers Witwe ging der Große Teich in kommunales Eigentum über. Er wurde nun für die Fischzucht und Wehrzwecke – nach Ablassen des Wassers versumpfte dieses unweit der damals existierenden Stadtmauer befindliche Gelände – genutzt. Um 1850 setzte die Stadt auf dem Großen Teich Schwäne aus – das Gewässer erhielt den Namen Schwanenteich. Der unter Fürst Pückler ausgebildete Landschaftsgärtner Carl Eduard Adolph Petzold gestaltete das Gelände um. Es entstand ein aus städtebaulicher Sicht bedeutsames Gartenkunstwerk.

In ihren 42 Hektar großen Schwanenteichpark gehen die Zwickauer zum Spazieren, Picknicken, Feiern oder Gondeln. Die Wege im „Volkspark“ ergeben zusammen eine Länge von sechs Kilometern. Beliebte Treffpunkte sind die Gondelstation (die Tretboote haben die Form eines Schwans) und der Schwanenbrunnen. Über den Baumwipfeln ragt die Turmspitze des Doms St. Marien hervor. Die mächtige Mahn- und Gedenkstätte für die Opfer des deutschen Faschismus fällt jedem Spaziergänger ins Auge. Eine Freilichtbühne bietet ein besonderes Ambiente für Konzerte und Feste. Das 1836 als Ausflugsgaststätte und Konzerthaus eröffnete Schwanenschloss – später Klubhaus „Grubenlampe“ und Pionierhaus „Wilhelm Pieck“ – wurde 1993 nach erheblichem Verfall wegen Bergbauschäden abgerissen – ein bedauerlicher Verlust. Ein Wiederaufbau ist nicht in Sicht.

Geschwungen, aber nicht gelungen? Modernes Schwanenlogo in der Kritik

2008 führte die Stadtverwaltung Zwickau ein neues Corporate Design (CD) ein. Es findet etwa auf Kopfbögen und in Broschüren Anwendung. Kernstück des aufgefrischten Erscheinungsbildes ist ein modernes Logo. „In abstrahierter Form wird mit dem Signet Bezug auf das Zwickauer Wappentier, den Schwan, genommen. Gleichzeitig deutet es sowohl auf die Zwickauer Mulde als auch auf den geschwungenen Kotflügel eines Horch oder Audi hin, um so auf die automobile Tradition hinzuweisen“, teilte die Verwaltung mit und antwortete auf die naheliegende Frage, warum kein typisches Bauwerk als Signet verwendet wird: „Zwickau hat zwar schöne und prägende Denkmäler, aber eben kein Brandenburger Tor und schon gar keinen Eiffelturm.“

Hässliches Entlein, schöner Schwan, dicke Ente

Anmut, Eleganz, Schönheit und Stolz sind die Eigenschaften, welche Menschen den Schwänen zuschreiben. Inzwischen kann sich auch Zwickau damit in Verbindung bringen. Das einst hässliche, vom Steinkohleabbau verschmutzte und schüchterne Entlein Zwickau hat sich nach der Wiedervereinigung zum schönen und etwas stolzeren Schwan gewandelt. Zum Tag der Sachsen im Jahr 2000 trat erstmals das Maskottchen „Schwan Robert“ in Erscheinung. Es ist benannt nach dem hier geborenen Komponisten Schumann. „Robert“ wirbt seitdem bei verschiedenen Anlässen für die Stadt, watschelt als Glücksbringer für den FSV Zwickau durchs Westsachsenstadion und ist als Schlüsselanhänger ein beliebtes Mitbringsel bei Zwickau-Besuchern. An der Schönheitsfrage scheiden sich allerdings die Geister: Obwohl in der Bevölkerung beliebt, urteilte die Bild-Zeitung: „Dieses Exemplar sieht leider aus wie eine dicke Ente.“

Quellen
- Schwanhildis. Aus dem Sagenschatz. Band 4 - Zwickau (Mironde-Verlag)
- Rainer Räch: Zwickau (Chemnitzer Verlag)
- Zwickau und der Schwan (www.zwickau.de)

Horch, ein Audi! Die Wiege der Weltmarke mit den vier Ringen steht in Zwickau

2012-01-09T19:07:00.000+01:00

Wo gründete August Horch (1868-1951) die Audi-Werke? Wo erfand Audi die Linkslenkung? Fragen wie diese könnten Quizmaster jederzeit in ihren Rateshows stellen. Die Kandidaten würden mit hoher Wahrscheinlichkeit auf Ingolstadt tippen. Doch richtig ist: Zwickau! Hier steht die Wiege von Audi, eine der klangvollsten Automarken der Welt und einer der beliebtesten Arbeitgeber Deutschlands. 1909 begann Audis globale Erfolgsgeschichte in der Zwickauer Nordvorstadt, wo sich heute das August-Horch-Museum befindet – laut New York Times ein „Juwel“.

Zweite Wahl: Warum sich der „Herr der vier Ringe“ in Zwickau niederließ

Der Automobilpionier stammt aus der Mosel-Gemeinde Winningen und erlernte den Schmiedeberuf des Vaters. Nach einem Studium am Technikum Mittweida arbeitete er in einer Rostocker Eisengießerei, auf der dortigen Neptunwerft, in einer Maschinenfabrik in Leipzig und bei Carl Benz in Mannheim. 1899 gründete Horch in Köln eine „Reparaturwerkstatt für Motorfahrzeuge und Maschinen aller Art“, die bald aus allen Nähten platze. Moritz Bauer aus Plauen kaufte sie ihm ab, Horch blieb Direktor. Die Anlagen wurden 1902 zunächst in die Vogtland-Metropole, dann ins benachbarte Reichenbach verbracht. 1904 stand erneut ein Umzug an. Warum der Standort Zwickau nur zweite Wahl war, beschreibt Horch in seiner Autobiografie:

„Im April konnten wir darangehen, in Leipzig nach passenden Fabrikräumen zu suchen. Ich hatte erfahren, dass die Fabrik, in der ich früher als Betriebsleiter gearbeitet hatte (Grob und Cie.), frei wäre und zum Verkauf angeboten würde. Ich fuhr unverzüglich hin, aber einen Tag zuvor war sie an eine andere Gesellschaft verkauft worden. Ich suchte in Leipzig weiter, aber ich fand nichts, was für den Bau von Autos geeignet gewesen wäre. Das teilte ich der nächsten Gründerversammlung mit, und jemand äußerte den Vorschlag, nach Zwickau zu gehen. Ich wandte sofort ein, dass Zwickau mir zu abseits von der Hauptlinie Berlin-Leipzig-München liege. Aber Dr. Stöß meinte, das spiele für den Automobilbau keine wesentliche Rolle, außerdem sei er der Überzeugung, dass die Hauptbahnlinie demnächst über Zwickau geführt werde. Damit hatte er die Mehrzahl der Herren für Zwickau gewonnen. Ich darf vorwegnehmen, dass die Hauptlinie niemals über Zwickau lief.“

1904/1909: Gründung der Horch- und Audi-Werke in Zwickau

1904 legte August Horch den Grundstein für die Zwickauer Automobilindustrie. An der Crimmitschauer Straße 49 erwarb er die leer stehende Segeltuchweberei „Wächter und Zeuner“ und am 10. Mai gründete er dort die Firma „A. Horch und Cie., Motorwagen-Werke Aktiengesellschaft in Zwickau in Sachsen“ mit einem Stammkapital von 110.000 Reichsmark. Bei der II. Herkomer Konkurrenz in Landsberg am Lech, die als älteste Tourenwagen-Rallye der Welt gilt, errang 1906 ein Horch 11/22 PS als kleinster Wagen des Teilnehmerfeldes den Gesamtsieg. Gesteuert wurde das Auto vom Zwickauer Rechtsanwalt Dr. Rudolf Stöß. 1909 kam es zum Bruch: Der Aufsichtsrat machte Horch verantwortlich, dass seine Wagen bei Rennen nicht mehr die vordersten Plätze belegten. Der Unternehmer verließ mit 20.000 Reichsmark Abfindung das von ihm gegründete Unternehmen.

Jetzt gab Horch erst recht Gas. In einer ehemaligen Holzverarbeitungsfabrik – in Sichtweite der ersten Wirkungsstätte – gründete der pfiffige Konstrukteur am 16. Juli 1909 die August Horch Automobilwerke GmbH mit einem Stammkapital von 200.000 Reichsmark. Einen Rechtsstreit um den eigenen Namen verlor Horch gegen seine frühere Firma. Zufällig wurde im Zwickauer Haus seines Aktionärs Franz Fikentscher die Weltmarke „Audi“ geboren – die lateinische Übersetzung von „Horch“: Nicht, wie Horch in seinen Erinnerungen schrieb, vom Sohn des Hausherrn, sondern von dessen Lateinlehrer.

Rallye-Siege und Linkslenkung: Zwickaus Audi-Werke auf der Überholspur

Die Marke Audi stand alsbald für Qualität, Luxus und technischen Fortschritt. 1910 siegten die Zwickauer bei der Schwedischen Zuverlässigkeitsfahrt, der Sternfahrt des Gaues Sachsen und der Dresdner Bergprüfungsfahrt. 1911 gewann August Horch höchstpersönlich in einem Audi Typ B 10/28 PS die Österreichische Alpenfahrt. Als Mitglied der Audi-Werksmannschaft errang Horch mit dem 10/28 PS (1912) und dem neuen 14/35 PS (1913, 1914) jeweils den Mannschaftssieg und dank dieses Triples den Alpenwanderpreis. Die Rückfahrt Ende Juni 1914 nach Zwickau beeindruckte den genialen Autofabrikanten:

„In Zwickau hatten sie es vor Ungeduld nicht ausgehalten, schon in Neudeck in Böhmen kamen uns die ersten Wagen entgegen, und es gab einen Sturm der Begrüßung. Als wir nach Aue ins Erzgebirge kamen, stand auf dem großen Platz im Innern des Städtchens eine riesige Anzahl von Autos, und wiederum gab es eine gewaltige und herzliche Begrüßung, und in einem wahren Triumphzug ging es durch Schneeberg nach Zwickau.“

In die Feierlichkeiten platzte übrigens die Nachricht vom Attentat in Sarajevo, Auslöser des Ersten Weltkrieges.

1920 entschied sich Audi, von Rechts- auf Linkslenkung umzustellen – eine bahnbrechende Innovation. Damit wurden Überholvorgänge durch die bessere Einsicht in den Gegenverkehr sicherer und zudem konnten der Schalthebel und die Handbremse in die Mitte des Fahrzeugs verlegt werden. Mit dieser Neuordnung war Audi seinen Konkurrenten um Jahre voraus. Zwickau wuchs zu einem Innovationszentrum in der deutschen Automobilindustrie heran. Ende der 1930er Jahre kamen 20 Prozent aller Neuwagen aus der westsächsischen Industriestadt.

Weltwirtschaftskrise: Zusammenschluss zu den berühmten vier Ringen

1928 übernahm der Däne Jørgen Skafte Rasmussen, der DKW in Zschopau zum größten Motorradhersteller der Welt machte, das finanziell angeschlagene Audi-Werk. Unter dem Druck sinkender Absatzzahlen schlossen sich 1932 Audi, Horch, DKW und die Automobilabteilung von Wanderer mit Hilfe der Sächsischen Staatsbank zur Auto Union AG mit Sitz in Chemnitz zusammen – zweitgrößter deutscher Autohersteller! Markenzeichen des Auto-Multis wurden die vier ineinander verschlungenen Ringe, die den Zusammenhalt der Firmen symbolisierten. August Horch gehörte ab 1933 dem Aufsichtsrat an.

Audi setzte fortan auf sportlich-elegante Mittel- und Oberklassemodelle. Horch, das ursprünglich auf eine Fusion mit Daimler-Benz hingearbeitet hatte, konzentrierte sich auf Luxuswagen wie den Zwölfzylinder 670. Auf der Berliner Automobilausstellung 1939 präsentierte die Firma mit dem 930 S ein nach modernsten Erkenntnissen der Aerodynamik gefertigtes Stromlinienfahrzeug. Ein außergewöhnliches Detail dieses Horch-Wagens war ein auf der Beifahrerseite außenliegendes, ausklappbares Waschbecken mit fließendem Kalt- und Warmwasser. „Silberpfeil“-Rennwagen der Auto Union, gebaut im Zwickauer Horch-Werk, lieferten sich Duelle mit den Silberpfeilen von Mercedes-Benz. Am Steuer der Sachsen saßen Rennfahrt-Legenden wie Hans Stuck und Bernd Rosemeyer. 2009 stand in Carmel (Kalifornien) ein Zwickauer Silberpfeil vom Typ D für acht Millionen Dollar zur Versteigerung.

„Audi-Horch“ zwischen Verehrung und Verachtung

1920 hatte sich „Audi-Horch“ – so unterzeichnete er Briefe – aus dem laufenden Geschäft und Westsachsen zurückgezogen: „Der Grund war sehr einfach: ich wollte fort von Zwickau. Ich hatte während des Krieges außerordentlich viel für die Industrie und besonders für die Audi-Werke auswärts arbeiten müssen, ich war vor allem sehr oft in Berlin gewesen, und nun wollte ich nach Berlin übersiedeln. Dort schlug das starke Herz des Reiches, dort war die Quelle, dort fielen die Entscheidungen, ich wollte an der Quelle sein. Dort konnte ich für die Automobilindustrie und für meine Firma ganz anders tätig sein als im stillen Zwickau.“ In der Hauptstadt arbeitete er als Kraftfahrzeug-Sachverständiger und bekleidete verschiedene Ehrenämter.

1939 verlieh Zwickau August Horch die Ehrenbürgerschaft. Zuvor war schon eine Straße nach ihm benannt worden: „Am 28. Juni 1934 hatte mir die Stadt Zwickau mitgeteilt, dass sie die Absicht habe, die Crimmitschauer Straße in August-Horch-Straße umzubenennen. Mein Name sei mit der Stadt Zwickau und der ansässigen Automobilindustrie unlösbar verbunden. Ich hätte durch die Gründung der beiden Werke Horch und Audi die Automobilindustrie nach Zwickau gebracht, und dafür wolle sich die Stadt dankbar erweisen. In dem Briefe heißt es weiter, dass die Erzeugnisse beider Firmen nicht nur im Reiche, sondern auch in der Welt in hohem Ansehen stünden. Ich war stolz auf diese Ehrung.“

Nach Kriegsende flüchtete Horch mit der Jüdin Else Kolmar vor der Roten Armee nach Münchberg. Die ehemalige Opernsängerin war Pflegerin seiner 1946 verstorbenen Frau. Beim Versuch, in Zwickau verbliebene Besitztümer zu retten und mit nach Oberfranken zu nehmen, wurde Frau Kolmar verhaftet. 1948 heiratete sie der greise Horch. Seinen Lebensabend in Münchberg verbrachte er in bescheidenen Verhältnissen. Zwei Weltkriege, Inflation, Weltwirtschaftskrise und Schicksalsschläge, wie die kostenintensive Pflege seiner ersten Frau, ließen zeitlebens keine Reichtümer aufkommen. Immerhin: Seine in Westdeutschland neugegründete Firma nahm Kontakt zu ihm auf, lud ihn ein und half ihm in gewissem Maße auch finanziell.

Als besonders schlimm empfang Horch Diffamierungen der SED. Sie unterstellte ihm die Mitgliedschaft in der NSDAP und Unterstützung der Kriegswirtschaft. Die Rufmordkampagne gipfelte in der Rückbenennung der Zwickauer August-Horch-Straße. Die Entziehung der Ehrenbürgerschaft scheiterte am Widerstand der Bevölkerung. 82-jährig verstarb er im Februar 1951 in Münchberg. Im Jahr 2000 wurde Horch, der in einer Reihe mit den Namen Porsche, Daimler und Benz steht und dem Vernehmen nach nie einen Führerschein besaß, in die Automotive Hall of Fame in Detroit (USA) aufgenommen.

Audis Neuanfang nach 1945: Zwickauer Aufbauhilfe für den Westen

Nach dem Zweiten Weltkrieg demontierten die sowjetischen Besatzungstruppen aus Reparationsgründen große Teile der Werksanlagen und warfen Zwickaus Automobilbauer um Jahre zurück. Die sächsische Auto Union wanderte in den Westen ab und wurde 1949 in Ingolstadt neu gegründet. Die Einwohnerzahl des Zentrums der Auto- und Erdölindustrie stieg auf über 120.000 (2005) und hat sich gegenüber der Vorkriegszeit verdreifacht (Ingolstadt hatte 1939 rund 35.000 Einwohner, Zwickau damals 85.000). Viele Ingenieure siedelten über – es sollen Siedlungen mit den Volksmund-Namen „Klein-Zwickau“ und „Klein-Chemnitz“ entstanden sein. Ende der 1950er Jahre übernahm Daimler Benz die Firma, Mitte der 1960er Jahre die Volkswagen AG. 1969 fusionierten die vier Ringe mit der NSU AG zur Audi NSU Auto Union AG mit Sitz in Neckarsulm. Wenig später wurde der Slogan „Vorsprung durch Technik“ eingeführt. Seit 1985 firmiert das Unternehmen als Audi AG, Sitz wurde Ingolstadt. 1986 schrieb Audi Werbegeschichte: Das Allradmodell „Quattro“ fuhr für einen Fernseh-Spot eine finnische Skisprungschanze hinauf.

2008 betrug der Umsatz des Audi-Konzerns 34,2 Milliarden Euro. Dass Zwickau eines Tages wieder als Fabrikstandort im Geschäftsbericht auftaucht, ist unwahrscheinlich. Doch die Hoffnung stirbt zuletzt: Anlässlich des 100. Audi-Jubiläums 2009 sagte Sachsens damaliger Wirtschaftsminister Thomas Jurk (SPD), August Horch habe in Zwickau den Grundstock für das heute erfolgreiche Autoland Sachsen (VW, BMW, Porsche) gelegt. Der Freistaat würde gern auch Audi den roten Teppich ausrollen. Eine zu diesem Zeitpunkt öffentlich diskutierte Renaissance der Dachmarke „Auto Union“ für die Audi-Mutter VW und Porsche kommentierte Jurk mit den Worten: „Aber nur mit Sitz in Sachsen.“

Jubiläum „100 Jahre Audi“: Zwickau stand im Schatten von Ingolstadt

Seinen 100. Geburtstag zelebrierte Audi mit einem von Kanzlerin Angela Merkel eröffneten Festakt in Ingolstadt. Sachsens Ministerpräsident Stanislaw Tillich und sein Vorvorgänger Kurt Biedenkopf kritisierten die Wahl des Veranstaltungsortes. „Ich hätte an Stelle von Angela Merkel das 100-jährige Jubiläum von Audi in Zwickau gefeiert“, sagte Biedenkopf auf einer Podiumsdiskussion in Dresden. Es handele sich dabei um ein „typisches Beispiel“ für fehlendes Bewusstsein darüber, dass die DDR „ungewollt und erzwungenermaßen einen ungewöhnlichen Beitrag zum Aufbau Westdeutschlands geleistet hat.“ Ohne die deutsche Teilung wäre Sachsen heute ein führender deutscher Wirtschaftsstandort. Biedenkopf wiederholte seine Audi-Kritik in der ARD-Talkshow „Hart, aber fair“ vor einem Millionenpublikum.

Auch in den Werbekampagnen mit dem Slogan „100 Jahre Vorsprung durch Technik“ spielte Zwickau keine Rolle. Dennoch wurde auch an der Wiege der Weltmarke gefeiert: mit einem Fest auf dem Platz der Völkerfreundschaft, wo in den 1930er Jahren die Rennfahrer der Auto Union nach Erfolgen ihre Boliden präsentierten, und einer Rallye, bei der 100 Oldtimer 100 Kilometer durchs Vogtland rollten.

Luxus, Leder, Limousinen: Zwickau pflegt seine Audi-Tradition

Seit 1993 gibt es in Zwickau, wo August Horch 16 Jahre lebte, wieder eine nach ihm benannte Straße. 2004, zum Jubiläum „100 Jahre Automobilbau in der Wirtschaftsregion Chemnitz-Zwickau“, öffnete im Herzen des ehemaligen Audi-Werkes das August-Horch-Museum. Träger sind die Stadt Zwickau und die Audi AG. Das Museum an der Audistraße 7 ist ein Ankerpunkt der Europäischen Route der Industriekultur, ein Netzwerk der wichtigsten Standorte des industriellen Erbes. 2006, im Jahr der Fußballweltmeisterschaft, war die Zwickauer Einrichtung einer von 365 Orten der Aktion „Deutschland – Land der Ideen“. An den Autobahnen A4 und A72 weisen Schilder auf dieses Wahrzeichen sächsischer Industriegeschichte hin. Sie zeigen einen Horch 350 von 1929 und das Kontorgebäude mit dem historischen Audi-Schriftzug. Bis voraussichtlich 2014 wird das Museum erweitert, um mehr Platz für die Präsentation des Zwickauer Automobilbaus in der DDR und der Nachwendezeit zu schaffen. Die Finanzierung übernimmt laut Presseberichten die Audi AG.

Als das Land Sachsen eine Neuordnung der Museumslandschaft in Betracht zog, um touristische Leuchttürme besser auf die Regionen zu verteilen, machte sich Zwickau 2002 Hoffnung auf einen Umzug des Dresdner Verkehrsmuseums – allerdings vergeblich, es blieb in der Landeshauptstadt.

Die Autotradition wird auch mit der jährlichen „Sachsen Classic“, eine der größten Oldtimer-Rallyes in Deutschland, gepflegt. Liebhaber historischer Fahrzeuge vergleichen sie mit dem italienischen Rennklassiker „Mille Miglia“ („Tausend Meilen“). Das MDR-Fernsehen berichtet in Reportagen mit Titeln wie „Luxus, Leder, Limousinen“ oder „Luxus auf vier Rädern“ vom Rennen, das in der Regel zwischen Zwickau und Dresden verläuft. 2009 strahlte der Sender im Rahmen seiner Reihe „Geschichte Mitteldeutschlands“ eine 45-minütige Folge mit dem Titel „August Horch – Ein Leben auf vier Rädern“ aus. Ein Zwickauer Spediteur ließ 2011 seine Lastwagen, die europaweit auf Achse sind, mit Werbung für das Horch-Museum bekleben.

Literatur
- August Horch: Ich baute Autos. Vom Schmiedelehrling zum Auto-Industriellen (Herausgeber: August Horch Museum Zwickau gGmbH)
- Hermann Golle: Sachsens Aufbauhilfe für den Westen, in: Damm, Rocco/Rumpf, Marco/Hering, Lutz: Streiflichter aus Sachsen (Hohenheim Verlag)
- Rüdiger Fikentscher: Zwischen König und Bebel. Deutsche Geschichten aus zwei Jahrhunderten (Hohenheim Verlag)

Zwickaus künstlerisches Quartett: Glücksfall Pechstein und noch drei Asse

2012-01-09T06:31:00.000+01:00

Unweit des Jagdschlosses Moritzburg bei Dresden stoßen Ausflügler auf symbolische Bilderrahmen. Wer hindurchschaut, dem erschließen sich die Blickbeziehungen von Künstlern der Dresdner Vereinigung „Die Brücke“: Max Pechstein schuf hier sein Gemälde „Das Rote Badehaus“, Fritz Bleyl sein Aquarell „Schloss Moritzburg“. Beide Expressionisten sind gebürtige Zwickauer und verleihen ihrer Heimatstadt Renommee auf dem Gebiet der Malerei. Das steht ihr gut zu Gesicht, denn es müssen ja nicht immer nur Robert Schumann und der Automobilbau sein! Impressionist Fritz von Uhde und Bauhaus-Künstler Albert Hennig komplettieren Zwickaus namhaftes künstlerisches Quartett.

Geehrt und gedemütigt: Max Pechsteins Leben zwischen Ruhm und NS-Willkür

In der Nordvorstadt befindet sich die Max-Pechstein-Straße. Geboren wurde der Künstler aber an der Bahnhofstraße 36 am 31. Dezember 1881. „Mit meinem ersten Schrei begrüßte ich das scheidende Jahr und schrie mich dann, während draußen über die Straßen von Zwickau die Silvesterglocken hallten, in das Jahr 1882 hinein“, schrieb Pechstein in seinen Lebenserinnerungen. Der Vater war Appreturarbeiter in einer Textilfabrik in Zwickau-Schedewitz, schuftete hart und ernährte vom kargen Wochenlohn in Höhe von 14 Mark die arme achtköpfige Familie. Die Mutter plättete für andere Leute die Wäsche. Sein Onkel, ein Drechslermeister, schenkte ihm Pinsel, Farben und kleine Holzplatten – die Begeisterung für das Malen war geweckt. Ostern 1900 schloss Pechstein eine vierjährige Lehre zum Dekorationsmaler mit ausgezeichnetem Lehrzeugnis ab.

Der begabte junge Mann zog nach Dresden und besuchte ab 1900 die Kunstgewerbeschule. Da das Geld knapp war, beantragte er ein Stipendium seiner Geburtsstadt Zwickau. Pechstein sprach persönlich beim Oberbürgermeister vor – vergebens: „Einmal wolle er mit 40 Mark überweisen, fertig. Damit war der Sohn des kleinen Arbeiters draußen. Zorn im Herzen gelobte ich mir, als ich die Treppe hinabstieg: einmal und nie wieder!“ Ab 1902 studierte Max Pechstein an der Dresdner Akademie der Bildenden Künste, die er 1906 mit dem Sächsischen Staatspreis verließ. Zu diesem Zeitpunkt stieß der Künstler zur avantgardistischen „Brücke“. Es folgten Aufenthalte in den Kunstmetropolen Rom und Paris sowie Ausstellungen bei der „Berliner Secession“. 1910 gründete Max Pechstein in Berlin, wohin er zwei Jahre zuvor übergesiedelt war, die Splittergruppe „Neue Secession“.

1914 reiste der Zwickauer auf die Palauinseln im Pazifik, seit 1899 eine deutsche Kolonie. Überrascht vom Kriegsausbruch, geriet der Zwickauer in japanische Kriegsgefangenschaft und gelangte auf Umwegen über New York zurück nach Deutschland, wo er seinen Militärdienst antrat. Die Südsee-Eindrücke sowie die vielen Reisen auf die Kurische Nehrung an der Ostsee und an die italienische Küste verarbeitete Max Pechstein in Landschafts- und Figurenbildern. 1918 gehörte er zu den Begründern der Künstlervereinigung „Novembergruppe“ und des sozialistischen Arbeitsrates für Kunst in Berlin.

Bis Anfang der 1930er Jahre erhielt Pechstein nationale und internationale Preise und Ehrendiplome. Nach 1933 diffamierten ihn die Nationalsozialisten als „entarteten Künstler“ und beschlagnahmten 326 seiner Werke aus deutschen Museen. Die von den Nazis initiierte Wanderausstellung „Entartete Kunst“ zeigte sechs Gemälde, vier Aquarelle und sechs Grafiken Max Pechsteins. 1943 leistete er Kriegsdienst beim Deutschen Volkssturm. In den letzten beiden Kriegsjahren vernichteten Brände viele seiner Werke.

Nach Kriegsende folgte Pechsteins Rehabilitation. Die Hochschule für Bildende Künste in Berlin berief ihn 1945 zum Professor, anlässlich seines 70. Geburtstages 1951 zum Ehrensenator. Zwickau entsann sich 1947 seines großen Sohnes und ernannte ihn zum Ehrenbürger. 1952 erhielt er das Bundesverdienstkreuz, 1954 den Kunstpreis des Senates der Stadt Berlin. Pechstein wurde zum Teilnehmer der „documenta 1“ in Kassel berufen, der ersten umfassenden Ausstellung moderner Kunst in Westdeutschland nach Kriegsende. Kurz vor Ausstellungsbeginn verstarb er am 29. Juni 1955 in Berlin. Seine letzte Ruhestätte befindet sich auf dem Friedhof Schmargendorf und als Ehrengrab Berlins. Am Geburtshaus in der Zwickauer Bahnhofsvorstadt hängt eine Gedenktafel, leider mit kaum leserlicher Schrift.

Max Pechstein – ein Glücksfall für Zwickau

Der Max-Pechstein-Preis für Malerei, Grafik, Plastik und künstlerische Projekte wird vom Oberbürgermeister im Zweijahresrhythmus gestiftet – zweimal hintereinander als mit 5.000 Euro dotierter Nachwuchsförderpreis und jeweils im sechsten Jahr als Ehrenpreis für das Gesamtwerk eines profilierten Künstlers, verbunden mit 10.000 Euro Prämie. Schon seit 1947 wird diese Auszeichnung verliehen. In der DDR musste Zwickau von 1963 bis 1984 auf die Vergabe verzichten – zugunsten eines Kunstpreises des Rates des Bezirkes Karl-Marx-Stadt. Die Städtischen Museen Zwickau präsentieren die Arbeiten der Förderpreis-Kandidaten.

Zeitgeist, Zukunftsvisionen und mitunter auch Zündstoff bringt die Preisverleihung nach Zwickau. 2003 wurde die vermeintlich pornografische Ausstellung des – inzwischen international gefragten – Künstlers Jonathan Meese von der Staatsanwaltschaft für Jugendliche gesperrt. „Provinzposse oder Porno-Skandal?“, fragte das MDR-Kulturmagazin „artour“. „Für das Umdenken in dieser Stadt war dieser Skandal absolut wichtig, um nicht den Anschluss an die zeitgenössische Kunstentwicklung zu verlieren“, sagte einige Jahre später die Leiterin der Kunstsammlungen der Tageszeitung „Freie Presse“. 2005 lehnte der Maler Gerhard Richter den Ehrenpreis ab. Die Begründung: Er werde mit Preisen überhäuft, wolle sich seiner Arbeit widmen und sein Werk habe gar keinen besonderen Bezug zu Pechstein. Die Suche nach einem Ersatzkandidaten geriet zum Kleinkrieg zwischen den örtlichen Kunstvereinen – ein „Skandal“, urteilte die Kunstzeitschrift „art“.

1925 gab es in Zwickau die erste museale Pechstein-Ausstellung. Die meisten Kunstwerke wurden 1937 von den Nazis beschlagnahmt. Erst nach 1989 gelang allmählich der Aufbau einer Kunstsammlung. In den Städtischen Museen befindet sich ein Pechstein-Raum mit Gemälden, Zeichnungen, Druckgrafiken und Briefen. 2008 ersteigerte die Stadt für 220.000 Euro das Ölgemälde „Blumen, Flasche und Spiegel“ (1918), zwei Jahre später für 195.000 Euro das bis dato unbekannte Ölgemälde „Chogeall`s Palau“ (1917). Letzteres Bild reflektiert die vom Krieg unterbrochene Südseereise und stellt die als „Chogeall´s“ bezeichneten Felsen dar. Am 6. September 1914 erblickte Pechstein diese Naturwunder bei einer Bootstour. 2011 übergaben Pechsteins Enkel weitere Originale an die Kunstsammlungen, darunter mit „Geierwally“ das früheste erhaltene Bild des Künstlers. Alle Neuerwerbungen gelten als wichtige Mosaiksteine für ein angedachtes Pechstein-Museum in Zwickau.

Wie begehrt seine Werke sind, zeigte sich 2011 auf einer Auktion in München. Für den Rekordpreis von 3,5 Millionen Euro ersteigerte ein Kunstliebhaber ein von Max Pechstein beidseitig bemaltes Gemälde. Es zeigt das Stillleben „Früchte II.“ und das Bild „Weib mit Inder auf Teppich“.

Fritz Bleyl – der „Brückenbauer“ aus Zwickau

Der Kaufmannssohn Fritz Bleyl wurde am 8. Oktober 1880 in Zwickau geboren. Nach einigen Jahren in Stollberg/Erzgebirge zogen die Eltern zurück in die Muldestadt, wo der künstlerisch begabte Bleyl 1901 das Abitur ablegte. Aus Kostengründen studierte er in Dresden Architektur statt Kunst, betätigte sich aber weiter als Maler. 1905 gründete der Zwickauer zusammen mit Erich Heckel, Ernst Ludwig Kirchner und Karl Schmidt-Rottluff die Künstlervereinigung „Die Brücke“, aus der er alsbald wieder austrat, weil Kirchner Bleyls Braut als Aktmodell zeichnen wollte. Um seine Familie ernähren zu können, entschied sich Bleyl für einen bürgerlichen Weg und arbeitete u.a. als Baurat in Berlin. Nebenher entstanden Zeichnungen, die er nicht mehr in der Öffentlichkeit zeigte. In den Nachkriegswirren verschlug es ihn kurzzeitig wieder nach Zwickau, bis der Sachse in die Nähe von Köln übersiedelte. Später lebte er in Lugano in der Schweiz. Fritz Bleyl verstarb am 19. August 1966 während einer Reise zu seinem Sohn in Bad Iburg bei Osnabrück. In Zwickau-Eckersbach trägt eine Straße seinen Namen.

„Die Göttlichkeit des Lichts“ – Fritz von Uhde

1848 auf Schloss Wolkenburg an der Zwickauer Mulde geboren, verbrachte Fritz von Uhde seine Kindheit ab dem dritten Lebensjahr in Zwickau und ging hier zur Schule. Sein Vater war Kreisdirektor von Zwickau und förderte die künstlerische Veranlagung des Sohnes. Fritz von Uhde studierte an der Kunstakademie Dresden und siedelte nach München über. Obwohl der Sachse neben Liebermann, Kuehl, Corinth und Slevogt zu den großen Persönlichkeiten der impressionistischen Malerei in Deutschland gehört, wurden ihm nur wenige Ausstellungen gewidmet. Deshalb organisierten die Zwickauer Kunstsammlungen anlässlich von Uhdes 100. Todestag 2011 eine Sonderausstellung mit dem Titel „Die Göttlichkeit des Lichts“, bestehend aus 185 Werken, die aus Privatbesitz und öffentlichen Sammlungen zusammengetragen wurden. Ein Teil der Bundesstraße B93 im Zwickauer Stadtgebiet, zwischen Glück-auf-Brücke und Glück-auf-Center, heißt Uhdestraße. Seiner Heimatstadt fühlte sich der Künstler zeitlebens verbunden.

Albert Hennig – ein Leben als Bauarbeiter und Bauhaus-Künstler

Der 1907 in Leipzig geborene Albert Hennig gilt als einer der letzten Künstler, dessen Werk noch direkt in der Bauhaus-Idee verwurzelt ist. 1932 nahm der gelernte Bauarbeiter am Bauhaus Dessau ein Studium auf, lernte bei berühmten Lehrern wie Ludwig Mies van der Rohe und Wassily Kandinsky. Die Nazis ließen die Einrichtung schließen. Nach dem Umzug in die Hauptstadt Berlin musste auch das dortige Bauhaus seine Arbeit einstellen. Ein Bombenangriff zerstörte 1943 Hennigs Wohnung und Frühwerk – er siedelte nach Zwickau über. Im dortigen Kulturbund gründete er die Gruppe „Bildende Künstler“ mit, als deren Sekretär er Ausstellungen in Betrieben organisierte. Anfang der 1950er Jahre war Hennig Oberreferent für Bildende Kunst im Bezirk Chemnitz. Wegen Differenzen mit der dogmatischen SED-Kulturpolitik kehrte er in seinen erlernten Beruf zurück.

Mit Rentenbeginn 1972 arbeitete Albert Hennig als freischaffender Künstler in Zwickau. 1991 verlieh ihm die Stadt den Max-Pechstein-Preis. 1996 erhielt er das Bundesverdienstkreuz. 90-jährig verstarb Albert Hennig am 14. August 1998 in Zwickau. Seinen künstlerischen Nachlass übergab 2008 eine Erbengemeinschaft an die Städtischen Museen Zwickau: u.a. 140 Zeichnungen, 2.100 Skizzen, 20 Skizzenbücher, rund 180 Aquarelle, 70 Pastelle und Monotypien sowie Holzschnitte auf Papier und Stoff.

Exkurs: Peter Breuer – „Der Bildschnitzer von Zwickau“

In der Zwickauer Innenstadt gibt es eine Peter-Breuer-Straße und ein gleichnamiges christliches Gymnasium – doch wer war dieser Mann eigentlich? Es handelt sich um einen bedeutenden Bildhauer der Spätgotik, geboren um 1472 in Zwickau. Der Schüler von Tilmann Riemenschneider arbeitete hier ab 1497 in einer eigenen Werkstatt, schuf in Sachsen Altäre und Heiligenfiguren, darunter die Pietà „Beweinung Christi“ im Zwickauer Dom. 24 seiner Altäre sind erhalten. Mit der Reformation blieben die Aufträge aus – Peter Breuer starb verarmt am 12. September 1541 in seiner Heimatstadt. Otto Riedel, Pfarrer an der Zwickauer Katharinenkirche, widmete ihm in den 1940er Jahren den Roman „Der Bildschnitzer von Zwickau“.

Literatur:
- Max Pechstein: Erinnerungen. Limes-Verlag
- Walter Fellmann: Sachsen-Lexikon. Verlag Koehler und Amelang

Außenseiter? Spitzenreiter! Zwickaus Kicker und ihre größten Coups

2012-01-08T19:58:00.000+01:00

Waren das noch Fußballzeiten: Der Trainer des FC Bayern München, Udo Lattek, reiste 1973 in die DDR, um den nächsten Europacup-Gegner Dynamo Dresden beim Auswärtsspiel in Zwickau zu beobachten. Das Endergebnis: 3:0 für Zwickau! Der Fußballzwerg aus Westsachsen war damals eine feste Größe: Horch (1949-50), Motor (1950-68) und Sachsenring Zwickau (ab 1968) gehörten 35 Jahre lang ununterbrochen der höchsten DDR-Spielklasse an und schafften so manche Sensation. Das „Halde“ genannte Stadion, erbaut auf einem Schachtgelände, wurde zum Mythos. Zwickau stellte sogar den Torhüter der DDR-Nationalelf: Jürgen Croy galt in den 1970er Jahren als einer der weltweit besten Sportler seiner Zunft und wurde in einem Atemzug mit Sepp Maier, Toni Schumacher und Dino Zoff genannt.

Deutschlands erster Meister der Herzen

Der Planitzer SC aus dem Zwickauer Süden gehörte vor dem Zweiten Weltkrieg zu Sachsens besten Fußballmannschaften. Zur Einweihung der Westsachsenkampfbahn (heute Südkampfbahn), ein Sportplatz für damals bis zu 30.000 (!) Zuschauer, besiegte Planitz 1938 in einem Freundschaftsspiel den mehrfachen Deutschen Meister Schalke 04 mit 3:2. 1942 zog der Verein als Sachsenmeister ins Viertelfinale um die gesamtdeutsche Meisterschaft ein und unterlag bei Vienna Wien nach 2:0-Führung mit 2:3. Die nach Kriegsende als SG Planitz neugegründete Truppe wurde 1948 wieder Sachsenmeister. Im anschließenden Ostzonenfinale siegte Planitz vor 40.000 Zuschauern in Leipzig mit 1:0 gegen die SG Freiimfelde Halle, den Meister aus Sachsen-Anhalt.

Im Viertelfinale um die gesamtdeutsche Meisterschaft sollten die Planitzer 1948 in Stuttgart gegen den 1. FC Nürnberg, Meister der amerikanischen Besatzungszone, antreten. Doch die Spieler erhielten von den sowjetischen Behörden keine Reiseerlaubnis in den Westen. Der Außenseiter wurde damit um seine große Chance gebracht und damit quasi Deutschlands erster Meister der Herzen. Die Franken zogen kampflos ins Halbfinale und schließlich ins Endspiel gegen Kaiserslautern, Meister der französischen Besatzungszone, ein. Nürnberg gewann den Meistertitel. Danach gab es bis 1991 keine gesamtdeutsche Fußballmeisterschaft mehr.

Ein Spieler der Planitzer Meisterelf von 1948 avancierte später zu einem der erfolgreichsten Fußballtrainer Europas. Heinz Krügel (1921-2008) gewann mit dem 1. FC Magdeburg 1972, 1974 und 1975 die DDR-Meisterschaft, 1969 und 1973 den DDR-Pokal. 1974 schaffte Krügel die Sensation: Sein „1. FCM“ besiegte im Endspiel des Europapokals der Pokalsieger den AC Mailand mit 2:0. Solch ein Coup gelang keinem anderen DDR-Fußballverein. Spitzenklubs wie Juventus Turin sollen Krügel gelockt haben, doch der gebürtige Oberplanitzer blieb in der DDR. Seine Loyalität wurde nicht belohnt. Aus fadenscheinigen Gründen erhielt er Berufsverbot: Vor einem Europapokalspiel gegen Bayern München hatte sich der Magdeburger Trainer geweigert, die Kabine des Gegners verwanzen zu lassen. Krügel wurde erst nach der Wende rehabilitiert und für seine Leistungen geehrt.

ZSG Horch Zwickau – erster Fußballmeister der DDR

Der Planitzer Nachfolgeverein ZSG (Zentralsportgemeinschaft) Horch Zwickau setzte den Siegeszug fort. 1950 wurde die Mannschaft erster DDR-Meister. Am letzten Spieltag siegte Zwickau vor 60 000 Zuschauern mit 5:1 bei der bis dato erstplatzierten SG Dresden-Friedrichstadt, Deutscher Meister 1943 und 1944 (als Dresdner SC). Dem Schiedsrichter wurde die Bevorzugung der Zwickauer vorgeworfen. Der beim Spiel anwesende spätere Staatsratsvorsitzende Walter Ulbricht soll Druck ausgeübt haben, damit der Außenseiter Zwickau – die Mannschaft der volkseigenen Horch-Autowerke – gegen die als bürgerlich geltende Dresdner Elf gewinnt. Die Polizei musste die Politprominenz vor aufgebrachten Zuschauern schützen. Mehrere Dresdner Spieler verließen nach der bitteren Niederlage das Land Richtung Westen – darunter Helmut Schön, der die BRD 1974 als Trainer zum Gewinn der Fußball-Weltmeisterschaft führte. Der zweite deutsche WM-Titel hängt also mit dem Zwickauer Meisterstück von 1950 zusammen, mindestens indirekt.

Als Belohnung für den größten nationalen Erfolg, den Zwickaus Fußballer je errangen, erhielten die Horch-Helden u.a. ein Bild des DDR-Präsidenten Wilhelm Pieck, eine Grubenlampe mit Gravur, ein Paar neuer Schuhe und ein Oberhemd. Siegfried Meier und Günter Schneider, Meisterspieler von 1948 und 1950, machten noch später von sich reden. Meier verwandelte 1954 den ersten Länderspielelfmeter der DDR. Schneider war von 1976 bis 1983 Präsident des Deutschen Fußball-Verbandes der DDR (DFV) und wurde zum Gegenspieler seines Ex-Mitspielers Heinz Krügel. Dieser verurteilte 1990 auf einer DFV-Tagung die Abhörversuche und rechnete dabei insbesondere mit dem Hardliner Schneider ab.

Zwickau, der David unter Goliaths in der DDR-Oberliga

Zwickau, eine nicht staatlich geförderte Betriebssportgemeinschaft (BSG), behauptete sich über drei Jahrzehnte in der DDR-Oberliga neben privilegierten Fußballclubs wie Berlin, Dresden oder Karl-Marx-Stadt. In den Spielen gegen den als Stasiverein geltenden Berliner FC Dynamo ging es nicht immer mit rechten Dingen zu. Lief es für den Dauermeister BFC mal nicht so rund, zogen Schiedsrichter die Spiele unverhältnismäßig in die Länge, so auch 1980 in Zwickau. Der Schiri ließ knapp acht Minuten nachspielen, doch der Außenseiter Zwickau rettete seine 2:1-Führung über die Zeit. Bereits Mitte der 1950er Jahre, als mit Motor Zwickau, Wismut Aue, Fortschritt Meerane und Empor Lauter gleich vier von 14 Oberligamannschaften aus dem Großraum Zwickau kamen, mischte sich die Politik in den Spielbetrieb ein. Quasi über Nacht wurden die Spieler aus dem Erzgebirgsstädtchen Lauter in den bislang unterrepräsentierten Norden des Landes delegiert. Der SC Empor Rostock, der zuvor über gar keine konkurrenzfähige Fußballabteilung verfügt hatte, nahm fortan den Oberligaplatz von Lauter ein.

Zum 25-jährigen Oberligajubiläum belegte Sachsenring Zwickau in der ewigen Bestenliste den Spitzenplatz. Erst 1983 wurde zum ersten Mal der Klassenerhalt verfehlt. In der ewigen DDR-Oberligatabelle rangiert Zwickau mit 336 Siegen, 218 Unentschieden, 395 Niederlagen und 1.310:1.489 Toren auf Rang acht. Auswärts kassierte Zwickau drei der höchsten Niederlagen der Ligageschichte: 0:10 beim BFC Dynamo (Saison 1978/79) sowie jeweils 0:9 beim ASK Vorwärts Berlin (Saison 1957) und 1. FC Magdeburg (Saison 1982/83). Zwickaus Heinz Satrapa wurde 1950 mit 23 Treffern erster DDR-Torschützenkönig. Dieses Kunststück wiederholte 1967 Hartmut Rentzsch mit 17 Treffern. Alois Glaubitz ist mit 428 Spielen zwischen 1956 und 1973 der Spieler mit den zweitmeisten Oberligaeinsätzen. Jürgen Croy liegt mit 372 Punktspielen zwischen 1965 bis 1981 auf dem neunten Platz. Glaubitz soll in seiner Laufbahn nur zweimal ausgewechselt und einmal verwarnt worden sein.

Das Wunder von Berlin und die Eroberung Europas

Viermal standen Zwickaus Fußballer im Finale um den Pokal des Freien Deutschen Gewerkschaftsbundes (FDGB). 1954 unterlagen sie Vorwärts Berlin mit 1:2. Es folgten drei Triumphe: 1963 gegen Chemie Zeitz (3:0), 1967 gegen Hansa Rostock (3:0) und 1975 gegen den Spitzenverein Dynamo Dresden. 55 000 Zuschauer sahen in Berlin das spannendste Pokalendspiel der DDR-Geschichte. Sachsenring Zwickau gelang in der vorletzten Minute der Verlängerung der 2:2-Ausgleich und dann gewann die Mannschaft das Elfmeterschießen mit 4:3 gegen Dresden. Den entscheidenden Elfer verwandelte ausgerechnet Torwart Croy. Der Trabant-Hersteller Sachsenring spendierte seinen Spielern eine Bulgarien-Reise und eine Lederbrieftasche und zeichnete sie als „Bestarbeiter“ in Gold, Silber oder Bronze aus.

Dank der Erfolge im nationalen Pokal vertrat Zwickau die DDR dreimal auf europäischer Ebene. Der Verein lag damals auf Augenhöhe mit dem Hamburger SV, Bayern München und Eintracht Frankfurt, die im Europapokal für die BRD starteten. Nach einer spielfreien Runde schied Motor Zwickau in der Saison 1963/64 im Achtelfinale gegen MTK Budapest aus (1:0 in Zwickau, auswärts 0:2). Auch 1967/68 war gleich nach dem Auftakt wieder Schluss, diesmal gegen Torpedo Moskau (auswärts 0:0, 0:1 in Zwickau).

In der Saison 1975/76 drang Sachsenring Zwickau im dritten Anlauf sensationell bis ins Halbfinale vor. Die Sportfunktionäre hatten zunächst überlegt, ob sie den Außenseiter überhaupt für den europäischen Wettbewerb anmelden sollen. Croy und Co. belehrten sie eines Besseren: Sachsenring setzte sich gegen Panathinaikos Athen (auswärts 0:0, 2:0 in Zwickau), den AC Florenz (auswärts 0:1, 1:0/5:4 im Elfmeterschießen in Zwickau) und Celtic Glasgow (auswärts 1:1, 1:0 in Zwickau) durch. Gegen Florenz verwandelte wiederum Jürgen Croy den letzten Elfer. Ludwig Blank, der beide Tore gegen Glasgow schoss, erhielt den Spitznamen „Schottentod“. Im Semifinale scheiterten die nach einer kräftezehrenden Saison erschöpften Zwickauer am späteren Cup-Gewinner RSC Anderlecht (0:3 in Zwickau, auswärts 0:2). Bei den Heimspielen brachten bis zu 40.000 euphorische Zwickauer – manche hatten extra vorgearbeitet, Kinder bekamen schulfrei – das Georgi-Dimitroff-Stadion (heute Westsachsenstadion) zum Beben – der Mythos „Halde“ war geboren.

Weltklasse-Keeper Jürgen Croy: der Rückhalt von Zwickau und der DDR

In der Bestenliste der DDR-Rekordnationalspieler belegt der gebürtige Planitzer Croy den dritten Platz. In 94 Länderspielen, inklusive Olympia, hütete er das Tor. Seine Bilanz: 47 Siege, 29 Unentschieden und 18 Niederlagen. Verletzungsbedingt erreichte Croy die magische Marke von 100 Länderspielen nicht. Die Auswärtsspiele der Nationalelf führten den reaktionsschnellen „Panther von Planitz“ auch in westliche und damit für DDR-Bürger eigentlich unerreichbare Länder. Seinen ersten Einsatz hatte Croy 1967 beim 1:0-Sieg in Schweden, den letzten 1981 beim 5:0-Heimerfolg gegen Kuba. 1976 gewann er Olympiagold in Montreal, 1972 in München Olympiabronze. 1972, 1976 und 1978 war der Zwickauer „Fußballer des Jahres“ in der DDR. Die Zeitschrift „Neue Fußball-Woche“ wählte ihn 1989 zum besten DDR-Fußballer überhaupt.

1974 standen sich in der Vorrunde der Fußball-Weltmeisterschaft die gastgebende BRD und die DDR gegenüber. Es war das einzige jemals ausgetragene Länderspiel zwischen beiden deutschen Staaten. Croy und sein Team siegten in Hamburg mit 1:0 – ein historischer Triumph für den Außenseiter und auch ein Propagandaerfolg für die SED. Im Stadion durften handverlesene „Fans“, überwiegend Funktionäre und Parteimitglieder, mitfiebern. „Für den unerwarteten Sieg der WM-Vorrunde bekamen wir insgesamt 5.000 Mark. Das beinhaltete auch den Sieg gegen die BRD. Für diese Summe macht sich heute ja kaum noch jemand die Schuhe zu“, so Jürgen Croy gegenüber dem Onlinemagazin 11freunde.de. Den Spielgewinn in Hamburg bezeichnete er in der „SuperIllu“ als seinen wichtigsten Erfolg, „weil wir der Welt zeigen konnten, dass wir auch gute Fußballer sind.“ Vor der Begegnung habe ihn die Bild-Zeitung, die wahrlich kein Freund der DDR-Elf gewesen sei, leistungsmäßig besser eingestuft als Sepp Maier.

Croys Fans rechnen ihm bis heute hoch an, dass er nie zu einem DDR-Spitzenklub wechselte, obwohl Betriebssportgemeinschaften wie Zwickau als Talenteschmieden dienten. Ein Angebot aus Dresden soll vorgelegen, die Belegschaft der Trabantwerke deswegen mit Streik gedroht haben. Zwickau blieb sein Arbeits- und Lebensmittelpunkt. Auch der Westen lockte ihn nicht. „Es war doch klar, hätte ich mich abgesetzt, hätte ich meine Frau und meine Familie nie wieder gesehen“, so Croy zur „Super Illu“.

Der treue Croy ist seit 1976 Ehrenbürger seiner Heimatstadt. Mitte der 1980er Jahre trainierte der ausgebildete Sportlehrer Zwickaus Oberligamannschaft. Nach der Wende war der stille Star Bürgermeister für Schule, Kultur und Sport. Seit 2000 arbeitet die Torwartlegende als Geschäftsführer der Kultur-, Tourismus- und Messebetriebe Zwickau GmbH, welche die Stadthalle vermarktet. 2011 geht Zwickaus populärste Persönlichkeit der Gegenwart in den Ruhestand.

Provinz-Posse um Zwickaus Nachwuchstalent Pilz

Nach Jürgen Croys Ära war Hans-Uwe Pilz eine der größten Nachwuchshoffnungen bei Sachsenring Zwickau. Der Wechsel des Talents zu Dynamo Dresden beschäftigte im Winter 1981/1982 die sächsische Fußballszene. Der Vizebürgermeister von Karl-Marx-Stadt und einige örtliche Betriebsdirektoren hätten Pilz lieber in der Bezirkshauptstadt spielen sehen und sollen deswegen den Staatsratsvorsitzenden Honecker angeschrieben haben. In Zwickau wollte man, dass sich Pilz bei der BSG Sachsenring nach Croys Vorbild zum Nationalspieler entwickelt. Rathauschef Fischer versuchte, „seinen“ Star mit einem Hausbauangebot zu halten. Vergebens – der junge Spieler ging nach Dresden, was den Zwickauern letztlich lieber als ein Wechsel zum Bezirksrivalen Karl-Marx-Stadt war. Pilz kam bis 1989 auf 35 Einsätze in der DDR-Nationalelf und kehrte in den 1990er Jahren als Spieler und Trainer zum FSV Zwickau zurück.

Quellen:
- Fußball-Land DDR. Anstoß, Abpfiff, Aus. Herausgegeben von Frank Willmann (Eulenspiegel-Verlag)
- Norbert Peschke: 100 Jahre Fußball in der Zwickauer Region (Zschiesche-Verlag)
- Jutta Braun, Hans Joachim Teichler (Hg.): Sportstadt Berlin im Kalten Krieg. Prestigekämpfe und Systemwettstreit (Ch. Links Verlag)